[实用新型]一种带差速器的电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车，具体地说是一种带差速器，能使两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦的一种带差速器的电动三轮车。

背景技术

目前，公知的电动三轮车无专门的差速器，只是一个车轮与后轴滑动连接，一个车轮与后轴固定连接，未实现差速，这种连接及传动方式，只有一个车轮驱动，驱动效率低，动力损失大，对此，目前没有很好的解决办法。

发明内容

为了解决现有的电动三轮车存在的单轮驱动的问题，本实用新型提供一种带差速器的电动三轮车。该电动三轮车在转弯时，电动车的差速器在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，解决了两轮驱动的问题，使该种三轮车驱动效率高，驱动力无损失，可大大提高电动三轮车车速，及电能的利用率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该电动三轮车主要由车轮，后叉架，半轴，差速器，链轮，主链轮，电机及车架组成；该电动三轮车有一个差速传动的差速器，该差速器转动连接着两半轴，差速器外壳与链轮固定连接；主链轮与链轮传动连接，与电机固定连接；电机侧挂在后叉架内侧，后叉架与车架固定连接。工作时，电机转动，通过主链轮带动链轮及差速器转动，给予两半轴动力，带动车轮转动行驶。

本实用新型的有益效果是，该该电动三轮车在转弯时，电动车的差速器在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，解决了两轮驱动的问题，使该种三轮车驱动效率高，驱动力无损失，可大大提高电动三轮车车速，及电能的利用率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图是本实用新型的俯视结构原理示意图。

图中1.车轮，2.后叉架，3.半轴，4.差速器，5.链轮，6.半轴，7.主链轮，8.电机，9.后叉架，10.车架，11.车轮。

具体实施方式

在图中，该电动三轮车主要由车轮1、11，后叉架2、9，半轴3、6，差速器4，链轮5，主链轮7，电机8及车架10组成；该电动三轮车有一个差速传动的差速器4，该差速器4转动连接着两半轴3、6，差速器4外壳与链轮5固定连接；主链轮7与链轮5传动连接，与电机8固定连接；电机8侧挂在后叉架2、9内侧，后叉架9与车架10固定连接。工作时，电机8转动，通过主链轮7带动链轮5及差速器4转动，给予两半轴3、6动力，带动车轮1、11转动行驶。