[实用新型]变速箱换油机系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种变速箱换油机系统。

【背景技术】

由于变速箱里面的油在更换时需要一换油机系统进行换油。由于在换油时，换出来的旧油要和新进去的新旧体积要相等，这样才能达到最好的效果。而且在更换油时，要使变速箱里的旧油基本换出。故现有的变速箱换油机无法达到等压等量的换油效果。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术的不足而提供一种结构简单、更换变速箱油方便、快捷、价格低的变速箱换油机系统。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下列技术方案：

变速箱换油机系统，其特征在于包括有：

一用来识别旧油或新油的油路识别器，与变速箱连接的两个快速接头通过管路连接到油路识别器上。

一用来盛装回收变速箱旧油的旧油桶，在旧油桶下方设有能称出旧油重量的电子油称，在油路识别器与旧油桶之间设有一输送旧油的回收管路，回收管路的一端连接到油路识别器上，回收管路的另一端伸到旧油桶里。

一用来盛装新油的新油桶，在新油桶下方设有能称出新油重量的电子油称，在油路识别器与新油桶之间设有一输送新油的输送管路，输送管路的一端连接到油路识别器上，输送管路的另一端伸到新油桶里，在输送管路上连接有一向油路识别器泵油的油泵。

如上所述的变速箱换油机系统，其特征在于在回收管路上连接有一能察看旧油流动的旧油观察窗和旧油压力表。

如上所述的变速箱换油机系统，其特征在于在输送管路上连接有一能察看新油流动的新油观察窗。

如上所述的变速箱换油机系统，其特征在于在输送管路上、油泵出口前方连接有一防止新油倒流的单向阀。

如上所述的变速箱换油机系统，其特征在于在回收管路和输送管路之间连通有一连接管，连接管的一端连接到输送管路上，连接管的另一端通过一换向阀连接到回收管路上。

如上所述的变速箱换油机系统，其特征在于在输送管路上、连接管与输送管路的连接处和单向阀之间设有向外界排油的排油阀。

如上所述的变速箱换油机系统，其特征在于在输送管路上、油泵的接入端后方连接有一换向阀，一抽油管的一端连接到换向阀的入口端，抽油管的另一端伸入到旧油桶里。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：本实用新型采用一个简单的回油和供油管路以及一个控制油流向的油路识别器和计算油量的控制系统。使之实现等量的旧油和新油替换。实现变速箱的换油。整个换油系统简单、实现换油方便。

【附图说明】

图1是本实用新型的示意图；

图2是油路识别器的原理示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：

变速箱换油机系统，包括有一用来识别旧油或新油的油路识别器1。与变速箱连接的两个快速接头2通过管路连接到油路识别器1上。这两个快速接头2都可以连接到变速箱的进油口或出油口，两个快速接头2连接到变速箱之后，油路识别器1会自动识别是哪一个快速接头2接到进油口或出油口。

该变速箱换油机系统还包括有一用来盛装回收变速箱旧油的旧油桶3，在旧油桶3下方设有能称出旧油重量的电子油称4。在油路识别器1与旧油桶3之间设有一输送旧油的回收管路5。回收管路5的一端连接到油路识别器1上，回收管路5的另一端伸到旧油桶3里。

此外，还有一用来盛装新油的新油桶6。在新油桶6下方设有能称出新油重量的电子油称7。在油路识别器1与新油桶6之间设有一输送新油的输送管路8，输送管路8的一端连接到油路识别器1上。输送管路8的另一端伸到新油桶6里，在输送管路8上连接有一向油路识别器1泵油的油泵9。

本系统还包括有一控制油流向和计算油量的控制系统。在整个换油过程都是在控制系统下自动完成的。其换油的工作过程为：本系统的两个快速接头2与汽车的变速箱冷却管连接，在变速箱的压力下，将旧油从变速箱里压出，此时油路识别器1能自动识别出哪个快速接头2连接的是旧油出口。之后旧油经过油路识别器1，使旧油通过回收管路5流入到旧油桶3里。之后通过电子油称4称出变速箱油旧油的重量，控制系统发出信号，使油泵9启动并通过输送管路8迅速向变速箱内部供出等量的新油。使换油整个过程中交换量达到完全相等。确保了变速箱达到等量换油的目的。而且控制系统可以任意按汽车变速箱容量设置换油量，可以任意设定清洗与换油时间。换油完成后，控制系统可自动控制换油机内部的沿路开关，使油路自动转换为循环状态，即使无人操作也不会出现对汽车变速箱造成损毁现象，可极大地提高工作效率与可靠性。