[实用新型]油缸直驱式镗车动力装置无效

专利信息
申请号: 200920235071.4 申请日: 2009-08-04
公开(公告)号: CN201471150U 公开(公告)日: 2010-05-19
发明(设计)人: 夏同华;汤伟;周子民;肖朋;孙昊;丁盛敏;卢洪文 申请(专利权)人: 江苏竹箦阀业有限公司
主分类号: B23P23/02 分类号: B23P23/02
代理公司: 常州市维益专利事务所 32211 代理人: 王凌霄
地址: 21335*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 油缸直驱式镗车 动力装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工装置,尤其涉及一种油缸直驱式镗车动力装置,属于机械加工领域。

背景技术

目前,市场上公开使用的同类产品中,大多数是将油缸设置在主轴的尾部,刀盘上拖板的运动是由拖板齿条、齿轮、驱动齿条推杆和过渡轴承等相互配合来实现机械传动的,而主轴的旋转也是要由电动机通过三组齿轮组传动来实现运转,由于上述方案采用的机械传动环节多,降低了机械的可靠性,机械传动环节的增多同时也增加了产品的制造成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的不足,提供一种机械传动环节少、制造成本低、可靠性高的油缸直驱式镗车动力装置。

本实用新型的技术方案是:一种油缸直驱式镗车动力装置,它包括刀盘、法兰、镗削头主轴、传输软管、液压回转器、固定支架;所述的刀盘通过法兰安装在镗削头主轴的头部,刀盘包括刀盘体、油缸、拖板、拖板盖板和行程调节螺钉,油缸的头部通过螺母与拖板相连接,油缸的尾部通过螺钉固定在刀盘体上,拖板盖板通过螺钉与刀盘体相连接并设置在拖板的上面,所述的液压回转器安装在镗削头主轴的尾部,液压回转器外体通过固定支架固定,液压回转器通过设置在镗削头主轴内腔的二根传输软管与刀盘体内的油缸相连接,刀盘体上还设置有行程调节螺钉。

进一步说,在拖板盖板与拖板之间间隙设置有上部调节压板和上部调节螺钉,在刀盘体与拖板的侧面之间间隙设置有侧面调节压板和侧面调节螺钉。

本实用新型的有益效果是:由于采用了上述方案,本实用新型减少了机械传动环节,可靠性也得到提高了,同时也降低了产品的生产成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明:

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型的刀盘主视图;

图3是图2的俯视图;

图4是图2的左视图。

图中:1.镗削头主轴、2.传输软管、3.法兰、4.液压回转器、5.固定支架、6.刀盘体、7.油缸、8.拖板、9.行程调节螺钉、10.拖板盖板、11.上部调节压板、12.侧面调节压板。

具体实施方式

在图1、图2、图4中,本实用新型包括镗削头主轴1、传输软管2、法兰3、液压回转器4、固定支架5、刀盘,所述的刀盘通过法兰3安装在镗削头主轴1的头部,刀盘包括刀盘体6、油缸7、拖板8、拖板盖板10及行程调节螺钉9,油缸7的头部通过螺母与拖板8相连接,油缸7的尾部通过螺钉固定在刀盘体6上,拖板盖板10通过螺钉与刀盘体6相固接并设置在拖板8的上面,所述的液压回转器4安装在镗削头主轴1的尾部,液压回转器4外体通过固定支架5固定,液压回转器4通过设置在镗削头主轴1内腔的二根传输软管2与刀盘体6内的油缸7相连接,刀盘体6上还设置有行程调节螺钉9。

进一步说,在图3中,在拖板盖板10与拖板8之间间隙设置有上部调节压板11和上部调节螺钉,所述的上部调节螺钉设置在拖板盖板10上,在刀盘体6与拖板8的侧面之间间隙设置有侧面调节压板12和侧面调节螺钉,所述的侧面调节螺钉设置在刀盘体6上,拖板8在刀盘体6中的运动间隙是通过上述二个调节螺钉来调整的。

本实用新型工作时:电动机通过皮带带动镗削头主轴1的旋转,从而带动装在镗削头主轴1头部的刀盘的旋转,装在镗削头主轴1尾部的液压回转器4也同步旋转,而液压回转器4外部通过固定支架5固定相对镗削头主轴1是静止的,液压油是通过液压系统由液压回转器4经传输软管2输送到旋转的油缸7中进行工作的,本实用新型的刀盘的行程由行程调节螺钉9和液压系统中的压力继电器控制的,当拖板8运动至行程调节螺钉9设定的位置时,油缸7工作腔油压升高,液压系统中的压力继电器工作,换向阀换向油缸7退回带动拖板8后退,拖板8完成一次进给工作循环,本实用新型的工作是由上述镗削头主轴1的旋转和拖板8进给运动这两种运动的复合运动来实现的,此时本实用新型的刀盘中的拖板8上的两道“T”型槽中安装镗刀即可进行镗孔和车端面工作。

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