[实用新型]油箱空气阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气阀领域技术，尤其是指一种应用于油箱空气阀。

背景技术

众所周知，一般汽车油箱需要排放箱体内的气体，以调节箱体中的压力，若油箱上没有通气孔，油箱就是一个完全封闭的容器，当燃油消耗后，油面降低时，油箱内将形成一个真空，使燃油不能正常流出而影响发动机的正常供油，所以现有油箱系在油箱盖上都预制有一个小通气孔，以保持油箱内部与外界大气相通，但是燃油在油箱内晃动或过满时燃油常常会从小通气孔中少量溢出，尤其是当油箱倾斜时更出有大量燃油从小通气孔中渗出，如此会造成燃油浪费，并且油箱在倾斜测试时，泄漏量是有一定要求，否则不符合相关安全法规标准，同时外泄燃油会产生污染，也存在安全使用之隐患(如发生爆炸等现象)，给使用带来极为不便。目前，业界也有在油箱盖上的通气孔处连接一段通气管，但仍然会存在燃油沿该通气管渗出，并且还是不能解决油箱倾斜时所产生之问题，鉴于此，本申请人研究开发出一款既可通气且又能有效防液体渗漏的油箱空气阀。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术所存在之缺失，主要目的在于提供一种可通气减压且又能有效防液体渗漏的油箱空气阀。

为实现上述之目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种油箱空气阀，包括一主体，该主体内开设有一竖向槽孔，该竖向槽孔的顶部开设有与外界连通的透气孔，该竖向槽孔的底部设有与油箱连通的通气孔，位于竖向槽孔内设有两可活动的浮球及钢珠，该浮球位于钢珠上方，且该浮球靠近透气孔，而该钢珠靠近通气孔。

所述透气孔内侧面设有一喇叭状的密封面。

本实用新型优点在于通过在一竖向槽孔中安置上、下层排列的浮球和钢珠，正常使用状态下，钢珠在自身重力情况下落在竖向槽孔底部，而浮球位于钢珠上方，从而竖向槽孔中底部的通气孔与顶部的透气孔形成通道，具有通气减压效果；当油箱处于倾斜状态下，浮球会随液体上升，并在钢珠推动下阻断通道，达到防止液体渗漏之功效；藉此，本实用新型在满足良好的通气减压效果的情形下，还可在倾斜状态下能有效防液体渗漏，可符合油箱渗漏测试的相关安全法规标准，给使用带来方便性。

附图说明

图1是本实用新型正常状态下的截面示意图；

图2是本实用新型竖向槽孔底部结构示意图；

图3是本实用新型倾斜状态(一)的截面示意图；

图4是本实用新型倾斜状态(二)的截面示意图；

图5是本实用新型倾斜状态(三)的截面示意图。

附图标号说明：

1、主体        11、竖向槽孔

12、透气孔     13、通气孔

14、密封面     2、浮球

3、钢珠

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

请参阅图1、图2所示，系为本实用新型油箱空气阀正常状态下截面示意图，其包括一主体1，该主体1内开设有一竖向槽孔11，该竖向槽孔11的顶部开设有与外界连通的透气孔12，该透气孔12内侧面设有一喇叭状的密封面14，该竖向槽孔11的底部设有与油箱连通的通气孔13，位于竖向槽孔11内设有两可活动的浮球2及钢珠3，该浮球2位于钢珠3上方，且该浮球2靠近透气孔12，而该钢珠3靠近通气孔13；藉此，钢珠3在自身重力情况下落在竖向槽孔11底部，而浮球2位于钢珠3上方，从而竖向槽孔11中底部的通气孔13与顶部的透气孔12形成通道，具有通气减压效果。

如图3所示，系为本实用新型倾斜45度情形下的截面示意图；其中浮球2会随燃油上浮，并贴住透气孔12内侧面的密封面14上，从而阻断透气孔12与通气孔13间的通道，防止液体渗漏之功效。

如图4所示，系为本实用新型倾斜90度情形下的截面示意图；其中浮球2会在钢珠3推动下，使浮球贴住透气孔12内侧面的密封面14上，从而也能够阻断透气孔12与通气孔13间的通道，随之能防止燃油渗漏之功效。

如图5所示，系数为本实用新型倾斜180度情形下的截面示意图；其中钢珠3会在自身重力下压住浮球，使浮球仍然可以紧贴住透气孔12内侧面的密封面14上，从而同样能够阻断透气孔12与通气孔13间的通道，也随之能防止燃油渗漏之功效。

本实用新型设计重点在于利用浮球、钢珠的活动来阻断或导通竖向槽孔上、下的透气孔与通气孔所形成的通道，使其在满足良好的通气减压效果的情形下，还可保证倾斜状态下能够有效防燃油渗漏，可符合油箱渗漏测试的相关安全法规标准，从而给使用带来方便性。本实用新型结构简单、实用性强，可广泛应用。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。