[实用新型]一种增压泵

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种增压泵，属于对现有汽车增压泵的改进。

【背景技术】

目前，汽车上使用的增压泵一般包括泵体、活塞、空气阀、真空缸等，其不足之处在于结构复杂。

【发明内容】

本实用新型的任务在于提供一种结构简单、便于加工和能提供较高抽动油压的增压泵。

本实用新型包括异径油缸，异径活塞，回位弹簧，进、出口油口，其特征为与大油缸相通的油道内设有增压阀和单向阀，在进油口设有进油阀。

上述的增压泵，其特征为在出油口设置出油阀。

上述的增压泵，其特征为在单向阀一端设有放气螺钉。

上述的增压泵，其特征为与大油缸相通的油道上设有工艺放气螺钉。

本实用新型具有异径油缸和异径活塞，在制动初期，可提供较高的抽动油压。因省却了真空缸，具有结构简单、便于制造等优点。另外，放气螺钉可排掉制动管路内的空气，从而提高制动灵敏度。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图。

【具体实施方式】

如图1，本实用新型包括异径油缸11，异径活塞8，回位弹簧7，进油口a，出油口b和油道c，d，异径油缸11由大油缸10和小油缸8组成，在与大油缸10相通的油道c上设有工艺放气螺钉4，油道c内设有增压阀1和单向阀2，单向阀2另一端设有放气螺钉3；进油口a设有进油阀5，小油缸8的出油口b设有出油阀6。

制动时，制动主缸的油经进油口a、进油阀5、小油缸8、出油口b和出油阀6送至制动轮缸实现制动，制动轮缸和小油缸内油压升高，从而关闭进油阀5.制动主缸的油经进油口a、油道c、增压阀1、油道d进入大油缸10，油压推动异径活塞9右移，压缩小油缸8内的油使之经出油口b、出油阀6进入制动轮缸，提供较高的制动油压，实现增压制动。

解除制动时，回位弹簧7使异径活塞左移，大油缸10内的油经单向阀2、油道c流回制动主缸。当异径活塞9左移至极限位置时，进油阀5打开，多余的油液流回制动主缸。

放气螺钉3和工艺放气螺钉4可放掉制动管路内的空气，保证了制动灵敏度。