[实用新型]自行车发光警示灯无效
| 申请号: | 200920241194.9 | 申请日: | 2009-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN201531818U | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
| 发明(设计)人: | 赵旭东 | 申请(专利权)人: | 赵旭东 |
| 主分类号: | F21S9/04 | 分类号: | F21S9/04;F21V23/00;B62J6/06;F21W101/023 |
| 代理公司: | 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 | 代理人: | 刘淑芬 |
| 地址: | 266300 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 发光 警示 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车发光警示灯。
背景技术
自行车由于不具备照明装置,在夜间行驶的时候会发生危险。为了便于汽车识别,现在的自行车上大都安装了被动式的反光警示标志,在汽车灯的照射下会发射红光,提示汽车司机注意。但是这种被动发光的模式有很多弊端,还是容易发生危险。最理想的警示标志是采用主动发光方式,但是主动发光要消耗电能。自行车上通常都不具备电瓶等设施。即使增加小型电瓶供电,也常常因为疏于保养充电而成为摆设。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、无需充电,可长期使用的主动式的自行车发光警示灯。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型所述的自行车发光警示灯包括外壳和安装在外壳表面的发光板,其特征在于:外壳的内部固定连接有空芯轴,所述空芯轴上固定安装有定子线圈,所述定子线圈通过穿插在空芯轴中的导线与发光板的电源端电连接,空芯轴上通过轴承安装有永磁体,所述永磁体上固定连接有配重块。
采用上述结构以后,该自行车发光警示灯结构简单、使用方便,无需充电,可长期使用、主动示警,大大提高了夜间骑自行车的安全性。
附图说明
附图为本实用新型一种实施例的剖视图。
具体实施方式
如附图所示,本实用新型所述的自行车发光警示灯包括外壳1和安装在外壳1表面的发光板2,外壳1上带有固定连接装置8,用于将其固定到自行车辐条上。所述固定连接装置8可以是连接卡、也可以是固定螺栓等等,与现有被动式的反光板类似。外壳1的内部固定连接有空芯轴3,所述空芯轴3上固定安装有定子线圈4,所述定子线圈4通过穿插在空芯轴3中的导线与发光板2的电源端电连接,空芯轴3上通过轴承安装有永磁体5,所述永磁体5上固定连接有配重块6。
空芯轴3以及定子线圈4、永磁体5构成了一个小型发电机。将该自行车发光警示灯安装在自行车辐条上,车轮转动的时候警示灯随着转动,但是由于配重块6重量的作用,使永磁体5绕空芯轴3旋转,与固定空芯轴3上的定子线圈4产生切割磁力线运动,在定子线圈4中产生电流,将发光板2点亮,达到主动发光示警的目的。
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