[实用新型]电动司控道岔轨道转辙机的执行装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道转辙机，特别是一种电动司控道岔轨道转辙机的执行装置。

背景技术

目前，在铁路、矿山、冶金、电厂一般使用轨道运输货物，将所运输的货物从一个轨道转入另一个轨道时，一般是扳动转辙机，转辙机将轨道改变，使运货车改变行车轨道路线，扳动转辙机一般是单独手动或自动控制，控制尖轨动作使轨道转辙。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：输出力矩大，工作电流小电动司控道岔轨道转辙机的执行装置。

本实用新型的目的是这样实现的：该执行装置包括主机箱、电机、齿轮副、执行器和位置传感器，电机、齿轮副、执行器和位置传感器均安装在主机箱内，在电机的一端和执行器的一端分别连接有齿轮，二个齿轮构成齿轮副，位置传感器位于执行器一侧，执行器的一端凸出主机箱。

所述的执行器包括轨道连接杆(1)、导向滑道(4)、推动连杆固定板(5)、前拉簧板(6)、拉力弹簧(7)、前推动力管套(8)、后推动力管套(9)、主轴驱动板(10)、后拉簧板(11)、推杆螺纹副(12)、轴承总成(14)、推动杆(21)，轨道连接杆一端位于主机箱外，一端位于主机箱内，在主机箱内的轨道连接杆上连接有前拉簧板，推动杆一端通过轴承总成与主轴齿轮连接，另一端通过推杆螺纹副与后拉簧板连接，在前拉簧板和后拉簧板之间连接有拉力弹簧，在前拉簧板和后拉簧板之间的轨道连接杆上连接有推动连杆固定板，前拉簧板和后拉簧板之间的推动杆上连接有主轴驱动板；在轨道连接杆的运动轨迹上有导向滑道，在导向滑道外分别有前推动力管套和后推动力管套。

有益效果：由于采用上述方案，司控道岔直接利用电能改变电压、通过低速永磁直流电机把旋转力转换为直线力，为减小设备体积，利用空心丝杠，通过机械减速改变传动力矩，将丝杠由旋转运动的力变为直线运动的力，再通过推动器的缓冲作用推拉尖轨，推动力矩大，工作电流小，达到了本实用新型的目的。该电动司控道岔使用小型直流永磁电机，经过微型减速装置降低转速，增大输出扭矩，通过偶合齿轮再次减速，进一步增大输出扭矩，利用轴向轴承支撑内丝杠，梯形螺纹丝杠在被动齿轮的带动下旋转，铜套在外部导杆的支撑下伸缩；推动器具有缓冲器的作用：可以实现挤岔功能，当顺岔方向有车辆在密贴尖轨道岔通过时，列车轮缘克服缓冲器的力量，把密贴的尖轨分开，密贴传感器信号，传给装置程序，显示器报警，指示尖轨状态，并有语言提示报警；该转辙机采用双电源供电，交、直流两用，全电压AC127和DC24-DC550V供电方式。

优点：该轨道转辙机采用内置式套接丝杠减少了设备空间，进一步缩小了体积，并保持原有的工作性能，小型直流永磁电机通过内部微型减速装置降低转速，增大了扭矩，无触点密贴指示双到位行程开关，使系统更加可靠，完整可靠的挤岔夹实返回功能，能实现手动控制、近程和远方控制，并能够实现自动控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型位置传感器结构图。

图中，1、轨道连接杆；2、隔爆密封圈；3、主机箱；4、导向滑道；5、推动连杆固定板；6、前拉簧板；7、拉力弹簧；8、前推动力管套；9、后推动力管套；10、主轴驱动板；11、后拉簧板；12、推杆螺纹副；13、前防脱扣余量；14、轴承总成；15、电机；16、电机齿轮；17、位置传感器；18、主轴齿轮；20、后防脱操余量；21、推动杆。

具体实施方式

实施例1：该执行装置包括主机箱、电机、齿轮副、执行器和位置传感器，电机、齿轮副、执行器和位置传感器均安装在主机箱内，在电机的一端和执行器的一端分别连接有齿轮，二个齿轮构成齿轮副，位置传感器位于执行器一侧17，执行器的一端凸出主机箱。

所述的执行器包括轨道连接杆1、导向滑道4、推动连杆固定板5、前拉簧板6、拉力弹簧7、前推动力管套8、后推动力管套9、主轴驱动板10、后拉簧板11、推杆螺纹副12、；轴承总成14、；推动杆21，轨道连接杆1一端位于主机箱3外，一端位于主机箱3内，在主机箱3内的轨道连接杆1上连接有前拉簧板6，推动杆21一端通过轴承总成14与主轴齿轮18连接，另一端通过推杆螺纹副12与后拉簧板11连接，在前拉簧板6和后拉簧板11之间连接有拉力弹簧7，在前拉簧板6和后拉簧板11之间的轨道连接杆1上连接有推动连杆固定板5，前拉簧板6和后拉簧板11之间的推动杆21上连接有主轴驱动板10；在轨道连接杆1的运动轨迹上有导向滑道4，在导向滑道4外分别有前推动力管套8和后推动力管套9。在推动杆21的前端和后端分别有前防脱扣余量13和后防脱操余量20。