[实用新型]门式启闭机的旋转轨道装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转轨道装置，特别是一种用于配合自动转向门式启闭机实现非单一方向行走的轨道装置。

背景技术

门式启闭机是水利水电工程常用的启闭机械设备，用于开启或关闭闸门。普通的门式启闭机一般只能沿单一方向的直线轨道行走，对一个水闸的闸门进行起吊。当枢纽工程上、下游有多座水闸时，常需要增设多个启闭机，这大大增加了工程投资；而这些启闭机由于受工作范围的限制，其利用率很低，不利于节约工程投资。鉴于此，发明人发明了一种新的自动转向门式启闭机。在自动转向门式启闭机装置中，其行走机构的车轮组带有转向机构，能带动车轮在转向点进行转向，使主行走机构可以在相互垂直(任意方向)相交的直线轨道上实现转向，保证主行走机构沿另一直线轨道到达工作目标。行走机构在转向点进行转向时，应保证车轮能在另一直线轨道上行走。行走机构的这一转向动作在普通的直线轨道上是难以实现的，因此，需要设计一种与之相配合的旋转轨道。

实用新型内容

本实用新型是为配合自动转向门式启闭机实现非单一方向行走而设计的一种旋转轨道装置。本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种门式启闭机的旋转轨道装置，包括轨道，该轨道设置在支承板上部，支承板下部设有回转支承，所述回转支承的内圈下端面固定连接有连接板，其外圈上端面与支承板固定连接，与回转支承内圈下端面固定连接的连接板可与基础固定连接。

本实用新型安装在门式启闭机的各转向点，一般每个转向点有四个旋转轨道(旋转轨道的数量根据行走机构的车轮组的数量而定)，支承板及其上面的轨道可自由转动。当行走机构的车轮到达转向点后，在车轮转向机构的作用下，车轮组按预定方向转向，从而带动与车轮接触的轨道转向，轨道转向后可与目标轨道相一致，以保证车轮能在另一直线轨道上行走。

为便于装配及延长回转支承的使用寿命，所述支承板的下部带有轴承腔，所述的回转支承装配在该轴承腔内，回转支承的内圈由设在连接板上的挡圈定位。通过挡圈及轴承室可方便地对回转支承进行定位，同时由于回转支承处于相对封闭的轴承腔内，可有效防止水及灰尘等进入，有利于延长回转支承的使用寿命。

为使轴承腔进一步密封，还可在轴承腔壁的下端与连接板间设密封结构，该密封结构可采用在轴承腔壁的下端面的凹槽内嵌设密封圈的形式，结构简单，而且密封效果好。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在轨道下设置回转支承，不仅使轨道能灵活转向，而且其结构简单，承载能力大，转动灵活，转向不需要动力驱动，具有装拆检修方便、防水、防尘等优点。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的主视图；

图2是图1的侧视图。

图中，1、混凝土基础，2、基础连接板，3、连接板，4、支承板，5、轨道，6、回转支承，7、挡圈，8、螺栓，9、螺栓，10、密封圈，11、螺栓。

具体实施方式

下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如附图1、图2所示，一种门式启闭机的旋转轨道装置，包括轨道5、支承板4及回转支承6。轨道5设置在支承板4的上部，其可焊接在支承板4上或通过其他连接方式固定在支承板4上。支承板4的下部带有轴承腔。回转支承6设置在支承板4的下部，其为转盘轴承，回转支承6的内圈通过螺栓8与连接板3固定连接，连接板3上固定有用于轴承6内圈定位的挡圈7。回转支承6装配在支承板4的轴承腔内，回转支承6的外圈上端面通过螺栓9与支承板4固定连接。在轴承腔壁的下端面与连接板3之间还设有密封圈10，密封圈10嵌设在轴承腔壁的下端面的凹槽内。连接板3通过螺栓11及基础连接板2固定在混凝土基础上。

本实用新型安装在门式启闭机的各转向点，与自动转向的门式启闭机配合使用，一般每个转向点有四个旋转轨道(旋转轨道的数量根据行走机构的车轮组的数量而定)，当门机行走机构的车轮到达转向点后，行走机构的车轮停止在轨道5上，此时车轮在其自身的转向机构作用下，车轮组按预定方向转向，从而驱动与车轮接触的轨道5随之转向，轨道5转向后可与目标轨道相一致，以保证车轮能在另一直线轨道上行走。

本实用新型结构简单，承载能力强，转动灵活，而且装配及检修方便，能有效防止水及灰尘的进入，延长设备使用寿命。