[实用新型]一种电梯用混合绳轮有效
| 申请号: | 200920241443.4 | 申请日: | 2009-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN201534740U | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
| 发明(设计)人: | 吴彬;冯小明 | 申请(专利权)人: | 江南嘉捷电梯股份有限公司;苏州富士电梯有限公司 |
| 主分类号: | B66B11/08 | 分类号: | B66B11/08 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫 |
| 地址: | 215122 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电梯 混合 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电梯用绳轮。
背景技术
在使用钢丝绳吊索的吊索式电梯中,要使用若干个绳轮,其中之一为电梯曳引轮(也称牵引轮、主动绳轮),其他为被动绳轮,如导向轮、轿厢反绳轮、对重反绳轮、机房反绳轮等。
在现有技术中,这些绳轮一般是采用单一材料且一体成型制成的,例如常用的电梯绳轮一般采用铸铁材料制作,因为铸铁材料制成的绳轮耐磨性比较好。然而,铸铁造价较为昂贵,密度很大,增加了电能损耗,目前也有不少制造厂商将绳轮材料改用尼龙,然而尼龙材料的耐磨性较差,使用该材料制作的绳轮通常寿命较短。
发明内容
为解决上述的技术问题,本实用新型提供了一种电梯用混合绳轮,其包括轮圈、装配在所述的轮圈内且与之紧密配合的轮芯,所述的轮圈采用铸铁材料制成,所述的轮芯采用尼龙材料制成。
采用上述技术方案的电梯用混合绳轮,其中,与钢丝绳直接接触的轮圈采用耐磨性较好的铸铁材料制成,而不承受摩擦力的轮芯采用尼龙材料制成,降低了整个混合绳轮的材料成本,同时也减轻了绳轮重量,降低了工作电能损耗。
本实用新型还提供了采用上述混合绳轮的吊索式电梯。
优选的,所述吊索式电梯中所使用的被动绳轮选用本发明的混合绳轮。
本实用新型的混合绳轮的耐磨性和使用寿命性能与现有技术中采用铸铁材料一体成型的绳轮的性能基本相同,因此,本实用新型的混合绳轮与现有技术的绳轮相比,在保证了耐磨性以及使用寿命性能的基础上,同时降低了整个混合绳轮的材料成本,也减轻了绳轮重量,降低了工作电能损耗。
附图说明
附图1为本实用新型的混合绳轮的立体装配图;
1、绳轮;11、轮圈;12、轮芯。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型电梯用混合绳轮进行具体说明。
实施例1
附图1为本实用新型电梯用混合绳轮的立体装配图。
如图1所示,该混合绳轮1包括轮圈11、装配在该轮圈11内且与之紧密配合的轮芯12,轮圈11采用铸铁材料制成,轮芯12采用尼龙材料制成。
与钢丝绳直接接触的轮圈11采用耐磨性较好的铸铁材料制成,而不承受摩擦力的轮芯12采用尼龙材料制成,降低了整个混合绳轮的材料成本,节省资源。另外,由于轮圈11和轮芯12分别由两种不同的材料制成,因此两者不能一体成型,需要分体式制作成型再进行组合装配,轮芯12装配在轮圈11内,并且两者紧密配合。
本实施例混合绳轮用于吊索式电梯上,其中的最好是上述吊索式电梯中所使用的被动绳轮采用本实施例的混合绳轮。
本实用新型的混合绳轮并不局限于上述的实施例,凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
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