[实用新型]小型高效正/负压强排烟装置无效
申请号: | 200920255946.7 | 申请日: | 2009-11-27 |
公开(公告)号: | CN201533960U | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
发明(设计)人: | 张永安;刘军;君志 | 申请(专利权)人: | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 唐代盛 |
地址: | 212323 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小型 高效 压强 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于消防领域,特别是一种小型高效正/负压强排烟装置。
背景技术
现代城市一旦发生火灾,烟气造成的人员损害最严重。负压排烟或正压送风是火灾现场救助被困人员的有效手段。但是,目前功率大、排烟、送风威力大的装备(如10万~20万m3/h排量的)无法靠近烟气室,移动携带方便的装备因功率小、排量小又无济于事。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种体积小、重量轻、排量大的排烟、送风的装置,即在火灾救助时用小型航空发动机带动桨叶迅速大面积排烟(送风)的装置。
实现本实用新型目的的技术解决方案为:一种小型高效正/负压强排烟装置,包括四个自锁车轮、风筒固定架、油箱、发动机启动装置、两块免维护电瓶、护网、桨叶、航空发动机辅助支撑、航空发动机进气管、风筒、航空发动机支架、扶手和航空发动机,所述的自锁车轮固定在风筒固定架下面,该风筒固定架用于支撑风筒,油箱和电瓶均固定在风筒固定架上;发动机启动装置和桨叶分别安装航空发动机转轴上,护网固定在风筒筒壁上,航空发动机辅助支撑固定在风筒筒壁上,作为航空发动机辅助支撑;航空发动机进气管安装在航空发动机的进气口,航空发动机支架焊接在风筒筒壁上,呈十字支撑架支撑航空发动机;扶手固定在风筒支架上,航空发动机通过航空发动机支架及航空发动机辅助支撑固定在风筒上。
本实用新型与现有技术相比,其显著优点:(1)用小型航空发动机作为带动桨叶旋转的动力。此航空发动机体积小:360×340×12mm,功率大:20马力,转速高:1000~7000转/分,重量轻:5公斤重,耗油少(2升/小时)。(2)制作一套桨叶与束能风道的机构,在发动机--叶片的旋转下,使出口风速达45米/秒、风量7万m3/h。(3)采用可移动式小车作支撑,移动方便、适应复杂工作场地。(4)用汽油机作动力无电机电线拖累,更方便使用。(5)排烟、送风量大但体积小、重量轻、便于移动。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
附图说明
图1是本实用新型小型高效正/负压强排烟装置的主视图。
图2是本实用新型小型高效正/负压强排烟装置的左视图。
具体实施方式
结合图1和图2,本实用新型利用小型航空发动机体积小、功率大、性能稳定等特点,用小型航空发动机作动力,采用碳纤维桨叶设计一种方便移动、操作方便、排烟量大的移动式排烟装置,包括四个自锁车轮1、风筒固定架2、油箱3、发动机启动装置4、两块免维护电瓶5、护网6、桨叶7、航空发动机辅助支撑8、航空发动机进气管9、风筒10、航空发动机支架11、扶手12和航空发动机13,所述的自锁车轮1固定在风筒固定架2下面,该风筒固定架2用于支撑风筒10,油箱3和电瓶5均固定在风筒固定架2上;发动机启动装置4和桨叶7分别安装航空发动机13转轴上,护网6固定在风筒10筒壁上,航空发动机辅助支撑8固定在风筒10筒壁上,作为航空发动机13辅助支撑;航空发动机进气管9安装在航空发动机13的进气口,航空发动机支架11焊接在风筒10筒壁上,呈十字支撑架支撑航空发动机13;扶手12固定在风筒支架2上,航空发动机13通过航空发动机支架11及航空发动机辅助支撑8固定在风筒10上。
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