[实用新型]熄焦车用迁车台无效
| 申请号: | 200920254802.X | 申请日: | 2009-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN201574135U | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
| 发明(设计)人: | 刘剑珅;刘一龙 | 申请(专利权)人: | 盂县中信焦化有限公司 |
| 主分类号: | C10B39/14 | 分类号: | C10B39/14;C10B45/00 |
| 代理公司: | 山西太原科卫专利事务所 14100 | 代理人: | 朱源;王瑞玲 |
| 地址: | 045100 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 熄焦车用迁车台 | ||
技术领域
本实用新型涉及炼焦设备领域,具体为一种熄焦车用迁车台。
背景技术
装煤车、推焦车、拦焦车、熄焦车是通常所说的焦炉四车。公知焦炉为连续作业设备,四大机车中,熄焦车是唯一没有在线周转的设备,所以为方便熄焦车辆的维修及快速更换,在炉组的每一端均设有迁车台,利用迁车台可将熄焦车牵引到指定检修轨道分线位置上,检修后再将其牵引至熄焦车轨道线上。目前大多数迁车台的传动机构仅有一套,与车体下方一侧的行走机构连接,并且与车体另一侧的行走机构通过长齿轮传动轴连接,以实现同步传动,这种结构形式比较复杂。此外,上述传动机构的结构与推焦车上的传动机构一致,均为专用驱动装置,可作为推焦车的备用件,但是现有迁车台上的传动机构只能为迁车台所利用,无法达到对焦炉车辆设备利用率最大化的要求。
发明内容
本实用新型为了解决现有迁车台传动形式结构复杂、其传动装置无法作为推焦车的备用件,无法达到对焦炉车辆设备利用率最大化的要求的问题,提供一种熄焦车用迁车台。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:熄焦车用迁车台,包括车体、安装于车体下方两侧的行走机构以及与一侧行走机构连接的传动机构,所述传动机构包含电机以及通过联轴器与电机连接的减速机,本实用新型的创新点在于增设一套与车体下方另一侧行走机构连接的传动机构。
采用本实用新型的结构设计,迁车台车体下方两侧的行走机构分别安装有传动装置,使得迁车台的传动系统结构简单、操作简便,而且新增传动装置可作为推焦车等机车的配件,储备在迁车台上,可与其它机车配件进行互换,使得焦炉车辆设备的利用率达到最大化,具有一定的推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1-车体;2-行走机构;3-电机;4-减速机。
具体实施方式
熄焦车用迁车台,如图1所示,包括车体1、安装于车体1下方两侧的行走机构2以及与一侧行走机构连接的传动机构,所述传动机构包含电机3以及通过联轴器与电机连接的减速机4,增设一套与车体1下方另一侧行走机构连接的传动机构,迁车台上两套传动机构的结构与推焦车等机车上的传动机构一样,均为专用驱动装置,以此作为互换配件的基础。
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