[实用新型]矿用索道双动力带低速制动液压站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用索道双动力带低速制动液压系统。

背景技术

矿用索道双动力驱动液压系统的低速大扭矩马达没有附带制动器，不能对制动轮进行制动，当驱动轮与液压马达之间的连接出现故障时，不能有效地安全制动，若索道上坐满了人，驱动轮在乘人的重力作用下转动，易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在双动力驱动液压系统中增加低速端制动系统。

本发明的目的是通过如下方式实现的：一种矿用索道双动力带低速制动液压站，包括双电机，双闭式泵，液压驱动系统，分别在电机上连接闭式泵，在油箱的出油管上有过滤器，在油箱的回油管上接散热器，所述的液压驱动系统的连接关系为：闭式泵的进油口S分别接油箱的出油管，闭式泵内置补油泵出油口X3，经过梭阀与阻尼阀块相联，阻尼阀块的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀的P油口和防爆比例溢流阀相联，防爆比例溢流阀的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀的T油口和油箱的回油支管T₃连接；防爆三位四通电磁换向阀的A、B油口分别与闭式泵的变量控制油缸接口X1、X2相联，闭式泵的泄油口X4并联后接油箱的回油支管T₁，闭式泵主油管接口A分别经过球阀接液压马达的A接口，闭式泵主油管接口B分别经过球阀接液压马达的B接口，液压马达的泄油口接油箱的回油支管T₂；在液压驱动系统上连接了低速端液压制动系统，所述的低速端液压制动系统的连接关系为：在电机上连接制动油泵，在制动油泵]的吸油口与油箱出油管上，油箱出油管上联有过滤器，制动油泵出油口分别与单向阀相联，并联后经过精过滤器分别与溢流阀和防爆三位四通电磁换向阀的P油口相联，溢流阀的出油口接油箱回油支管T₄，防爆三位四通电磁换向阀的A油口经节流阀与液控单向阀相联，液控单向阀另一端与溢流阀相联，溢流阀的另一端接油箱回油支管T₅，防爆三位四通电磁换向阀的B油口经节流阀与液控单向阀的控制油接口相联，防爆三位四通电磁换向阀的T油口接油箱的回油支管T₆；防爆二位四通电磁阀的P油口连接在液控单向阀的油管上，T油口接油箱的回油支管T₃，B油口与制动器油缸的有杆腔油口相联，T油口封堵。

在闭式泵主油管并联后的接口A与液压马达A接口的管路上接有驱动压力传感器。

在梭阀与阻尼阀块相连接的管路上连接有补油压力信号传感器。

在防爆二位四通电磁阀的P油口与液控单向阀连接油管上连接蓄能器。

在液控单向阀出口端接有测量制动油缸的压力信号传感器。

本实用新型具有如下的有益效果：在双动力驱动液压系统中增加低速端液压制动后，能有效地对驱动轮进行安全制动，当驱动轮与液压马达之间的连接出现故障时，若索道上坐满了人，可以有效地防止驱动轮在乘人的重力作用下转动；制动器体积紧凑，制动效果好。在双动力液压驱动系统中增加低速端液压制动器，有效地保证乘人和设备的安全。

附图说明

图是本实用新型结构原理图；

具体实施方式