[实用新型]无极绳绞车风动曲轨与风动道岔联锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用设备领域，具体为一种无极绳绞车风动曲轨与风动道岔联锁装置。

背景技术

目前，风动道岔与风动曲轨在没有联锁之前，风动道岔与风动曲轨是两个三位四通阀带动两个汽缸运行的两套独立运行的机构，在实际使用过程中，当直道运输时，首先要扳动风动道岔，再扳动风动曲轨，把弯道及曲轨断开，目的是便于无极绳绞车碰头通过，实现安全运输。当车辆从弯道上运行到直道便于用无极绳绞车时，要再次扳动风动道岔再扳动风动曲轨，把弯道形成通路，才能实现用无极绳绞车安全运输。但是，当工人实际操作时往往从弯道运输改成无极绳绞车直道运输时，扳动了风动道岔而忘了扳动风动曲轨，这样当无极绳绞车碰头通过曲轨时，由于曲轨是闭合的所以就造成无极绳绞车碰头无法通过而挤断钢丝绳。

发明内容

本实用新型为了解决现有无极绳绞车风动道岔与风动曲轨无联锁装置，易造成人工误操作而导致无极绳绞车碰头无法通过而挤断钢丝绳的问题，提供一种无极绳绞车风动曲轨与风动道岔联锁装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：无极绳绞车风动曲轨与风动道岔联锁装置，包括与道岔连接、并且位于两根道木之间的道岔汽缸以及与曲轨连接、并且位于两根道木之间的曲轨汽缸，本实用新型的创新点在于还包含一个三位四通阀，三位四通阀的两个输入端分别与风管、液压油管连接，其中一个输出端通过管路AB与道岔汽缸的进气口连接，另一个输出端通过管路CD与曲轨汽缸的进气口连接，道岔汽缸的出气口经管路EF与管路CD连通，曲轨汽缸的出气口经管路GH与管路AB连通。所述三位四通阀为现有公知产品，其结构和工作原理是本领域的普通技术人员所熟知的。

采用本实用新型的结构设计，由一个三位四通阀带动道岔汽缸和曲轨汽缸同时动作，构成一套运行机构，区别于原有的两套独立运行机构，当扳动风动道岔时，风动曲轨同时动作，有效防止因人工误操作而挤断无极绳绞车钢丝绳的现象，而且结构简单、操作简便、成本较低，经实践证明，使用效果非常好，适用于煤矿井下无极绳绞车任何需要安装的地方。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-道岔；2-道木；3-道岔汽缸；4-曲轨；5-曲轨汽缸；6-三位四通阀；7-风管；8-道岔汽缸进气口；9-曲轨汽缸进气口；10-道岔汽缸出气口；11-曲轨汽缸出气口；12-钢丝绳；13-滚筒。

具体实施方式

无极绳绞车风动曲轨与风动道岔联锁装置，如图1所示，包括与道岔1连接、并且位于两根道木2之间的道岔汽缸3以及与曲轨4连接、并且位于两根道木2之间的曲轨汽缸5，其特征是还包含一个三位四通阀6，三位四通阀6的两个输入端分别与风管7、液压油管连接，其中一个输出端通过管路AB与道岔汽缸进气口8连接，另一个输出端通过管路CD与曲轨汽缸进气口9连接，道岔汽缸出气口10经管路EF与管路CD连通，曲轨汽缸出气口11经管路GH与管路AB连通。

在实际使用中，无论是用于直道运输，将弯道及曲轨断开或是用于弯道运输，将曲轨和弯道形成通路，只需操纵三位四通阀即可同步实现两个汽缸的动作，使得两个汽缸交替地处于不同的工位(或是推或是拉)。以下是以道岔汽缸处于推的工位，而曲轨汽缸处于拉的工位为例来说明整个系统的工作过程：

高压风依次经管路AB、道岔汽缸进气口进入道岔汽缸内，推动活塞、活塞杆向前运动，从而推动道岔移动，高压风再经道岔汽缸出气口、管路EF、管路CD回流至三位四通阀，循环使用；与此同时，高压风依次经管路GH、曲轨汽缸出气口进入曲轨汽缸内，推动活塞、活塞杆向后运动，从而推动曲轨移动，移动方向与道岔移动方向相反，高压风再经曲轨汽缸进气口、管路CD回流至三位四通阀，循环使用。