[实用新型]自增压强力液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压装置，尤其涉及一种适用于在比较小的液体压强下，提供相对较大的液动压力的自增压强力液压缸。属于液压机械设备制造领域。

背景技术

现有的液压缸包括：缸筒，缸筒下部设有进油嘴，在顶部缸盖处设有回程进油口，缸筒的上固定有缸盖，缸筒内设有一个腔室，腔室内安装有一活塞。

目前，现有的液压缸一般是依靠液压站提供液压油加载在液压缸的无杆腔内，对活塞平底部产生压力，来推动液压缸运动，并对外提供压力。在体积不变的情况下，为了增大压力，通常采用增大液压站的供油压强的方法来达到增加压力的目的，或者通过二次增压装置，以提高系统压强来增大进入液压缸的油压，来提高液压缸的输出压力。但是，不论是液压站提供超高压强或是采用二次增压技术来增压，对于液压站，液压管路，液压控制系统都会有极高的要求，其成本会也会成倍增加；同时，也增大了使用操作过程中的危险性。因此，超高压液压系统的制造难度很大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有液压缸存在的上述缺点，而提供一种自增压强力液压缸，其可以使用较小液体压强，通过自动增大液压油的压强，提供较大的输出压力，节约了生产成本。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种自增压强力液压缸，包括：缸筒，缸筒下部设有进油嘴，在顶部缸盖处设有回程进油口，缸筒的上固定有缸盖，缸筒内设有腔室，腔室内安装有一活塞；其特征在于：该缸筒由内盖分隔成两个独立的腔室，层间内盖由位于上部腔室镶嵌的内套压固；每个腔室里安装有一活塞，且下部活塞小头穿过内盖直抵上部活塞的油腔内部，上部活塞位于缸筒的开口端，上部活塞小头一端穿过缸盖中心通向外部，且上部活塞内部设有一油腔，该油腔与上端进油腔连通，进油腔上端固定有压盖；下部活塞与中部内盖之间形成气腔，各气腔室通过设在缸筒壁上的气阀与外界大气相通。

所述下部活塞配合槽中安装有活塞密封及活塞密封挡圈。

所述内盖的外圆槽内安装有内盖密封及内盖密封挡圈。

所述上部活塞的外环槽内安装有密封及密封挡圈。

所述缸盖的内环槽内安装有缸盖小密封；缸盖的大环槽内安装有缸盖密封。

所述压盖上压固有压盖密封。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其可以较小液体压强，增大液压油的压强，从而提供较大的输出压力；同时，本实用新型制造容易，体积小，节约了生产成本。

附图说明：

图1为本实用新型结构主剖视示意图。

图中主要标号说明：

1螺栓，2垫圈，3缸盖，4缸盖密封，5内套，6缸筒，7密封挡圈，8大活塞密封，9内套密封，10内盖密封，11内盖密封挡圈，12内盖，13内盖小密封，14内盖小密封挡圈，15增压活塞，16油腔，17增压活塞密封，18增压活塞密封挡圈，19进油嘴，20气腔，21气阀，22油腔，23油腔，24大活塞，25回程进油口，26压盖，27压盖螺栓，28压盖密封，29压盖密封，30进油腔，31缸盖小密封。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型包括：缸筒6，缸筒6的下部设有进油嘴19，在顶部缸盖3处设有回程进油口25，缸筒6上采用螺栓1、垫圈2连接方式固定有缸盖3，缸筒6内由内盖12分隔成上下两个以上的独立的腔室，上下腔室内分别安装有大活塞24和增压活塞15，增压活塞15大头端安放于缸筒6的下部腔室内，小头端穿过内盖12的内孔直抵上部大活塞24的油腔内部；上部大活塞24位于缸筒6开口端，上部大活塞24小头一端穿过缸盖3中心通向外部；上部活塞24内部设有一油腔22，该油腔22与上端进油腔30连通，进油腔30上端固定有压盖密封29、28、27；下部增压活塞15与中部内盖12之间形成气腔，各气腔室通过设在缸筒壁上的气阀21与外界大气相通。

增压活塞15上的两配合槽中安装有增压活塞密封17和增压活塞密封挡圈18；内盖12的外圆槽安装内盖密封10、内盖密封挡圈11后装于缸筒6的大腔室内；镶嵌于上部腔室的内套5通过内套密封9压于层间内盖12的上表面；大活塞密封8、密封挡圈7安装在大活塞24外环槽内，大活塞24安装在内套5的内腔内；缸盖密封4安装在缸盖3的大环槽内，缸盖小密封31安装在缸盖3内环槽内；缸盖3通过螺栓1、垫圈2安装在缸筒6上。

油腔22由进油腔30装入液压油，并由压盖26通过压盖密封29、28、27将进油腔30密封。