[实用新型]霍尔控制器东风线束

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体指一种霍尔控制器东风线束。

背景技术

目前，全国的公共交通公司所用的东风汽车(4-5吨载重)，点火系统采用的是触点和一般的无触点点火系统，次两种点火系统在点火时存在着点火能量低、启动性能差、高速性能差、可靠性能低，环保效果差、维护不方便等缺点，虽然目前针对上述问题设计了高能点火装置和配套线束，起到了一定的作用，然而，其点火性能效果不明显，点火能量仍偏低，同时阻抗匹配差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种霍尔控制器东风线束，其可针对现有的高能点火装置配套专用，有效解决现有东风汽车存在的点火能量偏低，阻抗匹配差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种霍尔控制器东风线束，包括一个霍尔传感器插头，霍尔传感器插头的引出线连接有接地端和线圈接头端，其特征在于：霍尔传感器插头还连接有分电器接头端，分电器接头端设置有霍尔传感器。

上述引出线包括接地线、电源线、负载线和霍尔传感器连接线，接地线组成接地端，电源线与负载线组成线圈接头端，霍尔传感器连接线组成分电器接头端。

上述引出线上外套有保护套。

上述霍尔传感器插头上设置有插头卡簧。

本实用新型通过此种的结构，当发动机工作时，工作信号可经过分电器接头端直接送入点火控制器中，经过放大和处理，推动线圈工作，由于经过放大处理，因此点火能量高、阻抗匹配合适，同时可供东风汽车专用匹配。

附图说明

图1是本实用新型原理图。

图中，1-霍尔传感器插头，2-接地端，3-线圈接头端，4-分电器接头端，5-霍尔传感器，6-电源线，7-负载线，8-接地线，9-霍尔传感器连接线，10-保护套，11-插头卡簧。

具体实施方式

参见图1，一种霍尔控制器东风线束，包括一个霍尔传感器插头1，插头上设置有插头卡簧11，霍尔传感器插头1的引出线连接有接地端2和线圈接头端3，霍尔传感器插头1还连接有分电器接头端4，分电器接头端4设置有霍尔传感器5，并且引出线包括接地线8，电源线6、负载线7和霍尔传感器连接线9，接地线8长9-10厘米，组成接地端2，电源线6与负载线7组成线圈接头端3，霍尔传感器连接线9构成分电器接头端4，引出线上外套有30-40厘米的保护套10，分电器接头端4外套长40-50厘米保护套，线圈接头端外套长3长20-30厘米保护套10。

本实用新型工作前，先将霍尔传感器插头插入点火控制器相应插座中，接地端2就近接地或搭铁，分电器接头端4插人分电器对应插座中，线圈接头端3的电源线6接线圈的正极12V，负载线7接线圈(107线圈)的负极即可；

当发动机工作时，工作信号经过分电器接头端4送入点火控制器中，经过放大和处理，经线圈接头端5推动线圈工作。