[实用新型]一种车体与电瓶电源之接合构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车体与电瓶电源之接合构造，尤指一种深具稳固性与安全性，且车体与电瓶结合方式化繁为简，而可运用于如电动代步车等相对需要电瓶提供电源运作之接合构造。

背景技术

代步车体的发明，增加了行的方便，车的提供与运用，对于人类生活的价值因而更形重要，如何简化但效果卓著的车体组装方式及改良，提供更多、更有效的代步车给予社会，就成了现今相关同业所欲突破之关键点所在。

习者代步车体之成型，大多以车体骨架与壳体相互组装成形，安置完电瓶后，将电瓶延出之电源线端子与出体电源线结合，以提供代步车使用时相关之电源，然，以此结构所成之车体与电瓶，其组装程序首先系结合车体与电瓶的结构部分，将电瓶固置于车体上，然后才再以电瓶内迁出之电源线端子与出体之电源线接合电性，车体与电瓶结合方式繁复，必须先固置再接合电源，再者，有时为防端子脱落多以焊接方法将电瓶与车体之电源线接合，却使得工作费时、费功、又容易出现瑕疵品，且电源线间导电的质量更是有待考验。

因此，如何解决此种习知电瓶与车体电源接合工作费时、生产繁复，且车体与电瓶组装不具稳固性与安全性等所造成的困扰，即是待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种车体与电瓶电源之接合构造，于电瓶与车体组合之同时导通相互间之电源，进而达到效率高、稳固以及安全性强的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车体与电瓶电源之接合构造，包括：一车体尾缘中央有一柱体向上凸伸；一卡扣，系可置设于柱体上，具前后往复而有卡住扣合之功能；一电瓶，外覆一电瓶盒体可组合于车体上，电瓶盒体后端备具一可将卡扣卡住紧密扣合之卡洞；通电座，每一通电座分具一上通电座与一下通电座，上通电座具上通电片由上至下插入上通电座并凸露具通电性之两端于孔洞外；下通电座具下通电片由下至上插入下通电座并凸露具通电性之两端于孔洞外，上、下通电座于电瓶及车体组合时洽可接触，刚性的上通电片因而可将具弹性的下通电片交迭相互卡合。

优选地，该上通电座藉由一组螺母、螺钉将电瓶电源线连同上通电片螺合锁置于电瓶盒体下方而与电瓶具电源之导通。

优选地，该下通电座以螺钉将下通电片与车体电源线螺合锁置于该车体上方之下通电座上。

优选地，该组上、下通电片可复数成形。

从以上技术方案可以看出，本实用新型藉由该车体上方具前后往复功能之卡扣插入电瓶盒体后端卡洞与卡扣的紧密扣合，可固置该电瓶于车体上方，而在该电瓶盒体与该车体结合固定的同时，置于电瓶盒体内之上通电座则可接触卡固置于车体上之下通电座，上、下通电座接合时具导通电性之特征，可导通电瓶与车体之间的电性，以驱使该电瓶与该车体结合的同时即可提供车体电源，不需于电瓶与车体之间组合完成之后，再去外接电源线以导通电瓶提供车体之电源。

附图说明

第一图系本实用新型之外观立体示意图。

第二图系本实用新型部分结构具透视功能之外观立体分解示意图。

第三图系本实用新型部分结构呈复数形式放大后之外观剖面立体分解示意图。

第四图系本实用新型电源接合实施例之态样示意图。

第五图系本实用新型电源接合实施例部分结构放大后之外观剖面立体分解示图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

首先请贵  审查委员参阅如第一、第二与第三图所示者，本案一种车体与电瓶电源之接合构造，接合构造包括：

一车体1，主要为车体骨架成形，车体1上方可置覆一底座外壳10，该车体1尾缘中央有一柱体11向上凸伸，车体电源线12可以螺钉411连同下通电片410螺接于下通电座41；

一卡扣2，系可置设于柱体11上，卡扣2具前后往复功能而有卡住扣合之功能；

一电瓶3，外覆一电瓶盒体30可与车体1组合，组合时电瓶盒体30后端备具之卡洞300可将卡扣2卡住紧密扣合，电瓶电源线31可以一组螺母401、螺钉402连同上通电片400一起螺合锁置于上通电座40，而驱使上通电座40具导通电瓶3电源之特性；

通电座4，分具一上通电座40与一下通电座41，上通电座40可复数成形多个孔洞403，每一孔洞403可藉由一组螺母401、螺钉402将电瓶电源线31连同上通电片400螺合锁置于电瓶盒体30下方而与电瓶3具电源之导通，而复数之上通电片400藉此由上至下插入上通电座40并凸露具通电性之两端于复数之孔洞403外；