[实用新型]电机的轴承机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机的附属部件，具体地说是一种电机的轴承结构。

背景技术

“轴承结构”是国内电机行业对轴承和与之配合的零部件(如端盖、轴承内外盖等)组合在一起形成的一个整体结构的统称。轴承作为异步电机静止部分和旋转部分的连接器件，其质量的好坏及可靠性决定电机的质量和寿命。在实际使用中，轴承部位产生的故障要占电机全部故障的1/2以上，可见轴承结构的重要性。目前，国产两极的中小型电机一般都选用两个球轴承，轴承外套与轴承室的配合也大多采用过渡配合，加上电机运转时轴承会发热并产生热膨胀，轴承很难因转轴受热伸长而在轴承室中轴向“游动”，导致轴承损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、紧凑、合理的电机的轴承结构，该结构能大大延长电机的使用寿命，有效避免由于电机轴承受热膨胀后出现轴承损坏现象，减少故障的发生。

按照本实用新型提供的技术方案，所述电机的轴承结构，包括安装在端盖上的轴用挡圈、轴承外盖、前轴承、轴承内盖和后轴承，前轴承安装在轴伸端，后轴承安装在非轴伸端，前轴承和后轴承的外圈分别通过轴承外盖、轴承内盖卡住，内圈分别通过弹性挡圈卡住；其特征在于：所述前轴承采用球轴承，后轴承采用柱轴承。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承外盖上安装有注油管，并开设有外盖储油孔，注油管内端与外盖储油孔相连通；端盖上开设有端盖储油孔，端盖储油孔与外盖储油孔相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴用挡圈与前轴承、后轴承的内圈之间装有甩油盘，以提高润滑效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴用挡圈采用弹性材料制作。

本实用新型结构简单、紧凑、合理，与现有技术相比，优点在于：轴伸端采用球轴承，噪音较轻；非轴伸端采用柱轴承，虽然柱轴承的噪声及发热量大，但由于非轴伸端有风扇，噪声能被风扇淹没，而且其发散的热量可被风扇迅速带走，冷却状况好；柱轴承可以克服转轴受热伸长而在轴承室中轴向“游动”，导致轴承损坏的缺陷，大大延长电机的轴承使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1-轴用挡圈、2-甩油盘、3-轴承外盖、4-前轴承、5-端盖、6-轴承内盖、7-后轴承、8-注油管、9-外盖储油孔、10-端盖储油孔。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型主要包括安装在端盖5上的轴用挡圈1、甩油盘2、轴承外盖3、前轴承4、轴承内盖6和后轴承7，其中，轴用挡圈1采用弹性材料制作。

如图1所示，本实用新型中的前轴承4采用球轴承，其安装在轴伸端，前轴承4的外圈通过轴承外盖3、轴承内盖6卡住，内圈通过轴用挡圈1、甩油盘2卡住；后轴承7采用柱轴承，其安装在非轴伸端，后轴承7的外圈也通过轴承外盖3、轴承内盖6卡住，内圈也通过轴用挡圈1、甩油盘2卡住；所述甩油盘2可将润滑油分散均匀，提高润滑效果，增加轴承结构的使用寿命。

所述轴承外盖3上安装有注油管8，并开设有外盖储油孔9，注油管8内端与外盖储油孔9相连通；端盖5上开设有端盖储油孔10，端盖储油孔10与外盖储油孔9相连通，润滑油经由注油管8加入后，沿着外盖储油孔9、端盖储油孔10进入到前、后轴承4、7与轴承内盖6之间的空腔内并贮存，给予前、后轴承4、7长时间的润滑，无需经常添加润滑油即可保证机器的流畅运转。

虽然柱轴承运转时的噪声及发热量较大，但由于非轴伸端有风扇，噪声能被风扇淹没，而且其发散的热量可被风扇迅速带走，冷却状况好；柱轴承可以克服转轴受热伸长而在轴承室中轴向“游动”，导致轴承结构损坏的缺陷，大大延长电机的轴承使用寿命。为了使柱轴承的极限转速能与球轴承相匹配，以满足实际使用要求，柱轴承优选采用轻系列、特轻系列产品。