[实用新型]轮胎式铺板起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于高速铁路客运专线的无碴轨道施工设备，主要涉及一种轮胎式铺板起重机。

背景技术

轮胎式铺板起重机是一种高速铁路客运专线的无碴轨道施工设备。目前采用的铺板起重机小车上的吊具都是采用手动方式摇动钩头，使得钩头旋转，从而实现吊具对轨道板的铺装，这种方式转费时又费力，当轨道板装上钩头后，由于轨道板本身的重量，被压在下方的钩头将很能再实现转动，对轨道板的位置控制无法精确，且现有铺板起重机的大车变跨精度低，车轮的推力轴承只能承受压力，结构复杂，制作安装、维修不方便，在曲面或一些不平整的工况下，容易跑偏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起吊精确、操作方便且运行起来平稳的轮胎式铺板起重机。

本实用新型提供的这种轮胎式铺板起重机，包括大车和吊具，所述大车包括支腿、车轮架、地横梁，所述吊具包括吊具梁和位于吊具梁下方的钩头，所述吊具还包括用于驱动所述勾头的液压缸，该液压缸通过一连杆机构与所述钩头连接。

为了能适用于不同路基面走行跑偏调整、曲线段作业，所述大车的车轮架上装有一个用于使车轮转向的转向油缸。

为了使大车支腿间的跨距精确达到用户所需位置，所述大车的支腿与车轮架之间安装了燕尾槽调节机构，用于调节所述两支腿之间的跨距，所述地横梁上装有用于顶起铺板起重机后进行支腿变跨的支撑油缸。

本实用新型通过一液压缸带动连杆机构来驱动钩头使其旋转，实现吊具对轨道板的吊装，从而代替了手动摇动钩头，大大地省时省力，提高了劳动效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1A处放大结构示意图；

图3是图2左视图的局部放大结构示意图；

图4是图1左视图的局部放大结构示意图；

图5是图1B向放大结构示意图。

具体实施方式

从图1和图5可以看出，本实用新型这种轮胎式铺板起重机，包括由支腿1、车轮架2、地横梁3组成的大车，由吊具梁4和位于吊具梁4下方的钩头5组成的吊具，钩头5的顶部与一连杆机构6相连，在吊具梁4的上面固定有一个液压缸7，液压缸7的伸出端与连杆机构6的另一端相连。

在支腿1的底部有一个燕尾槽11，与燕尾槽11相配合的燕尾凸台12在通过一回转支撑连接固定在车轮架2的顶部，一调节丝杆13穿过燕尾凸台12并通过螺旋副连接，其一端与一轮盘14相连，燕尾槽11、燕尾凸台12、调节丝杆13和轮盘14共同组成了燕尾槽调节机构9，在车轮架2的侧面有一伸出端，该伸出端与一个转向油缸8连接，与车轮架2相连的还有一个角度传感器。在地横梁3上装有一个支撑油缸31。

当需吊起轨道板时，开启液压缸7，使之带动连杆机构6将钩头5旋向至吊具外侧，再需将轨道板移至吊具的下钩头上，再开启液压缸7，使之带动连杆机构6将钩头5旋向至吊具内侧，起吊即可。

当需变跨时，用支撑油缸31顶起铺板起重机，转动调节丝杆13，使燕尾凸台12在燕尾槽11内滑动，从而带动车轮架2移动达到变跨目的，此机构可调节支腿纵向跨距(8.65-9.45m)，适用于不同空间大小的隧道、路基、桥面工况下的作业。

当需转向时，通过转向油缸8的伸缩来调节车轮架2的旋转，同时通过角度传感器精确控制转向的角度，从而实现本实用新型的对不同路基面、曲线段作业的需要。