[实用新型]一种变压器生产中行车动滑轮组的防尘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器生产中行车的防护技术，特别涉及一种变压器生产中行车动滑轮组的防尘装置。

背景技术

众所周知，变压器油中的机械杂质颗粒对其绝缘性能有很大影响。杂质颗粒在电场的作用下可形成小桥或颗粒链，产生局部放电，降低变压器油的绝缘强度。微小杂质颗粒(小于150μm)在电场作用下，放电量很小。大颗粒杂质数目虽然很少，但与这些大量的微小颗粒相比，它们对变压器油的绝缘性能影响更为严重，在电场作用下的大颗粒是产生局部放电的主要因素之一。当杂质颗粒为导电颗粒时，它们在外电场的作用下产生的表面场强远大于外加场强，当超过变压器油的击穿场强时，这些颗粒表面就发生电晕放电。在裸电极下，较大的导电颗粒与电极接近时，两者间局部场强大大增加，导致局部微放电，同时伴有气泡产生，使局部放电进一步增强，并导致变压器油击穿强度进一步下降。

行车的动滑轮组一般不带防尘装置，但发明人发现子安在起吊过程中，钢索与滑轮之间摩擦产生的金属颗粒及机械润滑油容易掉落，成为变压器油中大颗粒杂质，严重影响油的绝缘性能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种变压器生产中行车动滑轮组的防尘装置，能够有效防止钢索与滑轮之间摩擦产生的金属颗粒及机械润滑油掉落，避免污染变压器油和器身。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种变压器生产中行车动滑轮组的防尘装置，其特征在于，包括固定在动滑轮组外壳上的前、后防护罩；所述前、后防护罩的侧面均具有外翻边，前、后防护罩通过外翻边连接后形成具有上部敞口和下部开口的壳体；所述壳体的下部开口具有内翻边。

本实用新型的进一步改进和特点在于：

所述前、后防护罩通过一截面为Z型的连接片固定在动滑轮组外壳上，其中截面为Z型的连接片的一端固定在动滑轮组外壳上，另一端固定在前、后防护罩侧面的外翻边之间。

所述前、后防护罩侧面的外翻边之间设置有橡胶密封垫。

本实用新型在中动滑轮组外壳上设置由前、后防护罩组成的具有上部敞口和下部开口的壳体，壳体的下部开口具有内翻边。壳体的下部开口用于伸出动滑轮组的吊钩，壳体的上部敞口用于收集钢索与滑轮之间摩擦产生的金属颗粒及机械润滑油，从而避免污染变压器油和器身。

此外，前、后防护罩通过一截面为Z型连接片固定在动滑轮组外壳上，其中Z型连接片的一端固定在动滑轮组外壳上，另一端固定在前、后防护罩侧面的外翻边之间，方便连接；前、后防护罩侧面的外翻边之间设置有橡胶密封垫，保证收集的杂物不会漏掉。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种变压器生产中行车动滑轮组的防尘装置中前防护罩的主视示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为装配在动滑轮组上的防尘装置装置示意图；

图4为截面为Z型的连接片的示意图，其中(a)为右视示意图，(b)为主视示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型的一种变压器生产中行车动滑轮组的防尘装置中前防护罩1，后防护罩与前防护罩对称，前、后防护罩侧面均具有外翻边2，二者的通过外翻边2连接后形成具有上部敞口和下部开口的壳体，壳体的下部开口具有内翻边3。

结合图3、图4，前、后防护罩通过一截面为Z型的连接片4固定在动滑轮组5外壳上，其中截面为Z型的连接片4的一端固定在动滑轮组5外壳上，另一端固定在前、后防护罩侧面的外翻边2之间；同时前、后防护罩侧面的外翻边2之间设置有橡胶密封垫。

壳体的下部开口用于伸出动滑轮组5的吊钩6，壳体的上部敞口用于收集钢索与滑轮之间摩擦产生的金属颗粒及机械润滑油，从而避免污染变压器油和器身。