[实用新型]一种可升降灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型属于消防救灾技术领域，尤其是涉及一种可升降灭火装置。

背景技术

码头上，港口内停泊大量的船舶，在港口的货舱堆积了大量的货物，这些船舶以及港口堆放的货物有些是易燃、易爆的物品，同时船体本身还有大量的燃油，以及可燃、易燃分隔装饰材料。上述易燃物品由于堆积时温度过高，如果管理不善极易发生火灾。再加上码头本身结构复杂、空间相对狭窄、船舶密集度大火灾扑救困难、船舶和码头可燃物堆积、火灾蔓延迅速等诸多不利因素，因而一旦发生火灾，其损失是不可估量的，不但会造成巨大的经济损失，而且可能造成不良的国际影响。所以码头和船舶的消防建设得到越来越高的重视和发展。但是，也凸显了现有消防设施的不足——目前为止，国内还没有专门用于码头消防的专用设施，码头的消防建设一般采用的是通用型的消防设施，这些设施在灭火时会受到一定的局限。2006年6月18日23时许，防城港北码头避风港一艘海关缉私局扣留的走私船发生火灾。由于着火的渔船距岸边将近100米距离，消防水枪根本无法直接扑救，只能用船只敷设消防水带进行扑救。经过全体官兵近一个小时的奋力扑救，大火才成功扑灭。从这次事故可以看出，传统的地面灭火设备及船舶本身敷设的消防设施对大型火灾的扑救不是十分理想。

在这种情况下，一种射程远高度高的灭火装置的需求就更显得紧迫而重要。如果在码头修建高台并安装泡沫灭火系统，一来会影响码头的其它设施的建设，二来设备本身的维修也存在一定的困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种可升降灭火装置，其设计合理、实现方便、使用操作简便且实用价值高、工作性能稳定、消防终端设备的升降高度可控，能有效解决复杂环境下大范围火灾消防及远近距离变化时的消防介质输送问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种可升降灭火装置，其特征在于：包括消防介质供给装置、用消防介质供给装置所提供消防介质直接对救灾对象进行消防灭火的消防终端设备、用于向消防终端设备输送消防介质的消防介质输送装置、带动消防终端设备上下移动且由升降平台和对升降平台进行驱动的牵引及驱动机构组成的升降机构、对升降平台或消防终端设备的升降高度进行实时检测的位置检测单元以及对牵引及驱动机构的工作状态、消防介质供给装置的启停状态和消防终端设备的启停状态、俯仰角度及旋转角度进行控制调整的控制系统；所述位置检测单元接控制系统，控制系统分别与消防介质供给装置和牵引及驱动机构的工作状态控制机构相接，且控制系统与消防终端设备的启停控制开关一、俯仰角度调整装置和旋转角度调整装置相接；所述消防介质输送装置分别与消防介质供给装置和消防终端设备相接，消防终端设备布设在升降平台上。

所述牵引及驱动机构为液压驱动机构或机械驱动机构。

所述消防终端设备为消防枪或泡沫/水两用消防炮。

所述牵引及驱动机构包括驱动机构和牵引机构；所述牵引机构为卷扬机牵引驱动机构，所述卷扬机牵引驱动机构的数量为多个，多个卷扬机牵引驱动机构同步动作且其沿圆周方向均匀布设在升降平台周侧下方；所述卷扬机牵引驱动机构包括卷扬机一和牵引钢丝绳，牵引钢丝绳一端固定在升降平台且其另一端固定在卷扬机一上；所述卷扬机一的电动机一的启停状态、运行速度和正反转转向均由控制系统进行控制且控制系统与电动机一相接。

所述液压驱动机构为液压套缸式驱动机构或液压剪叉式驱动机构；

所述液压套缸式驱动机构为安装在位于升降平台正下方的升降平台底座上的套缸式液压缸一；所述套缸式液压缸一最外侧的最大体积的液压缸底部固定在升降平台底座上部，套缸式液压缸最内侧的最小体积的液压缸顶部固定在升降平台底部；

所述液压剪叉式驱动机构包括安装于升降平台与升降平台底座之间且带动升降平台上下移动的剪叉杆组件和通过传动件带动剪叉杆组件动作的液压缸一，所述传动件分别与剪叉杆组件底部的剪叉杆和液压缸一的动力输出轴相接；

所述套缸式液压缸一和液压缸一内部均通过油液输送管道一与液压油池内部相通，油液输送管道一上安装有由控制系统进行控制的液压泵，液压泵与液压油池之间的油液输送管道一上安装有由控制系统进行控制的电磁阀一，电磁阀一和液压泵均与控制系统相接。

所述机械驱动机构包括安装于升降平台与升降平台底座之间且带动升降平台上下移动的剪叉杆组件、对剪叉杆组件进行驱动的驱动电机和与驱动电机动力输出轴相接且通过传动件带动剪叉杆组件动作的直线减速机，所述传动件分别与剪叉杆组件底部的剪叉杆和直线减速机的动力输出轴相接；所述驱动电机的启停状态、运行速度和正反转转向均由控制系统进行控制且控制系统与驱动电机相接。