[实用新型]汽车太阳能空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车的空调，具体是一种汽车太阳能空调。

背景技术

目前，汽车空调由汽车发动机驱动才能工作，制冷装置是由汽车发动机皮带轮驱动压缩机运转使制冷剂循环达到制冷效果；大部分轿车加热装置的热源是利用发动机工作时产生的热量，由冷却液的循环来达到加热效果的。空气循环和换气是依托汽车发电机或蓄电池供电来驱动鼓风机，总之，目前汽车空调的运转必须依靠发动机的工作才能进行。当汽车停驶或发动机熄火时就无法运转。特别是夏季汽车停放室外时，在阳光的直射下，车内的温度急剧上升。有的地方不到一小时，车内温度就上升到60度以上，打开车门热浪袭人，无法进入乘坐，不得不发动汽车，启动空调等特降温后方可进入；而冬季时候，车内的温度很低，特别是在我国的东北、西北地区，最低温度可达零下30度以下，这样不仅对乘坐人员造成影响，而且对车载电子产品，车内橡塑制品、皮革等造成老化和损坏。同时要无端消耗部分能源，不利环保。另外，汽车蓄电池在车上是定压充电，长期处于充电不足的状态，易使极板硫化，提前损坏，缩短其使用寿命，增加了用车成本。

实用新型内容

为了克服上述之不足，本实用新型目的在于提供一种利用太阳能可对汽车内不仅可以制冷，而且还可以制热，无需使用车载能源，可根据日光强度、车内温度、环境温度及乘坐舒适性的要求自动降低或提高车内温度，具有节能环保特性的汽车太阳能空调。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：汽车太阳能空调，包括有太阳能电池、汽车蓄电池、鼓风机、半导体模块，所述太阳能电池与半导体模块之间设有电子控制装置；所述半导体模块是由制冷部分和制热部分构成，制冷部分与鼓风机之间，以及制热部分与鼓风机之间设有散热片。

所述电子控制装置的控制面板上设有车内温度显示屏以及对半导体模块进行控制的制冷控制开关、对半导体模块进行控制的制热控制开关。

所述电子控制装置的控制面板上还设有太阳能电池对汽车蓄电池进行充电的充电控制开关。

所述电子控制装置中还设有可根据太阳强度和太阳能电池的电量及车内温度对制冷、制热、充电功能进行适时调控的控制模块。

所述电子控制装置中还设有控制鼓风机的转速及换气量的鼓风机转速自动控制装置。

本实用新型的有益效果：由于利用太阳能电池对汽车内制冷和制热的方式，克服了在夏、冬季要提前启动汽车进行降低或升高车内温度方能乘坐之不足，不仅节省了能源，还减少了尾气的排放，充分体现了节能环保的特点；由于利用太阳能及其自动控制装置确保了车内空气质量和温度提高了汽车乘坐的舒适性能；由于利用太阳能电池对汽车蓄电池进行适时充电，减少极板的硫化，延长蓄电池的使用寿命；由于利用电子控制装置自动控制鼓风机转速及换气量，对制冷、制热、充电的控制以及汽车内温度的显示，从而方便了乘驾人员的操作性。本实用新型还具有工作时噪音小、能耗低、操作简便的特点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1所示的电子控制装置的控制面板示意图。

图中：1、太阳能电池；2、汽车蓄电池；3、鼓风机；4、电子控制装置；5、半导体模块；6、制冷部分；7、制热部分；8、散热片；9、控制面板；10、制冷控制开关；11、制热控制开关；12、车内温度显示屏；13、充电控制开关；14、鼓风机转速自动控制装置；15、适时调控的控制模块。

具体实施方式

如图1、2所示，汽车太阳能空调，包括有太阳能电池1、汽车蓄电池2、鼓风机3、电子控制装置4、半导体模块5，太阳能电池1通过电子控制装置4与半导体模块5相连，所述半导体模块5是由制冷部分6和制热部分7构成，制冷部分6与鼓风机3之间，以及制热部分7与鼓风机3之间设有散热片8。

所述电子控制装置4的控制面板9上设有车内温度显示屏12以及对半导体模块5进行控制的制冷控制开关10、对半导体模块5进行控制的制热控制开关11。还设有太阳能电池1对汽车蓄电池2进行充电的充电控制开关13，电子控制装置4中设有控制鼓风机3的转速及换气量的鼓风机转速自动控制装置14。电子控制装置4中还设有可根据太阳强度和太阳能电池的电量及车内温度对制冷、制热、充电功能进行适时调控的控制模块15。