[实用新型]一种LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明领域，具体涉及半导体照明技术领域。

背景技术

近几年来半导体照明技术领域得到了很大的发展进步，已有不少厂家的LED路灯产品问世，通常有两大类结构：一种是采用IW大功率LED发光元件，100W的路灯就要使用100颗1W LED，一般是将这上百颗LED贴装在铝合金散热器上，灯具的上表面布有散热翅片；另一种是使用超大功率封装的LED元件，例如将几十瓦、上百瓦的LED集成封装在一块，再将之贴装在铝合金散热器上。虽说这类结构各有其优点，但有两个共同的缺点：其一就是一旦出现故障，维修起来很麻烦，因为整个灯具是密闭结构，必须整灯拆卸更换才行，而现有的高压钠灯路灯灯泡坏了只要更换一个灯泡就可以了，相比较显得维护更简单方便。其二就是散热器灯壳的上表面容易积存灰尘，这将使灯具的散热性能大打折扣，要清除积尘，只能依靠风雨的力量，但现实中公路上的灰尘较大，几天之内就可能积上一层灰尘，而下雨有时是长达几个月才有一次，因此要依赖自然的风雨力量来清洁散热器是不可靠的，最佳的方法当然是在结构设计上来保障。不言而喻，散热器的散热性能下降后，将致使LED芯片的结温升高，直接导致光效降低，光衰加速，LED的工作寿命缩短。

发明内容

发明目的

本实用新型提出了一种新的LED路灯结构设计方案，目的是改善前述现有LED路灯的两大缺点，即使得LED路灯的维护异常简便，又能有效避免散热器积聚灰尘影响散热性能，同时还增加了一大优点，就是提高了路灯的可靠性。

本实用新型的技术方案是：将路灯的光源分解成由数个至数十个LED发光模块组件组合而成，每一个发光模块组件的构成又可以有四种基本结构模式，其一是发光模块组件由铝合金散热器及安装其内的LED发光元件和灯头及其内的电源模块以及螺口灯座构成，全部灯座安装在一块平直或有折弯的板上再置于灯壳中，由散热器及内部LED元件和灯头及内部电源模块所组成的组件实际上是一个灯杯(或称灯泡)组件，可以方便地旋入安装在灯座上，全部灯座的电源线并接于电源总线上。第二种结构模式是将前一种结构模式中的各灯头内的电源模块除去，将全部灯座的电源线与一个共用电源模块的输出端连接，或者若干个灯座的电源线并接于一个电源模块的输出端构成整灯的一组分光源，若干组分光源组合成整灯光源。第三种结构模式的发光模块组件由铝合金散热器及安装其内的LED发光元件和电源模块构成，即是将第一种结构中的灯头和灯座去掉，直接将发光模块组件安装在一块平直或有折弯的板上，再置于灯壳中，各电源模块的电源输入线并接于电源总线上。第四种结构模式的发光模块组件由铝合金散热器及安装其内的LED发光元件构成，全部发光模块组件安装在一块平直或有折弯的板上，再置于灯壳中，全部发光模块组件的电源输入线接于共用电源模块的输出端，或者若干个发光模块组件的电源输入线接于一个电源模块的输出端构成整灯的一组分光源，若干组分光源组合成整灯光源。

上述各种结构模式的电路前端均可以接入一个路灯控制器，该控制器具有定时功率变换功能，例如使路灯在前半夜时段全功率开灯，零时过后的后半夜半功率开灯，达到最大限度节能目的。由于本实用新型方案使路灯光源模块组合化，使得实现这种控制功能更容易设计，在第一和第三种结构中，可将各模块的电源输入线分成两组或多组线接于路灯控制器的控制输出端；在第二和第四种结构中，可用控制器控制各组分光源的电源输入，实现路灯功率的定时分时自动控制。上述各方案中的铝合金散热器可由挤压工艺或压铸工艺制成，其上散热片的指向宜采用垂直上下方向，如此有利散热和减少灰尘存积；路灯灯壳也可用挤压工艺或压铸工艺或冲压工艺制成的金属壳体；方案中所说的灯头和灯座，宜选用现有标准的螺口灯头和灯座。

技术效果

路灯采用本实用新型技术方案后，光源被模块组合化，通常情况下，如果只有一、二个模块灯不亮，对道路的照明影响不大，可以不管它，待到有三、四个模块损坏时再来更换模块，并且更换模块就像换一个灯泡一样简便，这就大大减少了维护工作量。前述各方案中的铝合金散热器均处于灯壳的下部，散热片是垂直上下方向布置，既有利于冷热空气对流交换散热，又不会使散热片表面积存灰尘，可以长期保持散热性能变化很小，以上这些特性均有助于提高路灯的可靠性和有效工作寿命。

附图说明

图1是本实用新型LED路灯结构方案之一的实施例横断面示意图；

图2是本实用新型LED路灯结构方案之二的实施例横断面示意图；

图3是本实用新型LED路灯结构方案之三的实施例横断面示意图；