[实用新型]工程车液压转向用电机泵辅助应急转向液压装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工程车液压机械技术领域，特别是涉及一种工程车液压转向用电机泵辅助应急转向液压装置。

背景技术

目前，工程车辆的转向系统多为全液压转向系统。在转向液压系统失去动力(发动机熄、油泵失效等)情况下，靠方向盘带动转向器泵油转向会变的非常沉重，且转向器与油箱的位置要求也比较苛刻。原有的液压转向系统上没有备用油源短时间应急使用，在实使用过程中带来很多技术问题，造成使用不便。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种工程车液压转向用电机泵辅助应急转向液压装置。

本实用新型的目的是提供一种具有结构简单、安装紧凑、操作可靠、使用方便、性能稳定、经济实用，可实现自动报警，过载保护等特点的工程车液压转向用电机泵辅助应急转向液压装置。

本实用新型在工程车辆上增加一个以直流电机为动力源的液压泵，此液压泵作为应急转向液压系统的动力源。将此应急转向液压系统通过单向阀与主转向系统相连。电机泵的控制由驾驶舱内的启动按钮控制，电机的电源由车载电瓶供给。同时在主液压系统中安装一压力继电器，当主转向压力失去时可自动提供报警，报警灯在驾驶室内的控制面板上显示。在主系统压力正常状态下此压力继电器锁住电机泵启动按钮，防止正常状态下的误操作，保护电机及蓄电池。

当主系统压力失去时，压力继电器发出信号此时报警灯闪亮。驾驶员可按动应急转向按钮启动电机泵向转向系统供油，实现应急转向。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种工程车液压转向用电机泵辅助应急转向液压装置，包括转向油缸、液压转向器和主转向泵，主转向泵连接液压转向器，液压转向器连接转向油缸，其特征是：液压转向器连接有辅助应急液压机构，液压机构包括液压泵和单向阀，液压泵连通液压油箱，液压泵通过单向阀连接于液压转向器。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述的工程车液压转向用电机泵辅助应急转向液压装置，其特点是：液压泵有驱动直流电机，直流电机连接于工程车车载电瓶。

所述的工程车液压转向用电机泵辅助应急转向液压装置，其特点是：辅助应急液压机构设有启动按钮，主转向泵设有压力继电器，压力继电器连接控制启动按钮。

所述的工程车液压转向用电机泵辅助应急转向液压装置，其特点是：压力继电器连装有报警器。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

工程车液压转向用电机泵辅助应急转向液压装置由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，电机泵辅助应急转向液压装置在动力箱没有应急转向取力口的情况下，可实现应急转向。可作为工程车辆无动力状态下牵引时的应急转向，也可做作为主转向泵突然失效时的应急转向系统。本实用新型具有结构简单、安装紧凑、操作可靠、使用方便、性能稳定、经济实用，可实现自动报警，过载保护等优点，可广泛应用于工程车辆液压转向系统。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型电器控制原理示意图。

图中，1.左转向油缸，2.右转向油缸，3.全液压转向器，4.单向阀，5.主转向泵，6.压力继电器，7.单向阀，8.直流电机，9.应急转向泵，10.液压油箱，11.保险，12.启动开关，13.继电器，14.热保护继电器，15.指示灯，16.蓄电池。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参阅附图1和图2。

实施例1

一种工程车液压转向用电机泵辅助应急转向液压装置，包括转向油缸、液压转向器和主转向泵，主转向泵连接液压转向器，液压转向器连接转向油缸，其液压转向器连接有辅助应急液压机构，液压机构包括液压泵和单向阀，液压泵有驱动直流电机，直流电机连接于工程车车载电瓶。液压泵连通液压油箱，液压泵通过单向阀连接于液压转向器。

辅助应急液压机构设有启动按钮，主转向泵设有压力继电器，压力继电器连接控制启动按钮。压力继电器连装有报警器。

本实施例电机泵在工程车辆应急转向中运用的工作过程：

如图所示，主转向泵5从油箱10吸油，通过压力继电器、单向阀向左转向油缸1、右转向油缸2供油，转向方向由流经的全液压转向器3控制。压力继电器6为常闭型开关，单向阀4有5Bar的开启压力。

此实用新型是增加应急转向泵9，此泵由直流电机8驱动，通过从液压油箱10吸油，泵出的液压油通过单向阀7后与主转向回路合流进入全液压转向器3，最终控制左转向油缸1、右转向油缸2。