[实用新型]挡泥板翻转定位锁定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别是自行车的挡泥板翻转定位锁定装置。

背景技术

自行车的车轮在行驶过程中，如果遇到泥泞地段，很容易溅起污泥于骑车者身上，或者路人身上，或者旁边的物体，或者将污泥溅得更远，将路面弄得更脏，所以基于这种原因，针对自行车的车轮专门设计有挡泥板装置，前轮挡泥板一般都是通过支架固定于前轮轴上，后轮挡泥板也是通过支架固定在后轮轴上，或者固定在车架上，但是都是固定的结构，不能活动。

这种结构在折叠或者对于特殊自行车而言，就十分不灵活也不方便。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供了挡泥板翻转定位锁定装置，可以将挡泥板任意翻转，为折叠直行车和特殊自行车都提供了方便。

本实用新型的技术方案如下：

挡泥板翻转定位锁定装置，挡泥板通过支架连接于车轮轴上，其特征在于：所述车轮轴上套接有翻转轴套，支架和翻转轴套通过套有弹簧的带帽螺栓固定连接；所述支架末端的连接件设置有无螺纹螺栓孔，翻转轴套垂直于轴向设置有与无螺纹螺栓孔对应的有螺纹螺栓孔，所述带帽螺栓穿过无螺纹螺栓孔与有螺纹螺栓孔螺纹连接，弹簧的直径小于与有螺纹螺栓孔连接的无螺纹螺栓孔的孔径；

位于翻转轴套内侧，车轮轴上还固定连接有定位卡槽齿片，所述定位卡槽齿片的边缘设置有定位卡槽和槽齿，连接件的内侧设置有一个与定位卡槽啮合的定位键。

所述翻转轴套的外侧通过垫圈和螺母紧固于车轮轴上。

所述连接件可以呈柱状，其纵向的一侧通过冲压或打磨出一个定位键。

所述定位卡槽齿片与车轮轴螺纹连接。

所述定位卡槽是矩形卡槽，定位键也是矩形键；或者所述定位卡槽是U形卡槽，定位键也是U形键。

所述定位卡槽齿片设置有多个定位卡槽，根据情况可在顶端设置三个定位卡槽，然后在底端对称设置三个定位卡槽。

所述挡泥板与支架为一体结构，或者焊接固定。

所述挡泥板顶端安装有拉手。

当定位键落入定位卡槽与定位卡槽齿片啮合时，连接件、支架、挡泥板都固定在一个位置，当需要微调位置时，可以通过拉手往上提拉挡泥板、支架、连接件，将定位键拉出定位卡槽，然后微微转动挡泥板带动定位键转至另一定位卡槽再放下挡泥板，使得定位键落入另一定位卡槽与定位卡槽齿片啮合，固定挡泥板于另一位置；当用于特殊车辆，需大角度翻转挡泥板时，则同样将挡泥板提拉使得定位键拉出定位卡槽，然后翻转挡泥板，使得定位键落入该角度范围内的一个定位卡槽内与定位卡槽齿片啮合，将挡泥板固定于该位置。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型可以将挡泥板任意翻转，可以将挡泥板调至最佳位置，提高了挡泥效果，不仅适用于普通自行车，也适合于折叠直行车和特殊自行车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型连接件与翻转轴套的连接结构示意图

图3为本实用新型连接件与定位卡槽齿片的连接结构示意图

附图标记为：1挡泥板、2支架、3车轮轴、4翻转轴套、5带帽螺栓、6弹簧、7连接件、8无螺纹螺栓孔、9有螺纹螺栓孔、10定位卡槽齿片、11定位卡槽、12槽齿、13定位键、14垫圈、15螺母、16拉手。

具体实施方式

如图1-3所示，挡泥板翻转定位锁定装置，挡泥板1通过支架2连接于车轮轴3上，所述车轮轴3上套接有翻转轴套4，支架2和翻转轴套4通过套有弹簧6的带帽螺栓5固定连接；所述支架2末端的连接件7设置有无螺纹螺栓孔8，翻转轴套4垂直于轴向设置有与无螺纹螺栓孔8对应的有螺纹螺栓孔9，所述带帽螺栓5穿过无螺纹螺栓孔8与有螺纹螺栓孔9螺纹连接，弹簧6的直径小于与有螺纹螺栓孔9连接的无螺纹螺栓孔8的孔径；

位于翻转轴套4内侧，车轮轴3上还固定连接有定位卡槽齿片10，所述定位卡槽齿片10的边缘设置有定位卡槽11和槽齿12，连接件7的内侧设置有一个与定位卡槽11啮合的定位键13，该定位键13可以平行于无纹螺纹孔。

所述翻转轴套4的外侧通过垫圈14和螺母15紧固于车轮轴3上。

所述连接件7可以呈柱状，其纵向的一侧通过冲压或打磨出一个定位键13。

所述定位卡槽齿片10与车轮轴3螺纹连接。

所述定位卡槽11是矩形卡槽，定位键13也是矩形键；或者所述定位卡槽11是U形卡槽，定位键13也是U形键。

所述定位卡槽齿片10设置有多个定位卡槽11，根据情况可在顶端设置三个定位卡槽11，然后在底端对称设置三个定位卡槽11。