[实用新型]可调节式胎架支撑器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种船舶的大型钢结构加工制作用的可调节式胎架支撑器。

背景技术：

目前，随着长江流域以及各大内河船舶运输越来越发达，航海业需求也大增，但是在现有技术中，将船体焊接在一起时，需用钢槽固定托起，这样使得船体牢固，不易变形，但是在使用的时候，每个船体结构不一，形态不一，这样的话，就必须裁取槽钢，但是在裁取槽钢的过程中，会有误差，造成基准稳定差，工作效率低，而且在拆卸的时候，很不方便，且无法回收再利用，造成资源的浪费，增加生产成本。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种精度高，节约材料，可进行尺寸调节的可调式胎架支撑器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种可调节式胎架支撑器，包括调节套管、支撑管、螺旋顶杆，支撑管置于调节套管内，螺旋顶杆置于支撑管中，通过支撑螺母与支撑管相连接，螺旋顶杆的一端伸出支撑管，另一端置于支撑管内，调节套管壁上纵向至少设有一排贯穿调节套管的第一销孔，支撑管壁上纵向至少设有一排贯穿支撑管的第二销孔，所述第一销孔和第二销孔为两排，且两排孔在管壁上相垂直。每排销孔的孔之间间距为5-10cm，通过固定销轴穿过第一销孔和第二销孔将调节套管和支撑管固定连接，调节套管外壁下方设有支座加强板，且支座加强板为四块。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、可操作性强，拆除移动方便，能够根据需要的尺寸要求进行微调；

2、节约材料减少成本，不需要使用时拆除后，还可以多次的使用；

3、精度更高，变形小，可进行尺寸调节，保证了基准的稳定精确；

4、提高工作效率，对重先布置胎架即方便且更快捷；

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标号：1-调节套管、2-支撑管、3-螺旋顶杆、4-支撑螺母、5-第一销孔、6-第二销孔、7-固定销轴、8-支座加强板。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型可调节式胎架支撑器的一种实施方式，包括调节套管1、支撑管2、螺旋顶杆3，支撑管2置于调节套管1内，螺旋顶杆3置于支撑管2中，螺旋顶杆3通过支撑螺母4与支撑管2相连接，螺旋顶杆3的一端伸出支撑管2，通过旋转螺旋顶杆3来微调高度。调节套管1壁上纵向至少设有一排贯穿调节套管的第一销孔5，支撑管2壁上纵向至少设有一排贯穿支撑管的第二销孔6，优选地，所述第一销孔5和第二销孔6分别为两排，且两排孔在管壁上相垂直。每排销孔的各孔等距离分布，各孔之间间距为5-10cm，通过固定销轴7穿过第一销孔5和第二销孔6将调节套管1和支撑管2固定连接，调节套管1外壁下方设有支座加强板8，用于固定于胎架上或者地面预埋件上，且支座加强板8为四块，增强可调节式胎架支撑器牢固度。本实用新型可调节式胎架支撑器，可操作性强，拆除移动方便，能够根据需要的尺寸要求进行微调，节约材料，减少成本，不需要使用时拆除后，还可以重复使用；精度更高，变形小，可进行尺寸调节，保证了基准的稳定精确；提高工作效率，对重新布置胎架即方便且更快捷。

可调节式胎架支撑器是布置在低胎架或者地面预埋件上，成群使用的。使用时先将其一个个支撑定位并焊接于相应的地点，然后根据制造产品的基准面距离地面的高度来调节每个支撑器的高度，先进行粗调，直接抬高可调节式胎架支撑器的支撑管后插上其固定销轴，然后通过精纬仪测量每个支撑器的高度状态后进行用其螺旋顶杆微调，从而得到一个完整精确的工作基准平面。