[实用新型]一种辅助车桥附件焊接的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车桥焊接的装置，特别涉及一种辅助车桥附件焊接的装置。属于汽车领域。

背景技术

目前在生产中使用的附件焊接工装为每个零部件配备一个专用工装，工装与工装之间的定位基准存在各种问题，例如附件工装间的定位基准不同，工装与工装间的相互联系存在累计误差，各个附件工装上下件需要手工操作增加了劳动强度等。费时费力，焊接精度还不高。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种辅助车桥附件焊接的装置，用以解决操作时劳动强度大，焊接附件时焊接精度不高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种辅助车桥附件焊接的装置，包括车桥焊接平台、车桥附件固定装置和支撑桥，该装置中还包括有丝杠、两个滚动直线导轨副和车桥附件定位基准平台，安装在车桥焊接平台上。

上述的辅助车桥附件焊接的装置，丝杠与车桥附件定位基准平台连接；丝杠采用梯形螺纹结构。

上述的辅助车桥附件焊接的装置，车桥附件定位基准平台与车桥焊接平台活动连接。

该装置将各个附件工装的定位基准，通过车桥附件定位基准平台统一起来，且采用了两个导轨，车桥附件定位基准平台与车桥焊接平台活动连接的结构，减轻了劳动强度且提高了灵活度和焊接精度。

附图说明

图1是辅助车桥附件焊接的装置结构示意图。

具体实施方式

工作时将滚动直线导轨副1，安装在车桥焊接平台上；将车桥附件定位基准平台2，通过滑块与滚动直线导轨副1连接；附件工装安装在车桥附件定位基准平台2上；丝杠3安装在车桥焊接平台上并且与车桥附件定位基准平台2相连接。使用丝杠3调整好需要的轮距后，将支撑桥4吊放入附件工装中的附件定位装置，放入需焊接附件，使用夹具固定好附件后进行焊接。

该装置采用了两个滚动直线导轨副对工装进行精确的轴向定位，因为成对使用导轨副时，具有“误差均匀化效应”降低了对导轨安装面的加工要求，在降低加工成本的前提下满足了精度要求。且该类型导轨在4000mm长度范围内可以控制导向误差≤0.35mm，可以达到对焊接件的准确定位。

该装置采用丝杠传动实现无间断轮距的支撑桥附件焊接，丝杠采用梯形螺纹，该螺纹副的大径和小径处有相等的径向间隙，强度高，螺纹的工艺性好，内为螺纹以锥面贴合，对中性好，不易松动，在工装中的应用可以提供好的传动力与传动精度。更加灵活的适应了市场对同一产品但轮距不同车桥的需求，减少了产品生产周期，提高了产品的竞争力。

该装置采用多个附件工装分别定位不同基准的方式。由于原工艺中工装的复杂与沉重的质量，很容易在长时间生产中导致工装精度降低，以及由于劳动强度大而导致的操作偏差，在本实用新型中将多个小附件工装采用同一个定位基准，不但减少了由于定位基准多而引起的累计误差，而且还降低了工装的复杂程度，将原本复杂的工装分解成简单的小工装，既方便了工装制作减少了制作成本又降低了对操作工的技能要求。

本实用新型将各个附件工装的定位基准统一起来，且上下件采用了平衡吊直接吊取工件放入工装内一次装夹完成，减轻了劳动强度且提高了焊接精度。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。