[实用新型]空气压缩机连杆大头轴承的油封结构无效
申请号: | 200920241806.4 | 申请日: | 2009-12-17 |
公开(公告)号: | CN201554644U | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
发明(设计)人: | 陈君立;耿爱农;阮勤江 | 申请(专利权)人: | 浙江鸿友压缩机制造有限公司 |
主分类号: | F04B53/14 | 分类号: | F04B53/14;F04B53/18;F04B53/00 |
代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人: | 苑新民 |
地址: | 317500 浙江省温岭市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气压缩机 连杆 大头 轴承 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于空气压缩机技术领域,涉及往复活塞式空气压缩机连杆大头轴承的油封结构。
背景技术
现有技术中有一种往复活塞式空气压缩机,它输出的压缩空气几乎不含润滑油,俗称无油空气压缩机,该压缩机包括有活塞、连杆和曲柄销,其中活塞上配装有采用自润性材料制作的活塞环或皮碗,其连杆的一端与活塞紧固连接或与活塞一道整体制作,连杆的另一端(即连杆大头)通过一个自带密封盖的含油轴承转动地套装在曲柄销上。然而在实践中发现,上述连杆大头轴承常常出现失效而导致压缩机的工作寿命变短,而造成这种现象的一个最主要的原因就是轴承失油过快所致:一方面由于现有的两个密封盖均随轴承一体组装,结果使得容纳润滑油或润滑油脂的空间有限,随着润滑油在高温状态下的不断蒸发流失,所带的少量润滑油很快损失殆尽而造成轴承失效;另一方面由于制造误差和装配误差的存在,加上受力变形和热变形,结果使得轴承在工作时变形幅度大且变形频率较快,导致轴承所带密封盖密封不牢而产生较大的泄漏缝隙、或过早出现疲劳而出现老化碎裂,最终导致轴承失效。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可靠的空气压缩机连杆大头轴承的油封结构,它可以有效延长轴承保有润滑油或润滑油脂的时间,从而延长轴承的使用寿命,进而提高压缩机的工作可靠性。
本实用新型的目的是这样实现的:
空气压缩机连杆大头轴承的油封结构,它包括活塞、连杆、曲柄销和曲拐,所述活塞上配装有采用自润性材料制作的活塞环或皮碗,所述连杆的大头通过轴承转动地套装在曲柄销上,连杆的另一端与活塞紧固连接或为一体式结构,在连杆的大头与曲柄销之间设置有油封,所述油封布置在连杆大头朝向曲拐的一侧。
上述的油封与连杆大头为静密封配合,油封与曲柄销为动密封配合;或上述的油封与连杆大头为动密封配合,油封与曲柄销为静密封配合。
上述的连杆大头背向曲拐的一侧为整体盲孔式密封结构。
上述的连杆大头背向曲拐的一侧为分体式密封结构,所述分体式密封结构为:端盖密封连接在连杆大头背向曲拐的一侧上;或背向曲拐一侧的轴承上设有密封盖。
上述的封盖与连杆大头之间设置有密封元件。
上述连杆大头上或封盖上或密封盖上设置有轴承密封结构的内腔与外界连通的呼吸管。
显然,本实用新型采用的油封密封结构改变了传统空气压缩机连杆大头轴承的保油结构,一方面有效拓大了储油空间,使得布置在其内的轴承能更长时间地可靠工作,另一方面,由于油封与轴承实行分离结构,因此它可以更加有效地避免轴承变形及过热的负面影响,以上因素均延长了油封的使用寿命,从而提高了压缩机的工作可靠性。
附图说明
图1是本实用新型空气压缩机连杆大头轴承油封结构的一个实施例的结构示意图;
图2是本实用新型空气压缩机连杆大头轴承油封结构的另一个实施例的结构示意图;
图3是本实用新型空气压缩机连杆大头轴承油封结构之连杆大头背向曲拐的一侧采用分体式密封结构的结构示意图;
图4是本实用新型空气压缩机连杆大头轴承油封结构之轴承上在背向曲拐的一侧设有密封盖的一个实施例的结构示意图;
图5是本实用新型空气压缩机连杆大头轴承油封结构之轴承上在背向曲拐的一侧设有密封盖的另一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1-5:
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