[实用新型]防卡死片式滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机车领域，具体涉及一种用于内燃机车液力传动箱的防卡死片式滤清器。

背景技术

液力传动箱是液力传动内燃机车的主传动装置，它将柴油机的动力通过车轴齿轮箱传递给走行部的车轮，驱动机车以不同速度和牵引力运行。液力传动箱的润滑通过供油泵和惰行泵来实现，供油泵在柴油机运转后即开始工作，除了为变矩器充油外，还为液力传动箱轴承和齿轮的各润滑点供油；惰行泵是在柴油机不运转而机车惰行时，为液力传动箱轴承和齿轮的各润滑点供油。在已有技术中，换向阀的滑阀一旦卡死，液力传动箱里各轴承及啮合齿轮对容易烧损。当滑阀动作灵活时，供油泵来油、惰行泵来油谁的压力大，谁就能进入通道口，经过滤清，然后输出给液力传动箱各润滑点供油。当滑阀动作不灵活，甚至被卡住时，滑阀此时如果停留在其上部，那么将会造成部分堵住或完全堵住的现象发生，此时供油泵来油就会完全被堵，会给液力传动箱造成致命的威胁；而此时来油是惰行泵来油，则该来油经过辅助液压系统不滤清，直接给传动箱各润滑点供油。滑阀此时如果停留在其下部，也会出现被堵现象的发生，此时，很可能会出现供油量不足，造成一些不必要的损失；故需要加以改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述缺点如何提供一种防卡死片式滤清器，不用老式的换向阀换向，改采用两个独立的带有单向阀的供油回路给液力传动箱各润滑点供油。该方法能够有效地避免液力传动箱里各轴承及啮合齿轮对因为润滑不足而造成的烧损。

本实用新型所提出的技术问题是这样解决的：构造一种防卡死片式滤清器，包括阀体、滤清片和设置在阀体内的辅助液压系统，滤清片位于阀体里，阀体里通过加工开有润滑油通道，润滑油通道上端为润滑油进口、下端为润滑油出口，润滑油进口与滤清片接触，所述的辅助液压系统还包括设置在其上的用于传输润滑油的左通道和右通道，其特征在于：在阀体还开有供油泵来油口和惰行泵来油口，其内部设置有一道来油通道，来油通道接通辅助液压系统，供油泵来油口连接通来油通道，惰行泵来油口连通来油通道。

按照本实用新型所提供的防卡死片式滤清器，其特征在于，所述辅助液压系统上的左通道接一个高压单向阀，右通道接安全阀。

按照本实用新型所提供的防卡死片式滤清器，其特征在于，在所述的供油泵来油口口前安装一个单向阀。

按照本实用新型所提供的防卡死片式滤清器，其特征在于，在所述的惰行泵来油口口前安装一个单向阀。

本实用新型的有益效果为：在供油泵来油口前和惰行泵来油口前，各放置一调好压力的单向阀(防止回油)，当滤清器太脏时，润滑油通道的下端出口提供的润滑油可能会不够，这时，辅助液压系统的左通道口的出油可以作个很好的补充，让液力传动箱各润滑点能够有充足的润滑。本实用新型结构更加简单、紧凑，而且不容易出现问题。

附图说明

图1是本实用新型所提供的结构示意图。

图2是图1E-E剖视图。

其中，1、阀体，1.1、润滑油通道，1.2、供油泵来油口，1.3、惰行泵来油口，1.4、来油通道，2、滤清片，3、辅助液压系统，3.1、辅助液压系统左通道，3.2、辅助液压系统右通道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

本实用新型涉及一种内燃机车液力传动箱用滤清器，液力传动箱内部各轴上的齿轮和各种轴承在工作时，需要强迫润滑。它们的润滑靠供油泵和惰行泵的来油经过换向阀的选择，片式滤清器的滤清，和管道的输送，把润滑油传递到各润滑点进行润滑。传统的方式如下：换向阀集成在片式滤清器内部。供油泵和惰行泵的来油经过换向阀的选择，谁提供的来油压力大，谁给滤清器供油。供油泵和惰行泵的来油都是未经过滤清器滤清的，这有可能使换向阀卡死，使之通过来油的有效截面积减少甚至为零，给液力传动箱各轴上的轴承和啮合轮齿造成巨大的破坏。

如图1所示，一种防卡死片式滤清器，包括阀体1、滤清片2和设置在阀体1内的辅助液压系统3，滤清片2位于阀体1里，阀体1里通过加工开有润滑油通道1.1，润滑油通道上端为润滑油进口、下端为润滑油出口，润滑油便由此给液力传动箱各润滑点供油；润滑油进口与滤清片2接触，在阀体1还开有供油泵来油口1.2和惰行泵来油口1.3，其内部设置有一道来油通道1.4，来油通道1.4为油料进入滤清片滤清的入口，来油通道1.4接通辅助液压系统3，供油泵来油口1.2连接通来油通道1.4，在所述的供油泵来油口1.2口前安装一个单向阀。惰行泵来油口1.3连通来油通道1.4，在所述的惰行泵来油口1.3口前安装一个单向阀。

如图2所述，所述的辅助液压系统3还包括设置在其上的用于传输润滑油的左通道3.1和右通道3.2，所述辅助液压系统3上的左通道3.1接一个高压单向阀，右通道3.2接安全阀。一般情况下，供油泵和惰行泵的来油通过通道1.4和滤清片2进入润滑通道1.1，然后输送到各润滑点；当滤清片太脏时，供油泵和惰行泵的来油比较难于通过上述通道，造成进入润滑通道1.1的润滑油不足，此时，随着供油泵或惰行泵的不断来油，通道1.4里的油压不断升高，升高到调节好的压力时，就会冲开辅助液压系统3上的左通道3.1的单向阀，进入左通道3.1，左通道3.1与通道1.1的润滑出口相连，补充润滑通道1.1的润滑油，如果压力太高，则通过调好压力的安全阀和右通道3.2泄压回油箱。