[实用新型]防漏油前置缸柱塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多级伸缩套筒液压油缸。

背景技术

目前市场上用的大吨位自卸车油缸即前顶式多级伸缩套筒液压油缸，柱塞结构大多有两种形式：一为45#圆钢直接加工而成；二为45#无缝钢管和45#柱塞头、Q235柱塞底焊接而成，现在各大油缸生产厂家多采用后一种结构，由于焊接缺陷造成看不见的微小缝隙，当应用到市场后，造成柱塞头部焊缝漏油。

图1为前顶式多级伸缩套筒液压油缸焊接结构示意图。其中，柱塞管由45#无缝钢管和45#柱塞头、Q235柱塞底焊接后加工而成，大大降低了原材料重量，且抗弯强度大，生产成本低，所以该结构为大多数液压油缸生产厂家所采用，但该结构应用到市场后反馈的最大问题是柱塞头部焊缝漏油，原因是柱塞两端为焊接结构，因空气在密闭腔内受热膨胀，极易出现气孔砂眼等焊接缺陷，且柱塞底部焊接比较困难，焊缝质量无法保证，液压油从底部焊缝渗入，一旦柱塞头部有焊接缺陷或长久使用疲劳失效后必将导致柱塞漏油。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能避免因焊接缺陷导致漏油的防漏油前置缸柱塞。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：防漏油前置缸柱塞，用于多级伸缩套筒液压油缸，包括柱塞管，所述柱塞管的上端焊接有柱塞头，所述柱塞管下端的管孔内安装有柱塞底，所述柱塞底外圆和所述管孔内壁之间设有密封装置，所述柱塞管和所述柱塞底之间设有固定装置。

作为一种优选方案，所述密封装置为密封圈。

作为对上述技术方案的改进，所述柱塞底外圆上设有密封沟槽，所述密封沟槽上安装有“O”型密封圈。

作为一种技术改进，所述固定装置包括设置在所述柱塞底两端和所述柱塞管之间的第一固定装置和第二固定装置。

作为进一步的技术改进，所述第一固定装置包括设置在所述柱塞管内孔的凸台。

作为进一步的技术改进，所述第一固定装置包括设置在所述柱塞管内壁上的挡圈沟槽，所述挡圈沟槽内安装有挡圈。

作为进一步的技术改进，所述第二固定装置包括设置在所述柱塞管内壁上的挡圈沟槽，所述挡圈沟槽内安装有挡圈。

由于采用了上述技术方案，防漏油前置缸柱塞，用于多级伸缩套筒液压油缸，包括柱塞管，所述柱塞管的上端焊接有柱塞头，所述柱塞管下端的管孔内安装有柱塞底，所述柱塞底外圆和所述管孔内壁之间设有密封装置，所述柱塞管和所述柱塞底之间设有固定装置；密封装置的设置，加强了所述柱塞底外圆和所述管孔内壁之间的密封，杜绝了液压油从柱塞底部进入导致柱塞头部焊缝漏油的可能性。

附图说明

图1是背景技术前置缸柱塞底焊接的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的结构示意图；

图3是图2中I处的局部放大图；

图4是本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图2所示，防漏油前置缸柱塞，用于多级伸缩套筒液压油缸，包括柱塞管2，所述柱塞管2的上端焊接有柱塞头1，所述柱塞管2下端的管孔内安装有柱塞底3，所述柱塞底3外圆和所述管孔内壁之间设有密封装置，所述柱塞管2和所述柱塞底3之间设有固定装置；本实施例中，所述柱塞底3外圆上设有密封沟槽41，所述密封沟槽41上安装有“O”型密封圈4。

所述固定装置包括设置在所述柱塞底3两端和所述柱塞管2之间的第一固定装置和第二固定装置。本实施例中，所述第一固定装置包括设置在所述柱塞管2内孔的凸台6；所述第二固定装置包括设置在所述柱塞管2内壁上的挡圈沟槽51，所述挡圈沟槽51内安装有挡圈5。

本实用新型中密封装置的设置，加强了所述柱塞底3外圆和所述管孔内壁之间的密封，杜绝了液压油从柱塞底部进入导致柱塞头部焊缝漏油的可能性。

以上举例仅仅是阐明本发明的发明实质，而不是对本发明保护范围的限制。例如：

一、所述柱塞底外圆上设有密封沟槽41，所述密封沟槽41上安装有O型密封圈4；除了O型密封圈，还可以采用油封，胶封，机械密封等。

二、所述第一固定装置也可以如图3所示，包括设置在所述柱塞管2内壁上的挡圈沟槽，所述挡圈沟槽内安装有挡圈7；还可以在柱塞管2上焊接上其他固定装置。

三、所述第二固定装置还可以采用焊接的方式等。

以上等效技术变换均落入本实用新型的保护范围之内。