[实用新型]一种立式车床横梁锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧装置，特别涉及一种立式车床横梁锁紧装置。

背景技术

目前，国产的3.15米立式车床横梁两侧对称地设有四块锁紧装置，横梁上下移动时，锁紧装置上的摩擦块松开立柱上的导轨，二者之间保持有间隙，当横梁移动到位后，锁紧装置上的摩擦块抱紧立柱上的导轨，将横梁与导轨锁紧定位。但现有的锁紧装置在横梁上下移动时有时会出现不能松开的现象，致使导轨和摩擦块严重研损，影响机床的安全生产。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够及时松开的立式车床横梁锁紧装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种立式车床横梁锁紧装置，包括与所述横梁固接的活塞缸，所述活塞缸通过活塞杆固接导向杆，所述导向杆的外侧设置为向自由端逐渐加厚的压紧斜面；所述横梁上通过螺柱连接有锁紧块，所述锁紧块的一端固接有与所述横梁导轨对应的摩擦块，所述螺柱穿装在所述锁紧块内的过孔内，所述螺柱的外端固接有螺母，所述锁紧块在螺柱的内侧设置有斜面，所述锁紧块的另一端安装有与所述导向杆外侧压紧斜面接触的滚轮，所述滚轮与所述锁紧块斜面的最近距离L为：160mm。

本实用新型具有的优点和积极效果是：通过加大锁紧块斜面与滚轮之间的距离，使导向杆的伸出行程满足横梁和导轨松开的要求，使摩擦块和导轨能够完全松开，减小了导轨和摩擦块的磨损量，使用安装方便，改造成本低，自动化程度高，经济耐用，寿命长，便于调整，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的I部放大图。

图中：1、活塞缸，2、活塞杆，3、滚轮，4、锁紧块，4-1、锁紧块斜面，5、螺母，6、螺柱，7、摩擦块，8、导轨，9、横梁，10、导向杆。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参见图1，现有立式车床横梁锁紧装置包括与横梁9固接的活塞缸1，活塞缸1通过活塞杆2固接导向杆10，导向杆10的外侧设置为向自由端逐渐加厚的压紧斜面；横梁9上通过螺柱6连接锁紧块4，锁紧块4的一端固接与导轨8对应的摩擦块7，螺柱6穿装在锁紧块4内的过孔内，外端固接螺母5，锁紧块4在螺柱6的内侧设置有斜面4-1，在锁紧块4的另一端安装有与导向杆10外侧的压紧斜面接触的滚轮3。经过检查研究发现，出现背景技术中所述现象的原因为：锁紧装置锁紧块4上的滚轮3与其斜面4-1之间的距离近，现有3.15米立式车床中，滚轮3与锁紧块斜面4-1之间的最近距离L₀为：150mm，限制了导向杆10伸出的行程，致使锁紧装置松开时，导向杆10向外伸出的过程中，摩擦块7与导轨8之间的间隙在达到设计值之前，导向杆10的头端已经顶紧在锁紧块的斜面4-1上，在活塞缸1的推动下，导向杆10继续向外伸出，通过锁紧块4上的斜面给锁紧块4施加向下的力，使摩擦块7与导轨8重新抱紧；同时继续伸出的活塞杆撞到其行程开关，行程开关给横梁移动电机发出移动指令，导致了横梁9与导轨8在锁紧的状态下，电机带动横梁9移动，造成摩擦块7与导轨8的严重损坏。

本实用新型针对上述问题，在现有结构的基础上，通过切削现有锁紧块斜面4-1，加大了锁紧块斜面4-1与滚轮3之间的距离，在本实施例中，滚轮3与锁紧块斜面4-1之间的最近距离L为：160mm，增大了导向杆伸出的行程。使横梁9与导轨8之间能够完全松开，即摩擦块7与导轨8形成设计间隙，为生产提供了根本保障。