[实用新型]一种定位桥梁支座锚碇钢棒的工装有效
| 申请号: | 200920245039.4 | 申请日: | 2009-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN201526012U | 公开(公告)日: | 2010-07-14 |
| 发明(设计)人: | 葛胜锦;潘长平;王伟;彭泽友;叶莉;杨安;武星;郑鹏飞;李建军;高山;冯正林;范星博 | 申请(专利权)人: | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/04 |
| 代理公司: | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人: | 黄秦芳 |
| 地址: | 710075 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 定位 桥梁 支座 锚碇钢棒 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程设备技术领域,具体涉及一种定位桥梁支座锚碇钢棒的工装。
背景技术
支座在桥梁结构中起着承上启下的作用,其安装工艺对桥梁结构的施工方法及正常使用有着极大的影响。为确保支座与桥梁结构的有效连接,需在上部结构梁底和下部墩台顶的支座垫石上预先埋置数根锚碇钢棒及相关构件,支座与锚碇钢棒间则采用锚固螺栓进行连接,形成整体共同受力。
在支座的安装过程中,其螺栓孔应当与上、下锚碇钢棒的位置完全对应,方可确保支座顺利就位、螺接和锚固。然而,由于桥梁上、下部结构通常都是分别施工,梁底或墩、台顶通常都拥有数个支座,而一个支座则拥有数根锚碇钢棒,任何一方的施工误差均可能导致无法顺利就位支座,从而极大地影响施工进度和质量,特别是当桥梁上部结构为预制梁体时,该问题更为明显。
出于有效就位支座考虑,通常的处理方法是在墩、台顶的支座垫石上预先设置下锚碇钢棒用的预埋孔,以便后期定位支座时进行灵活调整。然而,由于锚碇钢棒较长,其所需的预埋孔直径及高度也较大,而公路桥梁用的支座垫石尺寸通常较小,当平面尺寸不够时将导致无法设置预埋孔;当支座垫石高度不够时,多数吨位支座下的锚碇钢棒将会直接插入墩台,预埋孔预留的空间极易干扰甚至截断墩、台主要钢筋,影响结构的受力安全。
为了解决这个问题,现采用一种新的支座安装方式——不设置预埋孔,先预埋锚碇钢棒,再将桥梁支座与锚碇钢棒用螺栓连接。因为锚碇钢棒的直径远小于预埋孔直径,可以避免与桥梁墩台钢筋之间的干扰。现有技术存在的主要问题是:支座的(数根)锚碇钢棒难以快速、精确定位。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种定位桥梁支座锚碇钢棒的工装,以解决现有技术存在的桥梁支座锚碇钢棒难以快速、精确定位的问题。
为解决现有技术存在的问题,本实用新型采用的技术方案是:一种定位桥梁支座锚碇钢棒的工装,其特殊之处在于:包括支架、定位组件和对中组件,所述支架包括连接销、刚度直尺和刻度直尺,刚度直尺与刻度直尺的端部由连接销进行连接,形成呈矩形布置的支架,所述刻度直尺内设置有滑槽;所述定位组件包括刻度滑尺和定位滑块,定位滑块滑动设置于刻度滑尺的滑槽内,刻度滑尺的两端设置于刻度直尺的滑槽内;所述对中组件包括铅锤和“十”字形的对中尺,对中尺的四个端点分别与支架四边的中点固定连接,铅锤位于对中组件的中心。
上述定位组件为两套,设置于对中组件的两侧。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:
1、使用效果好:使用本实用新型提供的工装,可以有效的定位支座锚碇钢棒的位置,使其达到施工标准。
2、结构简单、易行:本实用新型提供的定位结构,只有少量组件拼接而成,施工容易、携带方便、经济性好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是对中组件的结构示意图。
附图标记说明如下:
1-连接销,2-刚度直尺,3-刻度直尺,4-刻度滑尺,5-定位滑块,6-铅垂,7-铅垂线,8-对中尺。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细地描述。
参见图1,一种定位桥梁支座锚碇钢棒的工装,包括支架、定位组件和对中组件。所述支架包括连接销1、刚度直尺2和刻度直尺3,刚度直尺2与刻度直尺3的端部由连接销1进行连接,形成呈矩形布置的支架,所述刻度直尺3内设置有滑槽;所述定位组件包括刻度滑尺4和定位滑块5,刻度滑尺4定位滑块5滑动设置于刻度滑尺4的滑槽内,刻度滑尺4的两端设置与刻度直尺3的滑槽内;所述对中组件包括铅锤6、铅锤线7和“十”字形的对中尺8,对中尺8的四个端点分别与支架四边的中点固定连接,铅锤6位于对中组件的中心,铅锤6通过铅垂线7与对中尺8联接,所述定位组件为两套,设置于对中组件的两侧。
施工时,将工装组装好,用铅锤6将工装的中心与安装图纸中要求的支座中心点对中,并固定好支架(连接销1、刚度直尺2和刻度直尺3),按照安装图中尺寸,分别移动刻度滑尺4、定位滑块5,使之定位到图纸尺寸,最后固定工装,完成定位。
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