[实用新型]一种可净化车内空气的汽车顶棚无效
申请号: | 200920254193.8 | 申请日: | 2009-10-27 |
公开(公告)号: | CN201530422U | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | 张炳烛;赵丰泽 | 申请(专利权)人: | 河北科技大学 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B32B7/12;B32B5/24;B32B9/04 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民 |
地址: | 050018 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 净化 空气 汽车 顶棚 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车内空气净化内饰部件,属空气净化技术领域。
背景技术
顶棚是汽车内饰的重要组成部分,顶棚分软顶和硬顶两种,当前,绝大多数汽车的顶棚采用硬顶。硬顶由饰面、缓冲隔热层和基材层所构成,不同材料间设置胶层,尔后叠置一起,用热压成型方法将它们热合粘结,复合为一个整体,成为具有一定刚性和立体形状的内饰件。成型硬顶通过粘结和镶嵌固结于车顶,它的主要作用是提高车内的装饰性,同时还有隔热、隔声、吸音和缓冲头部撞击的功能。扩展汽车顶棚的功能,让它兼有净化车内空气的作用,很有现实意义。
发明内容
本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可净化车内空气的汽车顶棚。
本实用新型所称问题是由以下技术方案解决的:
一种可净化车内空气的汽车顶棚,它包括饰面、基材层和缓冲隔热层,改进后,增设吸附层,吸附层位于饰面下面,顶棚由外向内依次为饰面、网状热熔胶层、吸附层、第一基材层、缓冲隔热层和第二基材层;所述吸附层、第一基材层、缓冲隔热层和第二基材层之间通过热熔粘合层热合成一体。
上述可净化车内空气的汽车顶棚,所述吸附层为活性炭纤维布或活性炭纤维毡。
上述可净化车内空气的汽车顶棚,所述饰面为织物、带孔的聚烯烃膜或带孔的聚氯乙稀膜。
本实用新型将饰面、网状热熔胶层、吸附层、热熔粘合层、缓冲隔热层和基材层依次层叠在一起,通过热压成型方法将它们热合粘结,复合为一个整体。由于汽车顶棚内含活性炭纤维吸附层,且饰面与网状热熔胶层均为透气材料,可以高效吸附甲醛、苯系物等有害气体,从而净化车内空气。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图中标号表示为:1、饰面;2、网状热熔胶层;3、吸附层;4热熔粘合层;5、第一基材层;6、缓冲隔热层;7、第二基材层。
具体实施方式
本实用新型由饰面1、网状热熔胶层2、吸附层3、热熔粘合层4、第一基材层5、缓冲隔热层6和第二基材层7组成。
所述饰面1为带孔的TPO(聚烯烃)膜;所述网状热熔胶层2为网状热熔胶膜,网状热熔胶膜也称热熔胶网膜,是经拉丝、铺网、成卷制成呈网布状的热熔胶,热合固化后其胶层具有良好的透气性和柔韧性;所述吸附层3为100-250克/m2活性炭纤维布;所述热熔粘合层4为汽车内饰件用热熔胶,其贴合温度需与上述网状热熔胶膜的贴合温度一致;所述第一基材层5为浸渍树脂的玻璃纤维片材;所述缓冲隔热层6为PU(聚氨酯)泡沫板材;所述第二基材层7为浸渍树脂的玻璃纤维片材。
上述材料按图1所示依次层叠,用普通汽车内饰件生产方法,即热压成型方法将它们热合粘结,复合为一个整体。剪裁余料后,即为一种可净化空气的汽车顶棚,可以按常规方法固结于汽车车顶。由于本实用新型内含活性炭纤维吸附层,且带孔的TPO(聚烯烃)膜和网状热熔胶层的透气性能良好,它们无碍活性炭纤维对车内有害气体的吸附。通过活性炭纤维布的高效吸附作用,达到净化车内空气的目的。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河北科技大学,未经河北科技大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920254193.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:高精度万向锡线导管输送装置
- 下一篇:管壁钻孔翻边装置