[实用新型]杆式公路防撞护栏快接连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主要用于公路，特别是高速公路防撞护栏的对接连接器。

背景技术

随着高速公路建设的飞速发展和高速公路的大量修建，由立柱、龙门架支撑连接防撞杆的护栏得到了广泛的应用。而目前对接防撞杆护栏的连接机构是通过埋在按不同路段防撞等级规定深度标高下的立柱和固定在立柱上的框架，用至少三个以上的螺栓来固定的。这种固定在立柱上指向公路的连接框架，在连接防撞杆时，框架上的紧固螺孔往往存在不易对端防撞杆螺接孔位的现象，容易导致两孔对位不一致，因此需要耗费大量的时间进行协调，甚至还会导致防撞杆护栏连接不平顺的问题。其安装时间长，效率低下的装配方法，会拖延完工周期。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的不足之处，提供一种连接快捷，安装方便，安装效率高的杆式公路防撞护栏快接连接器。

本实用新型的上述目的可以通过以下措施来达到，本实用新型提出的一种杆式公路快接连接器，包括，立柱杆面上指向公路一侧固联连接座和防阻块，其特征在于，所述快接连接器包括，左右两个对称的台阶轴封头，在装进护栏防撞杆端孔的上述台阶轴封头的一侧轴面上制有螺旋式紧固波纹环，在台阶轴封头的另一侧对接端面上，分别制有相互吻合搭接的对接凸头，其中一个对接凸头制有径向过孔，另一个凸头上制有径向螺纹孔，紧固螺栓通过上述径向孔将其固联。

本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果。

连接快捷，安装方便，效率高。互吻合搭接的对接凸头，易对端，对接方便快捷，并能减少螺栓连接的数量。协调关系简单，连接平顺。

耗材少，易制造，成本较低，易维护。安装可以不受地形起伏限制，易于更换和维护，维护成本低。

附图说明

图1是本实用新型杆式公路防撞护栏快接连接器的主视图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型分别连接相邻两端防撞杆对接接头的局部剖面示意图。

图4是本实用新型连接起始点标识器的剖视图。

图中：1起始点标识器，2防撞杆，3立柱，4反光膜，5轴向连接螺栓，6立柱连接座，7缓冲器，8紧固螺栓，9对接接头，10管状薄壁胎材，11台阶轴封头，12凸头，13孔盖。

具体实施方式

参阅图1、图2。相向连接相邻两端护栏防撞杆2的快接连接器，包括，左右两个对称的台阶轴封头11，在它的轴向上可以制有减轻孔。为了紧固于装进护栏防撞杆2端孔内，台阶轴封头11的轴面周向上制有螺旋式紧固波纹环，该波纹环可以是直环、也可以是螺纹，还可以是光杆或锥型杆。为实现两端的快速对接，分为左右件的对接接头9，其台阶轴封头11的另一侧对接端面上，分别制有相互吻合鸳鸯搭接的对接凸头12。对接接头9可以是图中所示的两个组合成直径的半圆柱体，也可以是矩形体。其中一个对接凸头12制有径向过孔，另一个对凸头12上可以制有径向螺纹孔，紧固螺栓8通过上述径向过孔和径向螺纹孔将它们固联在一起。紧固螺栓8可以是内六角螺栓。紧固螺栓8可以是通过立柱3管件的直通连接件，也可以是图中所示的在管孔内进行连接的紧固连接件。此时，对立柱3的后侧孔，就成为了装配连接紧固螺栓8的工艺孔。工艺孔上可以安装有起装饰性保护作用的孔盖13。

参阅图3。在立柱3杆面上装有指向公路一侧，固联有立柱连接座6和缓冲器7，缓冲器7是一个一面制有与立柱3同弧的硬橡胶热压成型的防阻块。连接座6和缓冲器7中心位置制有通过紧固螺栓8的通孔。两相邻防撞杆2连接时，左右两个轴表面制有波纹的台阶封头轴11分别插接在左右防撞杆2的端孔内，两对接凸头后相互鸳鸯搭接，由穿过立柱3径向通孔的紧固螺栓8穿越缓冲器7、立柱连接座6对应径向孔和对接凸头12上的径向对应孔，将防撞杆2连接为一体。缓冲器7可以吸收部分来自外部的冲击能量，并传递部分能量给立柱3。

参阅图4。图4描述了本实用新型连接起始点标识器1另一实施方式。起始点标识器1是多跨连续延伸护栏起点和末端的起始点标识装置。该起始点标识器1设置于护栏起点和终端，它可以选用抗冲击韧性强的玻璃钢纤维成型的弯头，其上可以涂覆反光材料或贴反光膜4。起始点标识器1有一个表明护栏起始点的玻璃钢弯头。起始点标识器1通过轴向连接螺栓5和径向紧固螺栓8连接对接接头9。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进，比如，本实用新型起紧固作用的台阶轴封头11形状不是唯一的结构形态，它可以是随防撞杆2的基材管状薄壁胎材10的端孔的形状而变化，比如圆管形、矩形、波形管孔的形态。这些变更和改变应视为属于本实用新型的保护范围。