[实用新型]中间包内残钢凝壳清除装置无效
| 申请号: | 200920247802.7 | 申请日: | 2009-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN201516509U | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
| 发明(设计)人: | 陈兰洲;高和 | 申请(专利权)人: | 一重集团大连设计研究院有限公司;中国第一重型机械股份公司 |
| 主分类号: | B22D43/00 | 分类号: | B22D43/00 |
| 代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李猛 |
| 地址: | 116600 辽宁省大连市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 中间 包内残钢凝壳 清除 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种冶金行业连铸机中中间包内残钢凝壳的清除装置。
背景技术
在冶金工业连铸生产中,在下线的中间包内往往残留一定的钢液,待冷却后需将残钢凝壳清除掉,以便对中间包进行修复后循环使用。在以往的连铸生产中主要采用人工清除,其方法是:在残钢尚未凝固前将几根一端煨有“?”型钩的钢筋插入残钢中并与残钢凝固在一起,当残钢凝固收缩后,用车间行车将残钢凝壳吊出使之与中间包分开;但是对于一些特殊钢种或其它原因采用此方法不能将残钢凝壳与中间包分开时,就需在中间包倾翻台上进行处理,其方法是:将中间包吊至中间包倾翻台上并固定,将中间包翻转180度后锁紧,然后在中间包底部水口位置处对残钢凝壳施加外力,使残钢凝壳与中间包分开。上述处理方式的缺点和不足之处在于:
1、操作工人的劳动强度高,工作效率低。
2、浪费了不必要的耗材,即钢筋。
发明内容
为了避免上述技术中存在的缺点和不足,本实用新型提供一种不仅设计合理,结构紧凑,而且具有工作效率高、易于操作的中间包内残钢凝壳清除装置。
该装置不需要单独设置,而是在中间包维修工序中所必有的中间包倾翻装置上增设该装置,并与中间包水口位置对应设置,其数量与中间包水口数量相对应。本实用新型的技术方案是这样的:该装置包括液压缸、导向杆、导向架、顶头,液压缸尾部与中间包倾翻装置的旋转架体底部相连接,液压缸头部装有螺纹接头,螺纹接头与导向杆连接;导向杆的另一端与顶头连接;导向架固定在旋转架体上,导向杆安装在导向架的导向套内。
工作时:将下线冷却后的中间包吊至中间包倾翻装置上并固定,将中间包翻转180度后锁紧,然后本装置的导向杆通过液压缸驱动向上移动,使连接杆上的顶头顶到残钢凝壳上使残钢凝壳与中间包分开使残钢凝壳与中间包分开。
本实用新型的有益效果是:1、利用液压缸进行操作,降低了工人的劳动强度;2、结构简单,维护方便,使用可靠;3、清除残钢凝壳所需时间大大缩短,提高了工作效率;4、节省了不必要的耗材,即钢筋。
附图说明
图1是本实用新型的安装示意图。
图中:1.中间包,2.中间包耐火砖,3.残钢凝壳,4.顶头,5.连接销a,6.导向杆,7.导向架,8.连接销b,9.螺纹接头,10.液压缸,11.轴端挡板,12.连接轴,13.旋转架体,14.螺栓。
具体实施方式
图1是本实用新型的具体实施例,它是在连铸机中间包维修区的中间包倾翻装置上安装的中间包内残钢凝壳清除装置;它的结构包括液压缸、导向杆、导向架、顶头,将螺纹接头9旋入液压缸10的头部,将液压缸10尾部铰接吊环头通过连接轴12与中间包倾翻装置的旋转架体13底部相连接,并用轴端挡板11对连接轴12进行轴向固定;将导向架7用螺栓14固定在旋转架体13上;将顶头4用连接销a 5与导向杆6的上端相连接,然后将导向杆6装入导向架7的导向套内,并用连接销b 8将已安装在液压缸10头部的螺纹接头9与导向杆7的下端相连接;这样就将中间包内残钢凝壳清除装置安装完毕。在液压缸10的驱动下导向杆6在导向架7的导向套内上下移动,当需清除残钢凝壳3时,导向杆6向上移动,使安装在导向杆6上部的顶头4顶到残钢凝壳上,而使残钢凝壳3与中间包1分开。
以上所述,仅为本实用新型的较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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