[实用新型]汽车球头耐久性试验机无效
申请号: | 200920264123.0 | 申请日: | 2009-12-03 |
公开(公告)号: | CN201548392U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 陈景长;陈明志 | 申请(专利权)人: | 高铁检测仪器(东莞)有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007;G01N3/56 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 谭一兵 |
地址: | 523080 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 耐久性 试验 | ||
1.一种汽车球头耐久性试验机,包含有机台(1),测试架设于机台(1)上,测试件(19)固定在测试架上,其特征在于:所述机台(1)上设有泥沙浆喷洒机构,该泥沙浆喷洒机构包含有储水箱(3),储水箱(3)上设有水泵(6),水管一端连接水泵(6),其另一端连接喷嘴(14),喷嘴(14)正对测试件(19)的安装位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车球头耐久性试验机,其特征在于:所述储水箱(3)通过可移导槽(2)设于机台(1)内底部,储水箱(3)上还设有搅拌马达(5),储水箱(3)上设有拉盖(4),水管A(7)一端伸进储水箱(3)连接水泵(6),另一端连接分流块(8),分流块(8)固定在机台(1)支架上,分流块(8)上分别连接有复数管道(9),管道(9)另一端与节流阀(10)连接,节流阀(10)固定在机台(1)前斜板上,节流阀(10)上设有调节手轮(11),节流阀(10)另一端连接水管B(12),水管B(12)另一端固定在固定板(13)的L型预留孔一端口,喷嘴(14)固定在固定板(13)上的L型预留孔另一端口,固定板(13)固定于机台(1)上位于接水槽(15)一侧边,接水槽(15)底部嵌入机台(1)内固定在机台(1)上并位于测试架下方,接水槽(15)底端通过下水管(20)与储水箱(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车球头耐久性试验机,其特征在于:所述机台(1)上位于接水槽(15)两侧设有轴承座(22),测试架中的支撑板(24)通过转轴(23)固定在轴承座(22),两支撑板(24)上端通过承载板(25)连接,连接块(52)穿过支撑板(24)内轴承,配合轴承固定块(51)安装在支撑板(24)外侧壁上,连接块(52)连接摆动测试机构;承载板(25)中部上方设有复数的固定块(29),旋转轴(27)分别穿过各固定块(29)并贯穿承载板(25),旋转轴(27)外层的轴套与固定块(29)固定连接,旋转轴(27)下端设有连接套(26),旋转轴(27)上端设有同步带轮A(28),同步带轮A(28)之间以皮带连接,相邻的旋转轴(27)中间靠侧边设有张紧轮(21),张紧轮(21)可压住同步带轮A(28)之间的皮带靠近张紧轮(21)的一边,承载板(25)上远离连接块(52)的一端上设有连接块(31),连接块(31)上设有同步带轮B(30),同步带轮B(30)与旋转轴(27)上的同步带轮A(28)通过皮带连接,同步带轮B(30)连接旋转测试机构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车球头耐久性试验机,其特征在于:所述机台(1)还设有旋转测试机构,旋转测试机构中的马达A(32)为动力,马达A(32)下端固定在机台(1)内底部上,马达A(32)上端与减速机(33)相连,减速机(33)出力轴穿过其上方的隔板(34)与偏心轮A(35)与减速机(33)相连,连接杆A(36)与偏心轮A(35)轴承连接,另一端与连接板(37)连接,连接板(37)与摆杆(38)连接,摆杆(38)另一端与万向节(39)连接,万向节(39)另一端与轴(40)连接,轴(40)穿过连接板(31)与同步带轮B(30)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车球头耐久性试验机,其特征在于:所述机台(1)还设有摆动测试机构,摆动测试机构通过连接杆B(50)与支撑板(24)外侧设置的连接块(52)连接,连接杆B(50)一端连接连接块(52),另一端连接偏心轮B(49)外侧,偏心轮B(49)内侧设有同心轴(47),同心轴(47)穿过位于其内侧方向的两固定座(48)并轴承固定在固定座(48)上,同心轴(47)上位于固定座(48)之间设有V型带轮(46),位于V型带轮(46)下方的机台(1)设有贯穿的开口,机台(1)内底部位于V型带轮(46)下方设有同步带轮C(42),同步带轮C(42)通过支架(43)固定在机台(1)内底部,同步带轮C(42)伸出支架(43)的V型轴端通过V型皮带(45)穿过机台(1)上的开口与V型带轮(46)相连,马达B(41)固定在机台(1)内底部上,马达B(41)通过皮带(44)与同步带轮C(42)连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车球头耐久性试验机,其特征在于:所述偏心轮A(35)由偏心轮本体中设有倒梯形的穿槽(355),穿槽(355)里设有偏心块(351),调节螺杆(352)穿过偏心块(351)并贯穿穿槽(355)两端,固定块(353)通过固定螺母(354)固定在调节螺杆(352)两端,连接杆A(36)一端固定在偏心块(351)上。
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