[实用新型]菱型汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于运输车辆领域，涉及一种汽车，具体涉及一种菱型汽车。

背景技术

现有的汽车(电动汽车)，车体的底盘和车壳呈齐头方型，两只从动轮和两只主动轮布排在底盘的前后，驾驶室有驾驶座位和旁座位。存在着车头车尾接触面大，两只主动轮承重较大，车辆平衡性较差，转弯不灵活，运行阻力大，驾驶室旁座位坐人容易干扰驾驶员操作等缺陷。

发明内容

发明人在多年的社会实践活动中，发现现有的汽车存在着上述缺陷，经过调查研究，目的在于提出一种菱型汽车，能够较好地解决现有汽车存在的上述问题。

本实用新型所采取的技术方案是设计一种菱型汽车，其结构包括：汽车的底盘，主动轮，从动轮，车壳，座位，其中底盘呈菱形，在底盘的前后端部分别设置从动轮，在底盘的中部两侧分别设置主动轮，车壳与底盘的整体或前半部相仿形。

在车壳内前部设一位驾驶座位，中间及后部设客座位。

本实用新型采用上述技术方案及措施，对现有汽车的形状，从动轮和主动轮的设置，以及对车内座位的布局加以改进，与现有汽车相比，具有以下显著优点：

1.两只主动轮承重减少，在汽车功率不变的情况下，有用功率增加，有利于提高车速，降低油耗；

2.方向轮改为一只，提高了汽车转弯灵活性；

3.车头呈梭头减小了运行中空气阻力，降低了汽车油耗，减轻了汽车相撞击的程度；

4.车体呈前中后支撑，车辆平衡性提高，环境路况适应性提高；

5.驾驶室取消旁座位，减少了对驾驶员的干扰。

附图说明

图1表示本实用新型菱型汽车的结构示意图。

具体实施方式

结合附图及实施例，进一步说明本实用新型菱型汽车的具体结构，其特征和优点更加清楚。

本实用新型菱型汽车的实施例1，参见图1，其结构包括：汽车的底盘1，从动轮2.1，2.2，主动轮3.1，3.2，车壳(图中未示)，座位(图中未示)，其底盘1呈菱形，前从动轮2.1设置在底盘1的前端部，后从动轮2.2设置在底盘1的后端部，左主动轮3.1、右主动轮3.2分别设置在底盘1的左右两侧，车壳(图中未示)与底盘1的整体相仿形。特别适合于小型轿车的改进。

本实用新型菱型汽车的实施例2，参见图1，其结构包括：在实施例1的结构中，车壳(图中未示)的前半部与底盘1的前半部相仿形，车壳的后半部与现有汽车车壳的后半部相仿形。

本实用新型菱型汽车的实施例3，参见图1，其结构包括：在实施例1的结构中一位驾驶座位(图中未示)布设在车壳内前部，中间布设两位客座位，后部布设一位客座位。特别适合于家用小型轿车的改进。

本实用新型菱型汽车的实施例4，参见图1，其结构包括：在实施例2或3的结构中，在车壳内后部布设二位客座位。