[实用新型]一种车床

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种机床，尤其涉及机床中的一种车床。

【背景技术】

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。活塞杆的外圆一般是由车床加工而成，但由于活塞杆的活塞位对加工精度有极高的要求，尤其是对活塞位径向跳动的要求，而目前的通用车床较难满足活塞杆的活塞位对径向跳动的要求。目前，车床的夹具一般为回转夹头，这种回转夹头的定位精度是有限的，加上活塞位一般位于活塞杆的一端，由于加工工艺的限制，回转夹头只能对活塞杆的另一端进行定位，使得车刀可以加工活塞位。在活塞杆的旋转过程中，回转夹头的定位误差会产生误差叠加，影响车床对活塞位的加工，造成活塞位的径向跳动较大，并且，活塞杆本身也存在直线度的误差，在活塞杆旋转过程中，同样也会有误差叠加，影响车床对活塞位的加工，造成活塞位的径向跳动较大。因此，目前通用车床上的定位夹具难以满足活塞杆的活塞位对径向跳动的要求。

【实用新型内容】

为了更好的克服上述车床加工精度低的缺陷，本实用新型提供了一种车床。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：提供了一种车床，包括床身，所述床身设有基准座和压紧机构，所述基准座设有第一基准轮和第二基准轮，所述压紧机构包括压紧动力装置和压紧轮，所述压紧动力装置和所述压紧轮连接，所述第一基准轮的轮心、第二基准轮的轮心和压紧轮的轮心呈三角形分布。

本实用新型的进一步改进是：所述第一基准轮和所述第二基准轮对称分布在所述压紧轮两侧。

本实用新型的进一步改进是：所述床身设有框架，所述基准座设置在所述框架上，所述压紧机构设置在所述框架上。

本实用新型的进一步改进是：所述框架侧端上设有顶紧螺钉，所述顶紧螺钉穿过所述框架与所述基准座相抵接。

本实用新型的进一步改进是：所述基准座顶端连接有拉紧螺钉，所述拉紧螺钉设置在所述框架上。

本实用新型的进一步改进是：所述压紧机构包括滑板，所述滑板与所述框架活动连接，所述压紧轮固定在所述滑板上，所述压紧动力装置为气缸，所述气缸固定在所述框架上。

本实用新型的进一步改进是：所述床身设有主轴箱和刀座，所述主轴箱设有回转夹头，所述刀座设有车刀，所述基准座位于所述刀座和回转夹头之间。

本实用新型的进一步改进是：所述框架设有径向跳动检测传感器。

本实用新型的进一步改进是：所述径向跳动检测传感器为接触式径向跳动检测传感器或非接触式径向跳动检测传感器。

本实用新型的进一步改进是：所述床身设有主轴箱，所述主轴箱设有回转夹头，所述回转夹头的回转轴线垂直于所述第一基准轮的轮心、第二基准轮的轮心和压紧轮的轮心所构成的三角形。

本实用新型的进一步改进是：所述压紧轮的轮心为所述等腰三角形的顶点，所述回转夹头的回转轴线与所述等腰三角形的顶角平分线相交。

本实用新型的进一步改进是：所述第一基准轮的轮心、第二基准轮的轮心和压紧轮的轮心呈等腰三角形分布。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：通过第一基准轮、第二基准轮和压紧轮对活塞杆进行压紧定位，减少活塞杆在旋转过程中的跳动，使加工后活塞杆的活塞位的径向跳动较小，符合活塞杆的精度要求，通过优化通用车床的定位结构，改进通用车床的定位精度，使得在通用车床上也可以进行高精度加工，降低了对设备的要求，不必购置高精度设备，降低了成本。

【附图说明】

图1为本实用新型一种车床的部分结构示意图(一)；

图2为本实用新型一种车床的部分结构示意图(二)；

图3为本实用新型第一基准轮、第二基准轮和压紧轮压紧活塞杆的示意图；

图4为本实用新型一种车床的部分结构示意图(三)。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：结合图1至图4，一种车床，包括床身和设置在所述床身上的主轴箱6，所述主轴箱6设有回转夹头1，所述床身上设有框架27，所述框架27为一中空框体，所述回转夹头1的回转轴线垂直于所述框架27，所述框架上设有基准座24和压紧机构，所述基准座24设有第一基准轮21和第二基准轮22，所述压紧机构包括压紧动力装置28、滑板210和压紧轮23，所述压紧动力装置28固定在所述框架27上，所述滑板210与所述框架27活动连接，所述滑板210与所述框架28为可相对滑动连接，所述压紧轮23固定在所述滑板210上，所述压紧动力装置28和所述压紧轮23连接，所述第一基准轮21的轮心、第二基准轮22的轮心和压紧轮23的轮心呈三角形分布。