[实用新型]一种万向节总成

说明书

技术领域

本实用新型属于万向传动轴装置的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种万向节总成。

背景技术

目前万向节与传动轴采用螺纹或利用键槽和键连接，在长期的工作中会磨损；而且在机械设备中和车辆上尤其是载重车辆上，传动轴经常正反转动运行，使得螺纹或键在突然的正反扭力的作用下易产生磨损，久而久之就会产生打滑现象，导致扭力下降，动力不足，降低转动灵活性，减短了万向节的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种万向节总成，其目的是采用花键将万向节与传动轴连接，以保证稳定的扭力传送和充足的动力。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种万向节总成，包括万向节叉a和十字轴以及万向节叉b，所述的万向节叉a的一端设有花键c，在花键c上设有平面；万向节叉b的毂部的内部呈圆孔状，其内设有花键d；毂部外设有锁紧孔；锁紧孔和毂部上设有一锁紧开口。

为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：

所述的平面设置在花键c的中间位置上，花键c的两端各留有两厘米的余量；平面位于万向节叉任一侧臂的同侧面。

所述的万向节叉a中心设有圆柱孔。

所述的锁紧孔为一同心通孔。

所述的锁紧开口延毂部的轴线方向从毂部的端面处经过锁紧孔的中部至毂部另一端。

本实用新型采用上述技术方案，采用花键将万向节叉的毂部与传动轴连接，避免了螺纹或利用键槽和键连接，在长期的工作中会磨损；保证了在机械设备和车辆上尤其是载重车辆上，传动轴经常正反转动运行，在突然的正反扭力的作用下也不会产生磨损和打滑现象，加强了扭力的传送和充足的动力，使得传动轴转动灵活，保证了万向节的使用寿命。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图。

图中标记为：

1、万向节叉a，2、十字轴，3、毂部，4、万向节叉b，5、锁紧孔，6、锁紧开口，7、花键c，8、平面，9、花键d，10、侧臂，11、圆柱孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1和图2表达的本实用新型的结构，是一种万向节总成，包括万向节叉a1和十字轴(2)以及万向节叉b4。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现采用花键将万向节与传动轴连接，以保证稳定的扭力传送和充足的动力的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种万向节总成，所述的万向节叉a1的一端设有花键c7，在花键c7上设有平面8；万向节叉b4的毂部3的内部呈圆孔状，其内设有花键d9；毂部3外设有锁紧孔5；锁紧孔5和毂部3上设有一锁紧开口6。

本实用新型提供的上述万向节总成，其万向节叉经铸造而成，利用加工中心在毂部3的圆孔上和万向节叉a1上加工出花键c7和d9，这样就改变了通常的螺纹和键槽连接方式；在毂部3的突台上加工出锁紧孔5，在锁紧孔5和毂部3上加工出锁紧开口6；当利用花键将传动轴与万向节总成连接起来后，再利用螺丝将锁紧孔锁紧，起到双保险的作用，保证了传动轴在花键的作用下轴向和径向的固定。

下面是本实用新型提供的具体实施示例，供本领域的技术人员在实施本实用新型时参考和选用：

实施例一：

本实用新型所述的平面8设置在花键c7的中间位置上，花键c7的两端各留有两厘米的余量；平面8位于万向节叉a1任一侧臂10的同侧面。

平面8相当于键槽的作用，当花键c7与传动轴的内花键相配合时，再安装键于平面8中，这样就起到了双保险的作用，花键相连接可以防止传动轴的轴向滑动；键槽和键的配合可以防止传动轴的轴向和径向滑动。平面8设置在侧臂10的同侧面，根据理学原理，扭力最先传到键槽上，这样就保护了花键c7不因突然的扭力转换而磨损损坏。相对而言就保护了万向节总成，延长了其使用寿命。

实施例二：

本实用新型所述的万向节叉a1中心设有圆柱孔11。