[实用新型]生产线小车行走轮及其导轨结构无效
| 申请号: | 200920247819.2 | 申请日: | 2009-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN201646719U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
| 发明(设计)人: | 李东栓 | 申请(专利权)人: | 大连四达高技术发展有限公司 |
| 主分类号: | B61B13/00 | 分类号: | B61B13/00 |
| 代理公司: | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人: | 曲宝威 |
| 地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 生产线 小车 行走 及其 导轨 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种应用于工业生产流水线上的小车以及与其相配的导轨结构。
背景技术
在工业生产中,有很多地方需要用到行走小车来进行工件的移动,而小车则往往需要在设置在高处的导轨上行走,现有的结构是:小车的多个承重轮与导轨的平面接触,同时为了防止小车在行走时发生横向窜动,还需要在小车上设置与导轨侧面相接触的导向轮,这样就会导致整个机构复杂,拆装、维护困难,且故障率较高。
发明内容:
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述问题,提供一种结构简单,拆装方便,同时可具备承重与导向功能的生产线小车行走轮及其导轨结构。
本实用新型的具体解决方案是:一种生产线小车行走轮及其导轨结构,包括导轨体1和行走小车2,其特征在于:所述的导轨体1的上端截面为等腰梯形,与驱动装置4相连的小车行走轮3的边缘截面与之相配。
本实用新型同现有技术相比,具有如下优点:
本机构结构简单,巧妙地将行走轮与轨道体的接触部分的截面改装成等腰梯形的形式,这样的结构形式可以保证当行走轮与导轨接触的时候,重力直接作用在两个斜面上,以保证行进更加平稳;同时又可以防止小车与轨道体发生横向上的相对移动,起到导向的作用;将承重轮与导向轮的功能集合于一身,可降低整体结构的复杂程度,减少故障发生率,减轻了安装、拆卸和维护时操作者的劳动量,有利于在本领域中推广应用。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构示意图。
图2是本实用新型实施例二的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示:一种生产线小车行走轮及其导轨结构,包括导轨体1和行走小车2,工作时行走小车2会 在驱动装置的作用下在轨道体1上行走,以达到移动工件的目的;导轨体1的上端截面为等腰梯形,铰接在行走小车2上,并且与设置在其上的驱动装置4相连的小车行走轮3的边缘截面与轨道体1的上端截面相配(可以是与之形状相同的等腰梯形,也可以是包含这个等腰梯形的V字型),以保证当行走小车2与轨道体1配合时,小车行走轮3与导轨体1充分接触,且无法横向窜动。
在驱动装置4的驱动下,小车行走轮3开始转动,并带动行走小车2以及其上夹持的工件在导轨体1上移动,此时小车行走轮3在起到承重作用的同时,还可以防止行走小车2在导轨体1上发生横向窜动,保证共建运送过程的顺利进行。
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