[实用新型]钢筋混凝土或天然石材U型过滤槽式路缘石

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铺路建筑构件，特别是一种钢筋混凝土或天然石材U型过滤槽式路缘石。

背景技术

随着城市建设发展、道路路网的完善，城市地面硬化率越来越高。地下水的补给逐渐减少，面对城市缺水的情形进行雨水利用很有必要。利用城市道路有效收集因城市地面硬化增多的地表径流并加以合理利用，对整个城市的发展显得越来越重要。现代城市雨水利用是一种新型的多目标综合性技术，可实现目标有节水、水资源涵养与保护、控制城市水土流失和水涝、减少水污染和改善城市生态环境等。

通常的城市道路设计，分隔带两侧设置路缘石，路缘石一般高出车行道边缘10-20cm，其作用是将机动车与非机动车及行人通过分隔带分割开来，使车辆及行人各行其道，以保证道路具有较高的通行能力，并使行人的安全得到保障。同时，也起到汇集引导车道及人行道的雨水沿纵断方向流入雨水口。对于这种处理方式，雨水通过城市排水管网进入河道，而没有对雨水资源进行有效的利用，使大量的雨水资源白白流走。这对于我国缺水地区是一个很大的资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种收集、储存、消能及过滤雨水的钢筋混凝土或天然石材U型过滤槽式路缘石，以解决现有路缘石不能储存及过滤雨水的问题。

本实用新型通过以下技术方案达到：

这种钢筋混凝土或天然石材U型过滤槽式路缘石由开孔立缘石、开孔挡土板及底板构成非对称U型槽，开孔立缘石侧面横向布置有收集车行道路面上雨水的进水孔，开孔挡土板侧面横向布置有与土体连通的排水孔，雨水沿车行道路面上的横坡通过横向进水孔汇入纵向U型槽，经U型槽内过滤材料过滤后的雨水储存于U型槽及补充地下水，溢出雨水再集中排入雨水收集井。

该U型槽内填充过滤材料，过滤材料可以选择碎石、卵石或其他过滤材料。

本实用新型节约资源，环保性能好。利用城市路面收集雨水，使道路排水和雨水利用相结合，既保证了城市的防洪安全，又起到缓解路面积水和城市道路的水毁破坏，保证城市交通畅通的作用。同时，其蓄排作用有效地利用城市化增多的雨水径流，使路面雨水资源化，还可以解决城市水资源短缺和污染问题，从而对城市化的发展起到积极的推动作用。

预制钢筋混凝土或天然石材U型过滤槽式路缘石一般在路面结构铺筑前装配，其在工厂预制，运输到现场拼装完成，其施工工艺与普通路缘石相似。

预制构件虽然较普通路缘石造价高，但相比较盲沟和渗水管造价大大降低。

U型槽内过滤材料便于清理，使用过程中不易堵塞。即使堵塞，也便于清理。

预制构件为预制装配，养护维修较为方便。维修时仅需拆除后更换，一般情况不需要开挖路面结构。

附图说明

图1是本实用新型钢筋混凝土或天然石材U型过滤槽式路缘石的结构示意图。

图2是本实用新型钢筋混凝土或天然石材U型过滤槽式的铺装示意图之一。

图3是本实用新型钢筋混凝土或天然石材U型过滤槽式的铺装示意图之二。

图中各标号为：1-开孔立缘石，2-收集雨水的进水孔，3-开孔挡土板，4-排水孔，5-U型槽的底板，6-U型槽内填充的过滤材料，7-车行道路面。

具体实施方式

预制钢筋混凝土或天然石材U型过滤槽式路缘石，由开孔立缘石1、开孔挡土板3及底板5构成非对称U型槽条块件，各构件采用钢筋、水泥、碎石及砂制成，也可采用天然石材制成；结构可作整体预制，也可作分解预制组合安装。U型槽内填充过滤材料6，过滤材料可以选择碎石、卵石或其他过滤材料。

每一节U型槽条块件长度一般为59cm，开孔立缘石侧面横向设置有1～3个收集雨水的进水孔2，直径均为10cm，孔间净距根据孔数计算确定，安装后收集雨水的进水孔2一半埋于车行道路面7下，一半设置于路面上形成“门洞”形的孔洞。每一节U型槽条块件的开孔挡土板设置于开孔挡土板侧面横向布置有1～4个排水孔4，直径均为5cm，孔间净距为10cm，两侧排水孔分别距各端净距为5cm，两节预制U型槽条块构件拼合起来其间净距也为10cm。

本实用新型的生产方法实施例：

(1)材料为钢筋、水泥、碎石及砂，要求所用材料符合国家相关规范要求；

(2)根据设计图纸制作模具；

(3)钢筋加工及绑扎钢筋；

(4)按配合比加入水泥、碎石或砂石、水泥外加剂及水搅拌均匀，倒入模具中，振动成型；

(5)脱模后，进行养护，在工厂出钢筋混凝土或天然石材U型过滤槽式路缘石成品。

上述U型过滤槽式路缘石的材料也可为天然石材，根据设计图纸加工成品，构件开孔立缘石1、开孔挡土板3及底板5之间可加工为整体式或各构件连接在一起的组合式。