[实用新型]快轨车辆客室废物收集箱有效
申请号: | 200920249450.9 | 申请日: | 2009-11-27 |
公开(公告)号: | CN201587692U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 周传谊;刘军;陈青 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
主分类号: | B65F1/00 | 分类号: | B65F1/00;B65F1/14;B61D35/00 |
代理公司: | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人: | 王发 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 客室 废物 收集 | ||
技术领域 本实用新型涉及一种快轨车辆客室废物收集箱。
背景技术 目前国内的城轨地铁车辆上,由于运营线路相对较短,运行站间距也比较短,在车辆客室内部一般不设置固定的垃圾回收装置。有些城轨运营公司在客室内设置一个简易临时可移动的垃圾回收箱,这样不仅影响内饰的整体效果,而且不安全。一些大城市与同城卫星城镇开通城轨地铁后,运行距离与运营时间均加长,人流相对增多,为了保证客室乘坐环境的舒适整洁,车辆使用单位要求在列车的客室内设置固定的废物收集装置,安装在车辆固定的位置,操作简单,乘客抛弃废物方便,同时把放垃圾的箱子做成活动式,便于车辆乘务人员拆卸倾倒垃圾。运营完毕后方便将垃圾统一处理。要求箱体结构简单,轻便耐用,外观与内装整体效果相协调,同时对乘客的上下车及乘坐车辆不会造成任何影响。
发明内容 本实用新型所要解决的技术问题是:为城轨地铁车辆的废物收集提供一种结构简单,操作方便,造型美观,风格与车厢总体装饰风格相同的快轨车辆客室废物收集箱。为解决上述技术问题,提出以下技术方案:支架立板上设有螺栓安装孔,支架立板的两边折边的边缘翻边作为导向滑轨,支架立板下部向前翻边作为垃圾箱支承;上盖板与支架立板通过铰接折页连接;垃圾箱为上开口箱体,箱体两侧设有与支架立板的导向滑轨相配合的导向凹槽。支架立板的导向滑轨位于支架立板的下部,其高度等于(1/5-1/3)支架立板高度。支架立板的导向滑轨上装有减震橡胶垫,支架立板的垃圾箱支承上粘接有减震垫。上盖板与箱体接触部位粘接有减震海绵条,上盖板的周边为圆滑翻边,上盖板周边尺寸比垃圾箱体大。
材料的选择:为减轻整个装置的重量,支架立板及垃圾箱均采用铝合金材料,上盖板为方便造型采用优质玻璃钢材质。
整个装置由支架立板、垃圾箱、通过折页与支架立板相连接的上盖板组成的。支架立板为压型铝板结构,支架立板上设有安装螺栓孔,支架立板两边折边以增强支架的强度和刚度,立板的两边折边的边缘翻边作为导向滑轨,以方便垃圾箱的安装和拆取;为了保证垃圾箱与支架立板的配合紧密,防止车辆运动过程中箱体与支架之间产生噪声,在导向滑轨上装有减震橡胶垫;支架立板下部向前翻边作为垃圾箱支承,其上部粘接有减震垫。
上盖板与支架立板通过铰接折页连为一个整体,上盖板采用易造型的玻璃钢材质,外形采用曲面设计;上盖板开关方便灵活,关闭时靠自身重量与箱体上边缘配合,打开时,由于铰接折页与支架立板有一定间隙,上盖板与支承体接触后处于自然打开状态;上盖板与箱体接触部位粘接有减震海绵条,以避免上盖板合上时与箱体上边缘接触产生的冲击噪声;上盖板的周边进行小翻边处理并打磨圆滑,上盖板周边尺寸比箱体略大,以方便上盖板打开。
垃圾箱采用铝板焊接结构,整个箱体由压型铝板焊接为上开口箱体,外部造型以圆弧为主,尽量避免棱角尖角;箱体两侧设有与支架立板的导向滑轨相配合的导向凹槽;废物收集箱安装于车辆门口附近,在门立柱罩与屏风之间。
采用这种快轨车辆客室废物收集箱,结构简单,操作方便,造型美观,风格与车厢总体装饰风格相同,保证乘客乘坐环境的舒适整洁,满足了车辆使用单位的要求。
附图说明
图1为本实用新型快轨车辆客室废物收集箱主视图。
图2为本实用新型快轨车辆客室废物收集箱左视图。
图3为本实用新型快轨车辆客室废物收集箱A-A剖视图。
图4为本实用新型快轨车辆客室废物收集箱B-B剖视图。
图5为图3的I部放大图。
图6为图4的II部放大图。
具体实施方式 下面结合附图,对本实用新型做进一步说明:这种快轨车辆客室废物收集箱包括支架立板1、垃圾箱2以及上盖板3。支架立板1上设有螺栓安装孔,支架立板1的两边折边的边缘翻边作为导向滑轨5,支架立板1下部向前翻边作为垃圾箱的支承8,垃圾箱的支承8上粘接有减震垫4(图中未表示出来)。上盖板3与支架立板1通过铰接折页10连接;垃圾箱2为上开口箱体,箱体两侧设有与支架立板1的导向滑轨5相配合的导向凹槽6。支架立板1的导向滑轨5位于支架立板1的下部,其高度等于1/4支架立板1的高度,此长度拆装垃圾箱最方便。垃圾箱2的两侧边各设有纵向凹槽6,该凹槽6与导向滑轨5之间为滑动配合,导向滑轨5的两侧为了为了保证垃圾箱2与支架立板1的之间的配合紧密,防止车辆运动过程中与支架立板之间产生噪声,导向滑轨5还可以装有胶条9。上盖板3通过铰接合页10固定于支架立板1的上方。垃圾箱2两侧边上方为向上凸起的圆弧状,上盖板3的横截面为向上凸起的圆弧状,该弧度与垃圾箱2两侧边上方为向上凸起的圆弧吻合。上盖板3与支架立板1通过铰接折页10连为一个整体,上盖板3采用易造型的玻璃钢材质,外形采用曲面设计;上盖板3开关方便灵活,关闭时靠自身重量与箱体上边缘配合,打开时,由于铰接折页10与支架立板1有一定间隙,上盖板3与后墙壁接触后处于自然打开状态;上盖板3与垃圾箱2接触部位粘接有减震海绵条11。安装支架立板1简单,只需几个M6的安装螺栓即安装牢固,整个装置占用空间少。为减轻整个装置的重量,支架立板1及垃圾箱2均采用铝合金材料,上盖板3为方便造型采用优质玻璃钢材质。
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