[实用新型]一种基于AVR单片机的汽车喇叭音量控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车智能化控制领域，尤其涉及一种基于AVR单片机的汽车喇叭音量控制装置。

技术背景

喇叭是汽车的基本组成部分，但是近年来由于汽车喇叭所产生的噪音污染已引起人们的极大关注，因此需要对汽车喇叭音量的大小进行控制，特别需要根据外界环境声音的大小来调节汽车喇叭的音量。当在车水马龙的白天，汽车喇叭的音量会变得大一些；当在寂静的夜晚，汽车喇叭的音量就会变得小一些，从而以减少不必要的噪音污染。

目前车用喇叭音量控制的方法主要有两种。一种是根据按喇叭的力度来控制音量。驾驶员根据环境、车辆及人员情况、轻按喇叭按钮音量小，重按则音量大。这种方法是人为控制的，其一驾驶员很难掌握力度的大小，还有就是驾驶员的情绪会对按喇叭的力度有一定的影响，存在精确度方面的问题。另外一种是根据车速来控制喇叭音量。在额定电压下以车速产生的方波频率来控制喇叭音量的大小，喇叭音量分为三级控制，即低速区级；中速区级和高速行驶级。这种方法在汽车起步、怠速及低速且外界噪音相对比较大的情况下起到的作用很小，还有就是在中低车速且外界环境声音较小时会产生噪音污染，并且在高速且外界噪音很小时也会产生相当大的噪音污染。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种基于AVR单片机的汽车喇叭音量控制装置。该装置能够根据外界环境声音的大小自动控制汽车喇叭音量的大小，从而减轻日益严重的汽车噪声污染问题。

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种基于AVR单片机的汽车喇叭音量控制装置，其特征在于，该装置包括声音采集单元、声音处理单元、音量控制单元和汽车喇叭，其中，声音采集单元、声音处理单元，音量控制单元依次相连接，音量控制单元与汽车喇叭相连接。

本实用新型的其它特点是：

所述声音采集单元采用一个拾音器。该拾音器能实时的采集外界环境中的声音信息并将采集到的声音信息以模拟电压信号的形式送入声音处理单元的A/D转换模块，进行模拟/数字转换。

所述拾音器是以NE5532为核心的LY-901拾音器。其按AA类放大器原理进行设计，从而消除了拾音器由于与后级负载之间连线长短，连线上分布电容大小，负载输入阻抗等原因而对拾音质量造成的影响。

所述拾音器被安装固定在汽车车顶的前部且拾音器中带有麦克风的那一面面朝汽车的前进方向。

所述声音处理单元采用单片机，其能实时的接收声音采集单元所传送过来的外界环境声音信息，并对这些信息进行快速准确的处理，然后向音量控制单元输出处理后的音量控制信号。

所述单片机是Atmel公司生产的AVR单片机ATMEGA16，其包含高性能、低功耗的8位微处理器，先进的RISC结构，512字节的EEPROM可擦写10,000次，四通道PWM，8路10位ADC。

所述音量控制单元采用音量控制集成电路。其能实时的接收声音处理单元所传送的音量控制信号，然后根据外界环境音量的大小自动调节喇叭发音的音量大小。

所述音量控制集成电路是日本三菱公司生产的音量控制集成电路M62429。其音量调节范围是0～83dB，控制精度为每步1dB。

本实用新型根据声音采集单元所采集的外界环境声音信息，判断汽车是处于喧闹的街道上，安静的郊区还是寂静的夜晚，从而控制汽车喇叭发出高，中或者低强度的喇叭音量。具有电路简单，响应快速，控制准确，成本低廉等特点。

另外，本实用新型对汽车喇叭音量大小进行控制具有以下优点：

(1)减少噪音污染，实现人性化。速度跟踪汽车喇叭音量控制器在低速外界声音较大时所起到的作用很小，而在中高车速外界声音较小时会产生较大噪音污染。而使用本实用新型，能够随汽车所处外界环境声音的变化来改变喇叭输出音量的大小，从而减少了不必要的噪音污染。

(2)实现智能化控制。传统的汽车喇叭音量以手感控制器根据驾驶员按压喇叭按钮的力度来控制，而本实用新型能够根据外界环境声音的变化自动控制汽车喇叭音量的大小，实现了智能化控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的声音采集单元安装示意图。

图3为本实用新型的声音信号平移电路原理图。

图4为本实用新型的声音处理单元的引脚接线原理图。

图5为本实用新型的音量控制单元的电路原理图。

图6为本实用新型的总体连接示意图。

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式