[实用新型]内燃机车低压电器柜内导线连接用过渡铜排

说明书

技术领域

本实用新型涉及导线在电器柜内的布设装置，尤其涉及一种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排。

背景技术

在现有技术中，内燃机车低压电器柜25mm²及以上大规格导线连接在蓄电池闸刀开关XK、启动接触器QC、励磁接触器LC、分流器1FL、空压机电机接触器1YC和2YC以及熔断器4RD和5RD、分流器4FL上比较零乱，美观性较差。特别是接在蓄电池闸刀开关上的95mm²导线，无论是布设还是接线都比较困难。因为闸刀开关上的95mm²导线从低压电器柜下端引上直接接至闸刀上(闸刀开关位置较高，距电器柜底部1.2m)，导线与闸刀接线处为90℃过渡，需配有特制的过渡接线端子；接在闸刀开关上同一点的还有蓄电池充电插座线(两根6mm²或6根1.5mm²)，这给导线在电器柜有限空间内的布设和接线带来很大不便。

两台空压机电机的导线为50mm²，空压机电机的两根50mm²负线合压接在一个95mm²的接线端子中，端子压接不便且有可能会出现压接不良而产生虚接，当空压机电机工作时，如果此处虚接烧损，就会造成机破。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：内燃机车低压电器柜25mm²及以上大规格导线在连接时布设工艺复杂、很凌乱，美观性较差；空压机电机负线的压接可能会出现压接不良而产生虚接，造成严重后果，提供一种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排包括蓄电池闸刀开关XK、励磁接触器LC、分流器1FL、空压机电机接触器2YC、熔断器5RD和熔断器4RD、空压机电机接触器1YC、启动接触器QC、分流器4FL，蓄电池闸刀开关XK的正端设有过渡铜排八和负端设有过渡铜排九、励磁接触器LC上设有过渡铜排七、分流器1FL上设有过渡铜排六、空压机电机接触器2YC上设有过渡铜排五、熔断器5RD和熔断器4RD上设有过渡铜排四、空压机电机接触器1YC上设有过渡铜排三、启动接触器QC上设有过渡铜排二、分流器4FL上设有过渡铜排一。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括空压机电机1YD和2YD的负线接在蓄电池闸刀开关XK的负端。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述过渡铜排一、过渡铜排二和过渡铜排三固定于铜排夹板，铜排夹板下端连接电缆。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述过渡铜排四、过渡铜排五、过渡铜排六和过渡铜排七固定于铜排夹板，铜排夹板下端连接电缆。

本实用新型的有益效果是：这种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排简化了25mm²及以上大规格导线在电器柜内的布线工艺，提高了布线工艺质量，布线整齐完美；由于这种布线方式的改进，进而改进了内燃机车传统的空压机电机负线的接线位置及接线方式，从而提高了内燃机车运行的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的电路结构示意图；

其中：1、过渡铜排五，2、过渡铜排六，3、过渡铜排七，4、励磁接触器LC，5、分流器1FL，6、空压机电机接触器2YC，7、熔断器5RD，8、熔断器4RD，9、空压机电机接触器1YC，10、启动接触器QC，11、分流器4FL，12、过渡铜排四，13、过渡铜排三，14、过渡铜排二，15、过渡铜排一，16、电缆，17、铜排夹板，18、铜排夹板、19、蓄电池闸刀开关XK，20、过渡铜排八，21、过渡铜排九。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。