[实用新型]干式料包胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种干式料包胎。

背景技术

由于板坯中包干式料包胎使用频率高，其受高温烘烤后易变形且非常严重(主要体现为凹陷和突出)，使得平均每周需要维修一次，每次维修需钢板2吨左右，维修费用高、人员劳动强度大。另外由于变形严重还造成干式料用量大、成本高，烘烤后起胎困难且干式料经常塌方，直接影响了板坯中包的使用安全和正常周转。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构经过改进的干式料包胎。

为实现上述目的，本实用新型干式料包胎，包括包胎本体，包胎本体采用SPHC钢板制成，在其内表面上有采用筋板式平均分布支撑方式来设置的加强筋；包胎本体内设置有3个独立的烘烤系统，每个烘烤系统均配备有独立的燃气管路，并且3个烘烤系统采用整体吹扫的管路系统。

进一步，所述包胎本体上均布设置有3台功率为0.75KW的振动电机。

进一步，所述包胎本体的上盖采用20mm厚钢板制成，并且其上设置有4个直径为520mm的烟囱。

进一步，所述加强筋采用宽100mm，厚30mm的钢板制成。

本实用新型包胎打结出的干式料中包表面光滑平整，起胎容易，从根本上解决了干式料塌方问题，节约了耐材成本。而且使用过程中没有发现包胎有明显的变形，大大降低了维修费用，减轻了工人的劳动强度，总体使用效果非常好。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型内部介质管线布置示意图；

图4为本实用新型右视图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型干式料包胎，包括包胎本体1，包胎本体1采用SPHC钢板制成，在其内表面上有采用筋板式平均分布支撑方式来设置的加强筋2，加强筋2采用宽100mm，厚30mm的钢板制成；包胎本体1内设置有3个独立的烘烤系统3、烘烤系统4、烘烤系统5，每个烘烤系统均配备有独立的燃气管路9，并且3个烘烤系统采用整体吹扫的管路系统10。包胎本体1上均布设置有3台功率为0.75KW的振动电机6。包胎本体1的上盖7采用20mm厚钢板制成，并且其上设置有4个直径为520mm的烟囱8。

本实用新型中，把原来制备包胎本体的12mm厚钢板改成30mm厚的SPHC钢板，提高了耐高温烘烤强度，有效的防止了包胎本体变形，大大降低了维修工的劳动强度，从根本上节约了钢板的消耗。把原来包胎内部用槽钢对面支撑方式的加强筋，改造成根据天车大梁内部设计的筋板式平均分布支撑方式的加强筋，其保证了包胎受高温烘烤和压缩空气冷却时的膨胀和收缩比例相同，有效的防止了包胎局部变形。把原来包胎上配置的两台0.75KW振动电机改成三台0.75KW振动电机，并且三台振动电机平均分布在包胎的上表面，其缩短了振动时间(原来30-40分钟，现在5-10分钟)，并且大大提高了振动效果。把上盖从原来用12mm厚钢板制成改造成用20mm厚钢板制成，并将原四个直径为200mm烟囱改造成四个直径为520mm烟囱，其有效的提高了吹扫效果，缩短了吹扫时间，有力保证了液化气的使用安全。并且根据实际生产情况将干式料包胎包壁钢板向两边各扩展10mm，在保证使用安全和使用寿命的前提下，大大降低了干式料的用量，有力的降低了中包成本消耗。本实用新型中还把原来复杂的烘烤吹扫管路改造成分三个部位，即烘烤系统3、烘烤系统4、烘烤系统5，烘烤系统3、烘烤系统4、烘烤系统5可以进行同步或单个独立烘烤，然后进行整体吹扫，其实现了操作简单方便、烘烤安全稳定、吹扫高效快捷的作用。

本实用新型通过将包胎的结构进行改造，大大的降低了维修保养的频率，从而降低了维修费用，减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率及生产产值，为工厂的正常运行，提供了有力的保障。