[实用新型]一种注塑模具的抽芯、复位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及大中型客车的前大灯灯罩的模具结构，尤其是关于灯罩定模抽芯的开模抽芯与合模复位机构。

背景技术

灯罩属于汽车外观照明件，要求产品外表美观、新颖，表面光洁、透明且具有一定的强度，不得有飞边、溢料、杂色、拉毛、划伤、擦痕等缺陷。因此，模具抽芯机构要求有效、平稳、可靠。

已有的模具采用定模抽芯结构，并且在定模抽芯结构中采用弹簧与卡扣双保险抽出、油缸复位方式。弹簧机构简单、有效，但不稳定；弹簧与卡扣双保险抽出机构的抽芯滑块高度、体积较大，顶端锁紧面斜度较大，复位时抽芯滑块有失效的潜在威胁。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种油缸与锁紧块双保险复位机构，使模具抽芯机构高效、平稳、可靠。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种注塑模具的抽芯、复位机构，包括定模和动模，所述的动模上设有定位块、滑槽和锁紧块，动模上设有抽芯滑块、卡扣和限位块，其特征在于：所述的定模的下部设有弹簧和油缸。

所述的动、定模合模，卡扣和定位块扣在一起，弹簧收缩，锁紧块紧压在抽芯滑块顶端斜面上。

所述的油缸连接抽芯滑块沿滑槽移位。

采用本实用新型结构，动、定模合模时，锁紧块紧压在抽芯滑块顶端斜面上。动、定模分模时，弹簧回弹，抽芯滑块沿滑槽向斜上方抽出，不会造成抽芯动作失效，此为弹簧与卡扣双保险抽出机构。增加油缸，在动、定模合模时，由油缸带动抽芯滑块沿滑槽复位，此为油缸与锁紧块双保险复位机构。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是定模示意图。

图4是动模示意图。

图中：1为抽芯滑块，2为卡扣，3为限位块，4为定模，5为弹簧，6为油缸，7为滑槽，8为定位块，9为锁紧块，10为动模。

具体实施方式

由图1知，是本实施例的注塑模具的抽芯、复位机构，由1定模4、弹簧5、油缸6和动模10组成。

由图2知，是本实施例的左视图，定模4的左侧开有一滑槽7，抽芯滑块1可在滑槽7内上下滑动。

由图3知，是定模的结构示意图，定模4上有抽芯滑块1、卡扣2和为限位块3。

由图4知，是动模的结构示意图，动模10上有定位块8和锁紧块9。

动、定模合模时，卡扣2和定位块8扣在一起，弹簧5受力收缩，锁紧块9则紧压在抽芯滑块1顶端斜面上。动、定模分模时，弹簧5回弹，抽芯滑块1沿滑槽7向斜上方抽出，卡扣2和定位块8分离；若弹簧5回弹失效，定位块8可以带动卡扣2向斜上方抽出，不会造成抽芯动作失效，此为弹簧与卡扣双保险抽出机构。

由于抽芯滑块高度、体积较大，顶端锁紧面斜度较大，复位锁紧时有失效潜在威胁，因此增加油缸6，在动、定模合模时，由油缸6带动抽芯滑块1沿滑槽7复位，此为油缸与锁紧块双保险复位机构。