[实用新型]二冲程曲柄圆滑块内燃机机体及其内燃机

说明书

技术领域

本实用新型涉及曲柄圆滑块内燃机，具体涉及一种二冲程曲柄圆滑块内燃机机体。本实用新型同时还涉及一种曲柄圆滑块内燃机。

背景技术

在传统的内燃机和压缩机中，通过曲柄连杆机构实现活塞的往复运动与曲轴的旋转运动之间的转换。然而，在所述的曲柄连杆机构中，由于连杆的存在，曲柄连杆机构的内燃机和压缩机具有体积庞大、笨重、平衡性能差等缺陷。

为解决上述问题，审定公告日为1988年1月13日、公告号为CN85200358B的中国专利公开了一种“曲柄圆滑块往复活塞式内燃机”。授权公告日为2001年6月27日、授权公告号为CN1067741C的中国专利公开了一种“曲柄双圆滑块往复活塞式内燃机”。授权公告日为2001年6月27日、授权公告号为CN1067742C的中国专利公开了一种“曲柄多圆滑块往复活塞式内燃机”。

上述中国专利公开的内燃机共同特点是其中的往复运动与旋转运动的转换机构中，用曲柄圆滑块机构取代了曲柄连杆机构。在曲柄圆滑块机构中的圆滑块上设置有偏心圆孔。在活塞的活塞座上设置有圆滑块容置孔。装配时，将圆滑块置于所述的圆滑块容置孔中，圆滑块可在所述圆滑块容置孔中转动；曲轴的曲柄销装配于所述的偏心圆孔中，曲柄销可以在所述偏心圆孔中转动。

工作时，燃烧室中的燃烧气体膨胀推动活塞运动，通过活塞带动设置于其中的圆滑块做往复运动，而圆滑块在所述活塞中同时做旋转运动，所述往复运动与旋转运动的合成使得圆滑块上的偏心圆孔的中心轴线绕曲轴的中心轴线做旋转运动；而所述偏心圆孔的中心轴线与曲轴的曲柄销的轴线重合，从而可实现活塞的往复运动到曲轴的旋转运动的转换。

在内燃机中，二冲程内燃机具有同等排量下功率大，结构简单，造价低等优点。在二冲程内燃机的一个工作循环中包括两个行程，在第一行程，活塞自下止点向上移动，将预先已冲入活塞上方气缸内混合气体压缩，在压缩过程中，设置于气缸壁上的排气口被遮挡；在活塞移动至接近上止点或到达上止点时，进气口打开，新的混合气体被吸入活塞下方的曲轴箱内。在第二行程，活塞到达上止点后，压缩气体被点燃爆发，对活塞做功，推动活塞自上止点向下止点移动，同时打开排气口，将活塞上方的废气排出。

上述的曲柄圆滑块机构也可以装配于二冲程内燃机机体中，形成与传统的二冲程内燃机具有相同的进排气和工作方式的二冲程曲柄圆滑块内燃机。

然而，由于在冲程内燃机中，在气缸内壁设置排气口，会影响气缸的刚度和强度，严重时，会导致气缸变形，影响气缸正常工作。

实用新型内容

本实用新型提供一种二冲程曲柄圆滑块内燃机机体，本实用新型的内燃机机体具有较高的强度和刚度。本实用新型还提供一种二冲程曲柄圆滑块内燃机。

本实用新型提供的一种二冲程曲柄圆滑块内燃机机体，包括设置于机体上的与气缸连通的排气通道以及与气缸下方的曲轴容纳空间连通的进气通道；在所述机体上还设置有两个相对的通孔，称为曲轴轴承座孔，所述的两个曲轴轴承座孔的中心连线穿过所述的曲轴容纳空间，并与所述气缸的中心轴线相垂直；其中，所述排气通道在所述气缸的气缸壁内侧的开口称为排气口；在所述排气口处沿安装于气缸中的活塞的运动方向还设置有至少一个加强筋，所述加强筋将所述排气口分为至少两个子气口。

优选的，所述加强筋在所述排气口处的数目、位置以及沿气缸周向的尺寸设置使得活塞在气缸中运动时，安装在活塞上的活塞环相对于其环槽转动时，活塞环端部不会卡入所述的排气口中。

优选的，所述每一子气口在所述气缸周向的最大尺寸处所对应的圆心角小于或等于16度。

优选的，所述加强筋在气缸径向的尺寸小于所述气缸的气缸壁的厚度。

可选的，所述排气口为圆形或椭圆形或方形或其它多边形。

可选的，所述排气口至少为两个，并沿所述气缸周向排列。

优选的，在所述机体上还设置有用于对曲柄圆滑块内燃机的活塞导向的导向部，所述导向部设置于曲轴容纳空间的与气缸的气缸壁相对的一侧。

此外，本实用新型还提供一种二冲程曲柄圆滑块内燃机，包括上述任一技术方案所述的内燃机机体。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案中，在机体排气口处有沿安装于气缸中的活塞的运动方向的加强筋，可提高气缸壁和机体的强度和刚度，避免气缸变形，从而保证内燃机的正常工作。

在本实用新型的优选方案中，所述加强筋在气缸径向的尺寸大小也即加强筋的厚度小于所述气缸的气缸壁的厚度。设置加强筋的厚度小于气缸壁的厚度，在保证气缸壁强度和刚度的前提下，可以减小整个机体的重量，并节省制造缸体的材料。