[实用新型]一种农用机动犁无效
申请号: | 200920248219.8 | 申请日: | 2009-11-18 |
公开(公告)号: | CN201663788U | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
发明(设计)人: | 杨军年 | 申请(专利权)人: | 杨军年 |
主分类号: | A01B3/52 | 分类号: | A01B3/52 |
代理公司: | 沈阳利泰专利商标代理有限公司 21209 | 代理人: | 刘忠达 |
地址: | 11620*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 农用 机动 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种农业机械,具体是涉及一种小型农用机动犁。
背景技术
随着农业机械化和个体农业经济实体的发展,小型农用机动犁应运而生,且种类很多。但目前已使用的农用机动犁存在结构复杂、启动不方便,转向不灵活,行走轮和驱动轮的挂接复杂,且生产成本高等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种小型农用机动犁;该犁采用手动拉杆启动,打火启动方便省力,右侧驱动轮由两个半轮组成,可实现单轮或双轮作业,能满足多种作业项目要求,在驱动轴上装设有转向差速装置,转向灵活,可靠性高,且生产成本低。
采用的技术方案是;
1、一种农用机动犁,由发动机、机主体架、变速机构、油箱、挡位拉杆、上链盒、熄火开关、离合器、前轮调整手柄、油门开关、车把、犁深度调整机构、后轮、犁支撑架、车把安装球、犁、车把调整板、主轴瓦座、右驱动轴、左驱动轴、左行走轮、左侧驱动轮、单轮安装法兰、前轮总成、主轴、主轴驱动轮、右行走轮、右侧驱动轮、发动机启动机构和转向差速装置装配成,其特征在于:
1)右侧驱动轮,由第一半轮和第二半轮通过法兰连接构成;
2)发动机启动机构,包括启动打火杆和启动打火拉杆;在启动打火杆中部固定有带轴孔的连接板,在启动打火杆下端固定有轴销;启动打火拉杆前部呈弧形,启动打火拉杆后端固定有带轴孔的夹板;启动打火拉杆前端与发动机的启动旋钮固定连接,启动打火杆中部的连接板插入启动打火拉杆后端的夹板内,并通过插入连接板和夹板轴孔内的轴销连接;启动打火杆下端的轴销插入机主体架后竖梁的轴孔内;
3)主轴为空心轴,左驱动轴和右驱动轴的一端分别装入主轴的两端内,并用销轴定位,左驱动轴和右驱动轴上分别有三个销孔,调节三种不同的垄距,在左侧驱动轮和右侧驱动轮内侧分别装设有左侧转向差速装置和右侧转向差速装置;左侧转向差速装置包括法兰、挡块和挡销,法兰与左侧驱动轮固定连接, 挡销)固定在法兰内,挡块固定在左驱动轴上,左驱动轴前端穿过法兰,并由装设在法兰内的轴承予以支撑,挡块和挡销位于对应法兰和左驱动轴连接形成的环形槽内;右侧转向差速装置,包括法兰、挡块和挡销,法兰与右侧驱动轮固定连接,挡销固定在法兰内,挡块固定在右驱动轴上,右驱动轴前端穿过法兰,并由装设在法兰内的轴承)予以支撑,挡块和挡销位于对应法兰和右驱动轴连接形成的环形槽内,构成转向差速装置;转动时,挡块和挡销可自由回转≤360°,实现差速转向;
4)左行走轮和右行走轮分别通过销轴与左侧驱动轮和右侧驱动轮固定连接。
1、两个驱动轮中的右侧驱动轮由两个半轮连接构成,可拆装到车架中间法兰上,从而由双轮作业变为单轮作业;单轮作业时,犁可移至前挂接点,实现坡度大的凹凸不平的小地块、零散地块的起垄和玉米、大豆的中耕作业。
2、发动机的启动机构包括启动打火杆、启动打火拉杆。启动打火杆的下端与机主体架的后端竖梁轴连接。启动打火拉杆的前端与发动机启动旋钮的上端面连接,启动打火拉杆的后端与启动打火杆中部轴连接。用拉杆将电动机的脚踏起动变成在把手处的手拉起动,解决了在作业中发动机熄火重启不便的问题,且启动方便,省力。
3、在驱动轴上装有挡块,在与驱动轮相连接的法兰盘内装有挡销。挡块和挡销对应于驱动轮法兰和驱动轴连接形成的环形槽内,构成转向差速装置。挡块和挡销位于法兰和驱动轴连接形成的环形槽内,驱动轴通过挡块将动力传递给挡销,挡销带动驱动轮法兰将动力传递到驱动轮上。转向时,挡块、挡销可自由回转近≤360°,实现差速转向。
4、犁具有可调性,对要求不同深浅的农作物可任意调整深浅;
用丝杆和地轮可将耕深到达0~25厘米。又可将犁提起15厘米实现行走。
5、车把高低可调,身高不同的人都可操作;
高低有三个挡位。分别离地高度为70cm、90cm、110cm。
6、行走轮安装在驱动轮上,方便适用。
本机主要作业项目包括起垄、中耕、播种、施肥、翻地、起茬、起红薯、起马铃薯、起花生、除草等。
本实用新型的优点在于:
1、采用手动拉杆打火启动发动机,方便省力;2、右侧轮为两个半轮组成,可拆装到车架中间法兰上实现单轮作业,满足多种作业项目要求;3、犁具有犁地深度可调,在车主体架上前后位置可互换的特点以实现单轮、双轮作业时相 应的技术要求;4、双轮在犁地和行走时,在驱动轮轴与驱动轮之间装有转向差速装置,转向灵活、成本低、性能可靠;5、行走轮与驱动轮挂接简单、方便、适用。
附图说明
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