[实用新型]三轮滑板全身健身运动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种健身运动车，特别是具有全身运动性能的三轮滑板全身健身运动车的结构，属于键身器设备技术领域。

背景技术

现有技术的三轮滑板运动车主要由前叉组、手把组及脚踏板组等安装组成，具体有三种式样：一、三轮滑板车，主要于车身结构中间设有一中置滑步空间，左、右侧各具有踏板供双脚站立，并随时以左脚或右脚于中置空间在地面上作滑步前进动作；而车身结构前方具有车首管共枢接手把竖管、前叉与前轮，以双手握住手把作前进方向控制。二、三轮摇摆车，基于第一种三轮滑板车技术基础上，于车首管处设有车首管摆转结构，使整组的前轮转向结构组(包含车首管连同手把竖管、前叉、前轮及手把)可以车首管摆转转轴为中心，做左右倾斜摇摆，而两后轮仍保持贴地滚动；使用者双脚站立于脚踏板上，随着使用者有节奏的左右摇摆身体，使摇摆车向前运动；三、三轮蛙式运动车，基于第一种三轮滑板车技术基础上，于车首管处设有齿轮咬合机构，提供车首管与两脚踏板连接，并使两脚踏板通过齿轮咬合达到张开与闭合的功用，同时两后轮支架可在与脚踏板面成一定角度的平面内自由转动，配合两脚踏板张开与闭合时后轮可自由转动；使用者双脚站立于脚踏板上，双脚开合做蛙式运动，使蛙式运动车向前运动；

现有技术的三种三轮滑板车虽然具有市场销售价值及运动健身功效，却有待进一步研究改善的空间，第一种三轮滑板车在运动过程中，同一时间内只有左腿或右腿在做踏步运动，只有一条腿达到健身的功效，而且滑板车在稍高速转弯时会发生两后轮中有一轮离开地面情形，那是因为转弯时产生离心力及人体习惯倾斜动作造成，此现象在进行转弯时是十分危险的，有翻车、撞击可能；第二种三轮摇摆车在运动过程中，是通过摆动身体而前进的，人体下肢部分站立于脚踏板上保持直立不动，从而下肢部分不能达到有效健身的目的；第三种三轮蛙式运动车在运动过程中，是通过双腿开合，做蛙式运动而前进的，人体上肢部分保持不动，从而上肢部分不能达到有效健身的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的三轮滑板运动车存在的上述，提供一种可以达到娱乐和健身的三轮滑板全身健身运动车。

本实用新型的目的是通过对现有的三轮滑板运动车的改进实现的，三轮滑板全身健身运动车，包含有前叉组、手把组及脚踏板组和钢碗组，其特征是：设有万向转轴结构，前叉组、手把组和左、右脚踏板组通过万向转轴结构和钢碗组安装连接成一体；所述的万向转轴结构有一首管、一弹簧支座和左、右连接桥、橡胶棒、减震弹簧、轴承，弹簧支座通过螺栓14连接首管，弹簧支座与螺栓14之间设置轴承，减震弹簧设置在首管与弹簧支座之间，手把组、前叉组分别与首管上、下端安装连接，手把组的手把竖杆、前叉组的叉杆的轴心线与首管的管心线在同一中心线上，左、右连接桥通过螺栓和橡胶棒连接、定位在弹簧支座的左、右边，左、右脚踏板组通过连接器分别与左、右连接桥连接。

所述的减震弹簧为四只，以螺栓14为中心，上下左右对称分布设置在首管7与弹簧支座8之间。

所述的左、右连接桥上设有U形缺口，U形缺口卡住固定在弹簧支座上的橡胶棒。

所述的脚踏板组由边管、脚踏板、后轮组构成，脚踏板、后轮组分别设置在边管后端上面和下面。

所述的连接器由连接栓22、弹簧23、拉手24、螺丝25、螺栓26、27组成，所述的连接栓22一端为有双杆叉形，双杆头部各有一通孔，连接栓22的双杆上套有弹簧23，双杆穿过边管端的圆孔与拉手24通过螺丝25连接，所述连接栓22外侧结构形状与连接桥上设置的交叉型卡槽28或29相匹配，连接栓22卡入在脚踏板组连接桥的一槽中，螺栓26、27穿过连接栓22、拉手24和边管、连接桥相互连接固定。

本实用新型结构合理紧凑，生产制造容易，使用性能好，集娱乐和健身为一体。整车通过万向转轴结构与钢碗组、前叉组、手把组及左、右脚踏板组组合而成，万向转轴结构的弹簧支座压合轴承后通过紧固螺栓14与首管连接，弹簧支座通过轴承可在平行于手把竖杆平面内转动，左、右脚踏板连接桥压合轴承后通过紧固螺栓与弹簧支座连接，左、右连接桥可通过轴承在垂直于手把竖杆平面内转动，使用者在运动过程中能同时进行左右摇摆运动和双腿开合蛙式运动，达到全身健身的效果。经过试验证明，使用者在骑乘中，可同时将双腿开合蛙式运动与上肢的左右倾斜摇摆运动相结合，驾驭整车快速前进、大幅转弯，配合双后轮独立刹车系统与左右转向限位机构，保证行驶者安全行驶。整车在折叠状态下，大幅缩小占用空间，可轻松放入汽车行李箱等较小空间中，携带方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；