[实用新型]螺杆式天然气压缩机

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，尤其是天然气压缩机，属于压缩机制造技术领域。

背景技术

目前，传统的天然气成撬压缩机通常均采用活塞、连杆、曲杆形式进行传动，天然气从吸气阀吸入气缸内，活塞的运动又将天然气压缩压出排气阀外，如此往复运动，活塞不断地将天然气压出，产生需要的压力和排气量。这种天然气压缩机存在以下缺点：一.当活塞压缩天然气，活塞运动到气缸顶部时，其气缸顶部都会存有一定距离，这样天然气被压缩后留有一定余隙容积，影响其压缩效率；二.传动系统从皮带轮、曲轴连杆到活塞压缩这一过程，各部位均受到不同程度的径向力和轴向力，这部分力所做的是无用功，损耗能量，所以其容积比能较高；三.活塞式天然气压缩机每压缩往返一次，负荷从最大正值减至负值，整个传动机构受到冲击，所以噪声和振动成为不可避免的缺陷；四.机件磨损和排吸气阀的损耗较大，相对维修成本高；五.活塞式天然气压缩机由其较大的容量所带来的相应的冲击力和振动等也较大，所以整机运行时都需设置坚固的基础。

单螺杆式压缩机是法国人在上世纪七十年代发明的，它与往复式活塞压缩机相比，具有结构简单，运转可靠，重量轻，寿命长，噪声低，制造省工等特点，目前已得到广泛应用。但同时该技术也暴露出其不足，比如气压不够高，储气容器过小时频繁起动影响设备的使用寿命等。

另外，目前能源紧缺的问题日趋严重，有效利用天然气能源也是缓解能源紧缺的方法。另一方面，世界范围的环境不断恶化，人们更关注环保，对环保提出更高的要求，天然气的清洁能源效果更适应这种环保要求。基于这些原因，有必要为高压压缩天然气提供一种更优良的螺杆式压缩机。

实用新型内容

为了克服现有天然气压缩机的上述不足，本实用新型提供一种撬架结构的螺杆式天然气压缩机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：螺杆式天然气压缩机，包括依次连接的进气管1、进气分离器2、主机进气管3、主机4、主机排气管5、冷却器6、排气分离器8、过滤疏水器10、干燥器11、二级过滤疏水器12，到排气管13；以及驱动装置14和电气控制系统，上述各部分安装在撬体15上，主机4为双螺杆压缩机，带有油过滤器、油分离器、空气过滤器、释压阀、进气减荷阀、最小压力阀及膨胀阀，并设有内置通道；进气分离器2上装有液位检测控制器18；冷却器6的润滑油冷却回路上设有温控阀25；主机排气管5上安装有压力变送器17和温度变送器16，二者与电气控制系统电连接；驱动装置14与电气控制系统电连接。

天然气源由进气管1到进气分离器2中，将其中的水份分离出来，当分离出的水份液位达到液位检测控制器18的设定高度时，水液从分离器2的底部管路排出，到总排污管22；除掉水份的天然气经主机进气管3进入主机4，主机进气减荷阀对进气量进行控制，并有止逆功能，天然气在主机4中被压缩。压缩后的天然气经主机排气管5进入冷却器6中，经冷却后进入排气分离器8中；冷却过程中析出的水液从排气分离器8的底部管路排出，到总排污管22；冷却的压缩天然气经过滤疏水器10再次去除水份，以保证后续干燥器11的工作效率和使用寿命，经干燥器11、二级过滤疏水器12深度除油、除水及干燥后，到排气管13对外供气或灌装到储气罐中。

主机4中的润滑油经油冷却器入管23进入冷却器6的油冷却回路中，冷却后的润滑油经油冷却器出管24到主机4内的油过滤器，对下一次压缩进行冷却和润滑。油过滤器主要用来过滤掉循环过程中润滑油的杂质；温控阀25的主要功能是主机4在低温启动时，旁通一部分热油直接进入主机4而不经过冷却器6，冷却器6将热油温度降低，循环利用润滑油来冷却和润滑。冷却器6将天然气冷却和润滑油冷却整合为一体。

电气控制系统对机组运行状况进行监控，当其压力和温度超过设定值时，根据温度变送器16和压力变送器17的信号，发出报警，对其进行高温停机保护和过载保护。

本实用新型的有益效果是，压缩效率高，压缩比高，节省能源；结构合理，噪声低，震动小，仅需要轻重量基础；运行可靠，性能稳定，控制灵活；安装维护简单，维修成本低；占地面积小，整体撬架结构方便运输和移动。适合对各种天然气源进行高压压缩的压缩机使用。

附图说明

图1是本实用新型总体结构(三维)示意图；

图2是图1的背面结构(三维)示意图；

图3是图1的主视图；

图4是图1的俯视图。

图中零部件及编号：

1-进气管，2-进气分离器，3-主机进气管，4-主机，5-主机排气管，