[实用新型]气囊式挡水板无效
| 申请号: | 200920239139.6 | 申请日: | 2009-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN201517206U | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
| 发明(设计)人: | 张雨;谢经山 | 申请(专利权)人: | 张雨 |
| 主分类号: | E02B3/00 | 分类号: | E02B3/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 272000 山东省济宁市任城区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气囊 式挡水板 | ||
技术领域:
本实用新型涉及水利工程中的挡水装置,尤其涉及一种气囊式挡水板。
背景技术:
河流、水库等水利工程,都需要有永久性的拦水坝,这种拦水坝要求要有足够的强度,所以具体的施工过程工期较长,投入大。近年来,防洪抢险的突发事件时有发生,目前所能使用的方法仍然是向水流中倾倒石块或者沙包,但要想在短时间内堵住决口是困难的。中国专利200610025336.9公开了一种“防汛挡水板”,这种挡水板仅适用于泵站、污水厂、小型水库等场合的挡水,且结构较为复杂。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种气囊式挡水板,可以采用快速组合的形式组成挡水板,方便水库、河流的挡水,也可以适用于防洪抢险的堵决口操作。
本实用新型所述的气囊式挡水板,涉及有前挡板、连接耳、槽孔、底座、固定锚杆、拉紧调节器、拉索、固定孔、拉索环、平行连接筋、倾斜连接筋、加强筋、橡胶气囊和后挡板组成。所说的前挡板和后挡板是本实用新型的主体件,在所说的前挡板和后挡板的相对面上,各设置有两根与前挡板和后挡板同长度的加强筋。在所说两挡板之间,采用加强筋相互连接的形式,也是在前挡板和后挡板之间,设置有平行连接筋,同时还设置有两端均与加强筋相连接的倾斜连接筋。在所说的后挡板的下侧边内板面位置,设置有橡胶气囊。在前挡板和后挡板两端的外侧面位置,设置有连接耳,在所说的连接耳上,设置有呈上下条状的槽孔,所说的槽孔为通孔式结构,以方便与其他组件的连接或者固定。在所说的前挡板和后挡板的下边沿外侧的位置,设置有底座,所说的底座上设置有通孔形式的固定孔。在前挡板的外侧面位于加强筋的位置,设置有拉索环,拉索环上连接设置有拉索,拉索上设置有用于调节拉紧程度的拉紧调节器,在所说拉索的前端,连接设置有固定锚杆,用于在地面上进行固定。
本实用新型所述的气囊式挡水板,整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高。尤其在后挡板的下侧边设置有橡胶气囊,可以较好地防止遇有地基不吻合而有可能发生的渗漏或者管涌现象,确保封闭的安全和可靠。
附图说明:
附图1是本实用新型所述气囊式挡水板的结构示意图。1-前挡板 2-连接耳3-槽孔 4-底座 5-固定锚杆 6-拉紧调节器 7-拉索 8-固定孔 9-拉索环 10-平行连接筋 11-倾斜连接筋 12-加强筋 13-橡胶气囊 14-后挡板
具体实施方式:
现参照附图1,结合实施例说明如下:本实用新型所述的气囊式挡水板,涉及有前挡板1、连接耳2、槽孔3、底座4、固定锚杆5、拉紧调节器6、拉索7、固定孔8、拉索环9、平行连接筋10、倾斜连接筋11、加强筋12、橡胶气囊13和后挡板14组成。所说的前挡板1和后挡板14是本实用新型的主体件,在所说的前挡板1和后挡板14的相对面上,各设置有两根与前挡板1和后挡板14同长度的加强筋12。在所说两挡板之间,采用加强筋12相互连接的形式,也是在前挡板1和后挡板14之间,设置有平行连接筋10,同时还设置有两端均与加强筋12相连接的倾斜连接筋11。在所说的后挡板14的下侧边内板面位置,设置有橡胶气囊13。在前挡板1和后挡板14两端的外侧面位置,设置有连接耳2,在所说的连接耳2上,设置有呈上下条状的槽孔3,所说的槽孔3为通孔式结构,以方便与其他组件的连接或者固定。在所说的前挡板1和后挡板14的下边沿外侧的位置,设置有底座4,所说的底座4上设置有通孔形式的固定孔8。在前挡板1的外侧面位于加强筋12的位置,设置有拉索环9,拉索环9上连接设置有拉索7,拉索7上设置有用于调节拉紧程度的拉紧调节器6,在所说拉索7的前端,连接设置有固定锚杆5,用于在地面上进行固定。本实用新型所述的气囊式挡水板,整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高。尤其在后挡板14的下侧边设置有橡胶气囊14,可以较好地防止遇有地基不吻合而有可能发生的渗漏或者管涌现象,确保封闭的安全和可靠。
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